2015年12月29日武汉新闻汇总

落飞

推进城市功能和 城市品质同步升级
3号线通车实现武汉地铁“环通三镇” 东湖隧道同日通车 江汉关博物馆、武汉科技馆新馆开馆

    本报讯（记者李晓萌 通讯员王璇 刘丹丹）昨日，武汉城市发展史再树新的里程碑。城市功能再升级——地铁3号线一期如期通车试运营，实现全市轨道交通由“连通三镇”到“环通三镇”的跨越，全国最长湖底隧道东湖隧道同日竣工通车，极大拉近光谷到武昌、汉口中心城区的距离；城市品质也升级——江汉关博物馆、武汉科技馆新馆开馆，丰盈武汉文化软实力。
    省委常委、市委书记阮成发现场宣布两大城建重点工程通车，并与专家学者代表一同开启博物馆、科技馆大门。
    3号线是首条穿汉江的地铁线路，一期工程由沌阳大道至宏图大道，全长30.1公里，设站24座，其中换乘站11座，堪称全市轨道交通的“换乘纽带”，与1号线、2号线、4号线相扣形成武汉“地铁第一环”，串联起三镇。
    阮成发与市民一同乘上3号线首班列车，“归元金”平稳疾驰，穿越汉江仅花了3分钟。温暖的车厢内，一位为3号线建设而搬家的拆迁户，握着阮成发的手连说三个感谢：感谢拆迁改善了居住环境，我家住房从70平方米变成了90平方米，爬楼梯变成了坐电梯；感谢建设者的辛勤劳动为我们开通了一条新地铁；感谢“每天不一样”的武汉给我们生活带来了改观。
    “我们最应该感谢的是广大地铁建设者！”回忆3号线这条目前我市建设难度最大的地铁线“步步惊心”的建设过程，阮成发很是感慨：“不论高温酷暑还是冰冻三尺，一线建设者长年累月待在地下，时刻面临各种施工风险和复杂地质结构造成的困难，坚持兑现‘每年通车一条地铁’的承诺，真的非常不容易！”
    “还要感谢市民对大建设的理解和支持！”阮成发说，要真正缓解城市的交通拥堵问题，必须靠以地铁为主的公共交通快速发展。从明年开始，我市将连续5年每年通车2条地铁线，到2021年时，全市地铁总里程突破400公里，届时城市交通状况将会有质的改变。
    继过江隧道、穿江地铁之后，敢为人先的武汉人又开创了全国最长的城中湖隧道工程。东湖隧道北起于二环线红庙立交，南止于喻家山北路，全长约10.6公里，打破东湖对武昌区路网的分割状态，极大拉近光谷与武昌、汉口中心城区的距离，通行隧道从光谷到梨园只需13分钟、到汉口只需约20分钟。
    由91岁江汉关大楼华丽变身的江汉关博物馆正式开馆，这也是我市首个中国特色社会主义教育基地。历经沧桑的500余件文物在此首次亮相，馆内举办的《江汉朝宗——武汉城市现代化的历程》基本陈列和相关复原陈列，通过无可争辩的史实印证了“只有社会主义才能救中国、才能发展中国”。作为汉口沿江历史风貌街区的一部分，江汉关博物馆也与其他老房子、老巷子一道，为守望城市记忆、留住“乡愁”情怀发挥责任担当。
    与江汉关博物馆对街相望，由地标性船型建筑武汉客运港改建而成的武汉科技馆新馆，也以“科技之舟”造型全新扬帆起航，对外免费开放。这座目前全国最大的利用既有建筑改造成的科技馆，集展示与教育、科技与交流、收藏与制作、休闲与旅游等功能于一体，成为“江汉朝宗”文化旅游景区群的重要组成部分。
    市领导朱毅、冯记春、龙正才、胡立山、李述永、潘汉生、刘英姿、张光清，市政府秘书长彭浩分别出席通车、开馆仪式。
    中国科协原副主席徐善衍、在汉院士专家代表黄旭华、赵梓森、曹文宣、叶朝辉以及学生、市民代表参加武汉科技馆新馆开馆仪式并一同观展。

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政策清单吸引全球人才关注
迫不及待想当 “城市合伙人”

    本报讯（记者郑汝可 胡雪璇 蔡木子）“从网上看到新政，我已迫不及待想要回武汉加入‘城市合伙人’计划了。”昨日，在美国北卡罗纳州维克森林大学读博士后的陈亮，越洋接受长江日报记者采访时表示。从提出“城市合伙人计划”到更细化的“3个10条”，作为海外留学人员，陈亮看到的是武汉的诚意和招才揽才的迫切愿望。不久后，他想将自己在美国研究的生物3D打印项目引入武汉，创办企业。
    特色政策有助于吸引全球精英
    “针对海外人才出台特色政策，将有助于武汉吸引全球精英。”从美国回汉创业的闫大鹏认为，此次“城市合伙人”政策清单基本解决了海外人才落户安家、税收、职称评定、学术交流等各方面的后顾之忧。
    他举例，“境外来汉的产业领军人才3年内以其在汉缴纳的工资、薪金所得项目个人所得税实际纳税额的15%为标准，给予财政补贴”、“海外优秀青年创新创业人才可快捷办理3-5年长期居留许可，或办理5年多次往返签证”、“海外留学归国的，其国外专业工作经历、学术或专业技术贡献可作为参评高级专业技术职称的依据，不受本人国内任职年限限制”等，这些对于归国创业的海外人才，让大家找到了“主人”的感觉，有了更多归属感。
    闫大鹏说，更让他觉得欣喜的是，此次武汉还将针对三类“城市合伙人”，分别发放A卡、B卡、C卡，凭一张“绿卡”，直接享受相关待遇和服务。“一卡通”将有助于政策真正落到实处，有利于政策衔接，能更加方便海外人才享受到这些便利。
    东科创星咨询公司总经理叶毅也认为，产业领军人才凭A卡可以直接享受17项服务、知名创业投资人持B卡享受9类服务、优秀青年创新创业人才持C卡享受11项服务，便捷、一目了然，将会大大增强武汉对海外人才的吸引力。
    政策清单戳中痛点具有“杀伤力”
    “政策清单抓准了创业人才的痛点，非常具有杀伤力。”海豚浏览器创始人兼CEO杨永智说，自己的孩子是外地户口，明年就要上学了，一直担心武汉的学校不接收。政策清单提出产业领军人才子女就读市属中小学、幼儿园，可根据本人意愿和实际情况，由市、区教育行政部门协调安排入学，“这一下解决了我的后顾之忧”。
    陈亮也表示，这些政策清单很有针对性，让创业者能够“轻装上阵”。比如，优秀青年创新创业人才政策清单中的第1条，提出创业人才可以保留人事关系离岗创业。这是在人才待遇上的一种保障，如果能挂靠在科研院所单位创业，可以大大缓解海外归国科研人员的创业风险。还有“免费享受创业场所、办公设施、宽带互联网”等政策，都是设身处地的为创业者着想。
    中央“千人计划”专家、武汉尔湾文化传播有限公司董事长周怀北表示，创业初期，往往会遭遇很多困难，武汉市政府将不少创业者的“个人困难”写进清单，是实实在在地在解决后顾之忧，完善创业环境之举。
    “以行业痛点和创业者的诉求作为工作的着力点，这是抓住了牛鼻子，打蛇打到了七寸。政府如果长期坚持下去，创业者的春天和大气候就会到来。”武汉悍路威科技发展有限公司董事长何钧说，政府把我们当合伙人，我们也会更加发愤图强，把企业做大做强，为武汉争光，绝不辜负我们的合伙人。

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回答市民期许
今后中山大道主要以公交地铁进出

    本报讯（记者黄师师 通讯员李志文 黄永华）承载无数人对老汉口记忆与荣耀的百年老街即将改造，昨日中山大道（武胜路至一元路）道路改造工程破土动工现场被市民围得水泄不通。围绕社会各界的各种担心与期许，市城建委、武汉地产集团、武汉市政设计院等相关负责人回答了市民的疑问。
    施工会不会造成出行不便？
    已封闭路段将确保横向交通通畅
    按照计划，中山大道道路改造工程将于明年12月28日与地铁6号线同步完工。道路施工范围为武胜路至一元路，总长4.7公里。其中有3.3公里与轨道交通6号线共线，目前这一部分已采取全封闭方式施工。
    有市民想知道，剩余的1.4公里会不会也封闭施工？
    武汉地产集团相关负责人表示，已封闭的3.3公里，将确保横向交通通畅，即尽量提供更多的人行过马路通道。剩余的1.4公里，将采取局部打围、分段施工的方式，车辆仍可通行。
    机动车道缩减后，人、车流会否拥堵？
    将减少社会车辆进入
    市民李老先生在老街新貌的各式展板前驻足良久。让他感到吃惊的是，不少路段会加宽人行道，压缩机动车道的空间，这样一来，道路会不会更加拥挤？
    对此，武汉市政设计院相关负责人称，根据方案，改造后的武胜路至前进一路为城市主干路，其中武胜路至利济北路为双向8车道，利济北路至友谊路双向6车道，友谊路至前进一路双向4车道，前进一路至一元路为双向2车道的公共交通专用通道。这意味着今后的中山大道会恢复以步行与慢行交通为主的交通格局，即遵循“步行主导、公交优先、交通减负”的原则。部分区域，私家车不能进入。
    “社会车辆将从沿江大道和京汉大道分流，人流将主要依靠公交线路和地铁等公共交通进出”，相关负责人表示，从目前中山大道封闭后的交通状况来看，一旦减少社会车辆的进入，中山大道将不会频繁拥堵。
    会不会一两年后又被挖开？
    至少满足未来20年发展需要
    对于百年老街的未来，不少市民怀着深深的期许，认为明年开街之日，会有耳目一新的感觉。但也有人表示担心，害怕开街后不过一两年，道路又将面临新的改造，届时又会因封闭施工造成出行不便。
    市城建委相关负责人表示，此次改造为综合性改造，所涉及的范围不仅包含前期的道路施工及排水改造，还会有后期绿化景观提升、建筑立面整治和商业业态调整等一系列综合改造措施。
    按照施工要求，地下的市政管线均一步到位建设，为避免重复开挖，预留的管线空间包含雨水、污水、给水、电力、电信、燃气和照明工程等，保守估计可以满足今后20年的城市发展需要。

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市领导会见 佐治亚理工学院客人

    本报讯（记者潘茜）昨日，副市长刘立勇会见美国佐治亚理工学院航空航天学院院长杨威迦一行。双方就武汉市与佐治亚理工学院未来航空航天合作进行了交流。
    佐治亚理工学院位于佐治亚州的亚特兰大市，其航空航天学院负有盛名，是培养美国航天航空人才的重要摇篮，与美国航空业界如亚特兰大机场、达美航空拥有紧密的合作关系。今年11月，华中科技大学代表团到访佐治亚理工学院，双方就推动航空航天学科合作达成意向。
    此次杨威迦访汉，期待促成亚特兰大市和武汉市在航空航天方面的广泛交流，包括武汉天河机场、亚特兰大机场、达美航空和南航湖北分公司间的合作。

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3号线连通武汉体育中心
明年看国际大赛 更加便捷了
    轨道交通3号线昨日开通试运营，对武汉的体育迷和体育健身爱好者来说算得上是一个大喜讯，从此，他们去位于武汉经济技术开发区的武汉体育中心看比赛健身，将不再像原来那样经受奔波之苦。
    更便捷
    往返至少节省2小时
    地铁3号线从宏图大道开往武汉经开区，分别设在武汉体育中心南门和北门的两个站点，是3号线倒数第二站和第三站，3号线单向全程运行时间为56分钟。而且，3号线与1号线、2号线、4号线都设有换乘站点，武昌、汉口、汉阳的体育迷和健身爱好者，均可以通过换乘或直接乘坐3号线到体育中心去。
    武汉体育中心地处沌口，位置相对较偏，以前市民从城区到体育中心，无论开车还是坐公交车，往返通常都需要3小时甚至更长，加上观赛时间，往往需要半天，看完夜场比赛回到家都到凌晨1时了，时间成本太高，这是很多人不愿意到体育中心去的主要原因，也是这些年来体育中心的人气一直未能达到预期的原因。武汉体育中心董事长王旗华说：“现在好了，3号线开通后，3小时缩短至30分钟，再加上东风大道贯通以及明年6号线开通，市民到体育中心将前所未有的便捷，往返时间至少节省2小时。”
    更有戏
    明年沌口有7大国际比赛
    王旗华介绍，明年武汉体育中心将举办7大国际比赛。“十三五”期间，体育中心将要举办的最顶级的两项赛事是2019年的男篮世界杯和世界军人运动会。男篮世界杯，武汉是中国八大赛区之一。世界军人运动会，体育中心是开、闭幕式的举办地，还将承办60%的比赛。“此外，经开区是中国车都，是全国几大汽车制造基地之一，武汉国际赛车场也将于2017年建成，随后每年将举办包括世界房车锦标赛、中国房车锦标赛在内的4到6场国际国内顶级赛车比赛，补上体育竞技中汽车运动和汽车文化方面的欠缺。另外，体育中心还将引进航空运动，助推经开区的产业调整和升级，目前已经与国家体育总局和国际航联签订了相关协议，将在2017年举办国际航联世界飞行者大会，这是集航空运动、航空表演、航空体验、航空培训为一体的世界上最大的综合性航空运动大会。”
    来健身
    打破3公里健身圈壁垒
    3号线开通试运行前一天，武汉体育中心即发布公告，欢迎市民到武汉城市足球公园踢球健身。武汉城市足球公园位于武汉经开区南太子湖畔，毗邻地铁3号线，由武汉体育中心建设管理，规划建设13片露天足球场，目前已建成8片，全部建成后将是国内面积最大、赛场片数最多、硬件最优、设施最全的单体露天足球场。王旗华说：“体育健身设施通常服务半径都在3公里以内，3号线开通，实际上打破了3公里健身圈壁垒，武汉三镇居民乘坐地铁都可以方便快捷地来到体育中心参加健身活动。我们这里的全民健身设施也是一流的，而且以免费开放和低收费开放措施为主。”
    2016年武汉体育中心举办的高端赛事
    2018年世界杯亚洲区预选赛
    3月24日
    4月13日至17日
    2016年世界花样游泳大奖赛
    5月
    世界房车街道赛
    4月16日至17日
    2016年世界体育舞蹈大奖赛
    8月
    世界男排联赛
    11月
    2016年乒乓球超级联赛总决赛
    4月26日至5月1日
    2016年亚洲羽毛球锦标赛
    11月
    中国国际足球邀请赛
    除乒超总决赛外，其余7项都是国际比赛，国际比赛数量再创新高，这在全国的大型体育场馆中也不多见
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    20分钟沌口到汉口
    本报讯（记者康鹏 通讯员周明德）昨日，地铁3号线开通，位居西南的武汉开发区，首次从地下通过地铁与汉口直接相连，与主城区的时空距离大大缩短。从起点站沌阳大道站上地铁，20分钟便可直抵汉口腹地。
    一大清早，3号线东风公司站就挤满了前来体验的市民。记者了解，在地铁周边1公里内，有江汉大学、武汉体育中心、武汉开发区管委会等公共机构，也有东风阳光城、沌口街、滨湖社区等居民社区，还有东风总部、神龙工厂等企业。
    “沌口也终于进入地铁时代了。”一位居民惊喜地告诉记者。
    武汉开发区有常住人口近30万，其中产业工人18万，是武汉的主要工业板块之一。
    “出不去，进不来。”武汉开发区相关负责人这样形容几年前的交通状况。以往交通不便，通勤、逛街等需求难以满足，一年没去过一次汉口、武昌的大有人在。
    25岁的小陈在格力武汉工厂工作了3年，以往很少出门。如果要外出逛街，要先坐一趟301到汉阳王家湾，再中转到汉口或者武昌，出去一趟要两个小时以上，“晚上不敢出去，稍晚一点公交就收班回不来了，今后可以放心地出去K歌、逛街了。”她兴奋地告诉记者。
    武汉开发区在全市首个开通微循环公交，打通“最后一公里”，目前公交线路已有30多条。在3号线一期终点站沌阳大站道附近300米，乘坐205路公交，30分钟可到达产业工人集中的区域。
    目前，武汉开发区正在建设全市首条有轨电车线路，全长近20公里，向沌口腹地延伸，并将与地铁3号线实现无缝对接，目前关键节点桥梁已经完成，总体进度过半，预计明年下半年可试运营。
    据介绍，近几年，武汉开发区投资56亿元，对三环线西段进行了综合改造，打通了武汉西南交通大动脉，从汉口长丰桥到武昌鹦鹉洲大桥只需12分钟，并投资60亿元，实施东风大道快速化改造工程，建成了武汉最长、最宽的东风大道高架，双向8车道，最宽处达51米，驾车一族顺着这座高架，20分钟可到汉口。在开发区内部，还建设了连通汉南的通顺大道、军纱大道和檀军公路拓宽改造工程，促进“大车都”板块内部互联互通。
    据悉， “十二五”期间，武汉开发区累计投入200多亿元，规划、建设了路面有快速路、空中有高架、地下有地铁的立体交通基础设施，打通了城区“主动脉”和“支细血管”，将这个工业区变身为出行便利的新型城区。

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聚焦三大产业诚邀“城市合伙人”
助力武汉打造全球影响力产业创新中心

    本报讯（记者蔡木子 郑汝可）“有的放矢，将人才政策聚焦于三大极具发展潜力的新兴产业，这是此次武汉‘城市合伙人’计划的亮点之一。”知名投资人、北京约瑟投资有限公司董事长陈九霖认为，这对于筑牢武汉的城市发展后劲，十分有益。
    我市提出，聚焦重点发展的信息技术、生命健康、智能制造三大战略性新兴产业领域，诚邀产业领军人才、知名创业投资人、优秀青年创新创业人才三类“城市合伙人”。
    正在智能制造领域创新创业的中央“千人计划”专家、武汉锐科光纤激光器有限责任公司副董事长闫大鹏认为，“城市合伙人”计划非常具有针对性，能够解决产业从落地到做大过程中的诸多“痛点”。
    他举例，针对不少创业者最头痛的资金问题，这次政策提出，产业领军人才项目在汉落户后，经评审可给予100万元项目资金资助和最高1000万元股权投资；对产业发展有重大贡献、能够带来重大经济社会效益的产业领军人才及团队，经评审可给予最高1亿元资金资助。在帮助企业首台（套）自主创新设备以及其他新技术、新产品、新服务推广方面，也有实质性举措，“通过招标方式进行政府采购的，评标规则中对产业领军人才研发的创新产品给予5%-10%的价格扣除或加分。”
    看到我市刚刚发布的“城市合伙人”政策清单，东科创星咨询公司总经理叶毅满怀期待。作为6年前从美国回汉创业的首批“3551光谷人才计划”入选者之一，叶毅对武汉的人才政策颇为熟悉，“这次出台的‘城市合伙人’计划就像是武汉人才计划的升级版，立足创新创业时代背景，聚焦产业成长，对于吸引全球人才、推动武汉打造全球有影响力的产业创新中心极有意义。”
    叶毅认为，这次最大亮点之一，是针对知名创业投资人出台了政策清单。“企业闯过最初的生死关，持续引入高水平创投资本，将金融与科技、产业三者结合，对于产业能否做强做大至关重要。”
    武汉东湖创新科技投资有限公司总经理魏永新，也对“3个10条”中有关创投基金的条款格外感兴趣。如条款中写道，“知名创业投资人作为控股人在汉新设创投基金，注册资本达5000万元（含以上），且50%以上投资武汉本地企业的，市财政最高出资1000万元注入该基金由其管理。”他说，对于创业投资人来说，钱随人走，抓住了投资人，就会有更多的创业者过来。“不是用简单的政府行为奖励城市合伙人，而是有效发挥了市场的配置作用，把合伙人的贡献和引导资金的政策结合了起来”。

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金融机构扎堆集聚
“金江汉”磁石效应打造华中金融极核
    今日，又一家全国性商业银行——浙商银行武汉分行在江汉区开业。至此，已有8家全国性金融机构、16家中外银行区域分行等300余家各类金融机构扎堆江汉。
    毫无疑问，江汉是大武汉“含金量”最高的区域。
    在全省所有区县中，江汉区创下多个第一：金融业总注册资本金全省第一，金融网点密度全省第一，金融业增加值全省第一，金融资源占全省五成以上。在武汉稳步推进国家创新中心的过程中，江汉区始终勇担重任，锐意进取，逐步形成金融产业“磁石效应”。
    从汉口开埠的洋行鼎盛，到创新打造全域中央商务区（CBD）金融高地，在国家创新号角的鼓舞下，“金江汉”力争建成华中乃至全国最具聚集和辐射功能的金融极核。
    辐射力
    “金融谷”流金淌银
    国土面积全市最小的江汉区，却汇聚了在汉九成以上的世界500强，200米以上的高楼也大多落户于此。
    2010年国家发改委批准江汉区为全国首批“国家服务业综合改革试点区”；同年，江汉区获得全省唯一“省金融业集聚发展示范园区”称号。
    汉口银行、长江证券、方正东亚信托、建设银行、招商银行、交通银行、中信银行、中国银行、中国邮政储蓄银行、浦发银行、民生银行、广发银行、渤海银行、浙商银行等机构的总部或湖北分行大楼，集聚在建设大道与新华路“金十字”上。其他金融机构，如保险、期货、担保、小贷等楼宇也鳞次栉比，民间誉之为武汉的“华尔街”，中部的“金融谷”。
    目前，江汉区拥有各类金融机构300余家。拥有合众人寿、长江证券等8家全国性金融机构，16家中外银行区域机构，占全市银行类机构数量的60%；2家信托公司，占全市信托类机构数量的100%；39家保险公司区域总部，占全市保险类机构数量的50%。
    去年，江汉区金融业GDP达168.84亿元，较上年增幅达14%，前100位金融企业纳税达44亿元。
    服务力
    大员上阵筑巢引凤
    百年前，以江汉路和中山大道为核心，聚集了中外银行、钱庄、证券、保险等各类金融机构。一时间，洋行鼎盛，贸易融亨，金融业务“驾乎津门，直追沪上”。
    1997年，江汉区率先启动转型，在全省首次布局现代商贸金融区建设。18年来，江汉区委、区政府找准目标，全面发力，一张蓝图画到底，一任接着一任干，造就了华中金融高地。
    吸引企业靠硬件，留住企业靠服务，江汉区始终坚持服务为先，形成快速服务的习惯。在招商引进优质金融企业时，江汉区更是大员上阵，推介区情、产业环境和适宜网点；牵头部门全程参与，服务企业的选址、注册和开业，同时简化流程，提高企业办事效率；积极为金融企业与辖区重点企业牵线搭桥，帮助金融企业稳步发展壮大，实现共赢。
    2014年3月，浙商银行成立武汉营业部，筹建中部首家分行，营业办公用房的选址，是分行筹建的头等大事。初来乍到，人生地不熟，工作人员对武汉城市建设和区域经济发展了解非常有限，选址一度陷入困境。
    得知信息后，江汉区政府主要负责人立刻主动上门，详细了解其具体需求，介绍江汉社会经济现状及金融业发展的功能布局和远景规划，并委派区分管领导带领区商务局、金融办等相关部门负责人，实施全程贴身服务，帮助银行选址。
    离开业的时间越来越近。区工作专班人员在“金十字”上选取了多处办公选址，供浙商银行参考，并陪同银行工作人员从二桥、国贸等多个视角，观察这些办公区域的开阔程度和品牌提升度。
    最终，浙商银行锁定了新华路296号的IFC国际金融中心。该中心地理位置、外观形象、房屋结构和配套设施等方面，都十分符合该行最初设想的营业办公标准，浙商银行总行领导来汉考察后非常满意。后续装修建设过程中，由于银行总部对楼宇大厅的设置有较高的要求，区政府又多次组织召开业主协调会，统一业主认识，帮助大家认同金融机构的进驻，对楼宇品质的提升。
    事实上，正是江汉区政府的高瞻远瞩，几年前多方协调，帮助IFC国际金融中心从住宅项目调整规划为商业项目，才为日后金融机构的入驻提供了更加广阔的布局空间。
    远瞻性
    财富高地上打造全域CBD
    放眼未来，江汉区登高望远，励精图治，全维度构建“一核两纵三区四带”的空间格局，实施创新性的全域CBD 战略，打造经济和城市两个“升级版”。
    “一核”即全域CBD的极核——武汉CBD，加快建设国际一流的商务楼宇、商业综合体，金融企业纷纷将新业务大楼选址于此，世界500强、中国500强企业争相入驻。
    “两纵”即长江大道江汉段和中央大道。长江大道江汉段将串连起武汉CBD、江汉经济开发区、省金融业集聚发展示范园区、武商商圈，打造“一带串四珠”的财富大道、景观大道、时尚大道，展示“辉煌七公里”；中央大道将衔接1954年武汉第一轮总规划，推进友谊路、新华路、中山公园沿线城市升级，进而延续城市发展之脉，打造武汉中轴线。
    “三区”即打造省金融业集聚发展示范园区、江汉经济开发区、汉正街中央服务区，提升三大功能区能级。
    “四带”即形成解放大道高端商业集聚带、京汉大道动感时尚商业带、中山大道历史文化风貌带、沿江大道旅游休闲带，四带联动提升城市功能。
    通过谋划全域CBD，江汉区将继续打造更富活力、更大体量、更具影响力的区域性金融中心，推进省金融业集聚发展示范园区提档升级。

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中法武汉生态示范城（蔡甸区）巴黎气候大会上招商
6家法国企业签约生态城

    12月1日至8日，中法武汉生态示范城（蔡甸区）经贸代表团出席在巴黎举行的中法武汉生态示范城战略委员会第四次会议，并举行中法企业招商推介会。代表团还在勒芒市、里昂市考察了法国生态城市建设管理、现代服务业、创新型产业发展和文化体育国际交流等项目。
    代表团的法国招商推介成果包括：与包括法国电力集团、法国苏伊士环境集团在内的6家法国企业签约。
    中法全方位合作打造生态城
    2014年3月26日，中法两国政府在巴黎签署了《关于在武汉建设中法武汉示范生态城的意向书》。
    第四次战略合作会议结束时，中法武汉生态示范城战略委员会在巴黎发表宣言，中法双方认为，中法武汉生态示范城项目在增进中法双边关系、应对气候变化挑战、探索城市可持续发展等方面具有重要意义。
    会议达成共识还包括：2016年中法武汉生态示范城将启动什湖治理、地下综合管廊建设和相关道路建设。会议还拟定，中法将在蔡甸区共建一所城市可持续发展学院，开展人员培训。蔡甸区每年将派30名干部赴法培训。双方将在2016年鼓励更多的中法两国企业共同组建合资公司，尽快实质性启动上述部分项目建设。
    围绕中法武汉生态示范城建设，中法将在能源、水管理、垃圾管理、环境和生物多样性的保护与利用、交通、物流和大型文化和休闲设施等方面，开展广泛合作。其中能源合作涉及能源系统的规划、建设和运营：可再生能源——太阳能和地热能、公共照明、供暖、制冷、碳计量等，交通合作涉及高铁站、换乘枢纽、地铁、有轨电车、快速公交、电动/混合动力汽车系统、公共自行车系统等的规划、建设和运营。
    到法国多个城市考察“开眼开脑”
    访问期间，代表团实地考察调研巴黎地下管廊设施。巴黎是典型的海绵城市，地下排水系统设施完备。巴黎地下水道雨水与污水处理合二为一，从小到大分基本排水通道、副集水通道和主集水通道。有约2.6万个下水道盖、6000多个地下蓄水池，1300多名专业维护工人。地下水处理系统管道长达2400公里，其中污水处理管道总长1425公里，规模超四通八达的巴黎地铁。
    代表团还对法国创新型产业进行了重点考察。法国是世界金融、文化、创意中心，瑞士手表、食品产业享誉全球，并通过不断创新，保持持久竞争力。法国勒芒市重点打造的世界汽车顶级赛事——勒芒24小时汽车耐力赛，每年6月赛事期间，吸引全球40万选手和观众参赛和参观，拉动了旅游和企业维修、研发产业发展。代表团还考察了德高传媒公司和雷诺公司。
    中法武汉生态示范城管委会表示，中法武汉生态示范城（蔡甸区）要坚持绿色发展、开放发展、创新发展的理念，充分运用考察成果加快生态城建设，努力实现打造城市建设可持续发展标杆的目标。
    6家法企将落户中法生态城
    在巴黎举行中法武汉生态示范城（蔡甸区）企业招商推介会上，有6家法国企业与中法武汉生态示范城签约。
    据悉，中法武汉生态示范城（蔡甸区）将出台财政激励等招商引资政策，吸引更多企业落户。
    成立于1946年的法国电力集团，在核能、热能、水电和可再生能源方面具有世界竞争力。该企业将对生态城4000多盏路灯进行节能照明管理；将进行太阳能、地热及生物质能源开发利用；将参与生态城能源总体规划设计。
    法国苏伊士环境集团是世界500强企业，也是全球第二大水务公司。该集团将与中法武汉生态示范城就废水处理及工业废物、危险废物和市政废物处理进行合作。
    法国库贴集团是雪铁龙等世界名牌汽车的主要配套厂家。该集团将在生态城进行汽车配件项目投资。
    法国英泰国际能源技术有限公司主要业务是能源效率、绿色建筑设计认证及可再生能源以及温室气体排放评估等。公司将在中法生态城进行碳值排放有偿评估测试及科研成果共享推广。
    法国Nanomade公司主要发展领域为纳米科技、电子及微电子科技、柔性触摸屏等。公司将在中法武汉生态城设立研发中心和销售中心，投资额1000万欧元以上。
    法国LAM公司是一家专注生态主题公园建设、运营的公司，代表作是创建于2009年的巨人公园。LAM公司拟与生态城合作建设生态主题公园。

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沿线上班族 下班后来体验
3号线首跑 范湖站换乘爆棚
    昨天上午9点地铁3号线正式通车，错开了上班早高峰，不少在3号线沿线上班的乘客就准备下班后再去体验，很多市民的出行方式因3号线通车而“重新洗牌”。下午5点半开始，范湖站换乘从3号线去2号线的乘客就非常多，不少人惊呼“这是开启了循礼门模式吗？”
    范湖站作为新的换乘热点，亮相首日便受到了地铁族的追捧。昨天下午5点半，记者从3号线菱角湖站上车，到达范湖站时，车厢里的人瞬间少了一半，大部分乘客都涌向了2号线。在2、3号线换乘通道，记者看到，3号线往2号线换乘方向的平行扶梯上站满了首次“尝鲜”的乘客，人数几乎是2号线转3号线方向的两倍。有乘客惊道：“这么多人，范湖站以后也是循礼门的节奏啊！”
    一些换乘市民表示，他们很多都是家住武昌，在汉口建设大道一带的上班族，原来回家都是先坐一段公交到王家墩东地铁站乘2号线，现在3号线通车了，他们就省去了换乘公交的麻烦，直接坐3号线转2号线。由于建设大道一带较为拥堵，特别是杂技厅到新华路这一段，因此他们的回家路几乎可节省半小时。

开站一小时 迎客近万人
截至晚上8点，超15万人尝鲜3号线
本报讯（记者陶常宁 通讯员曾斯 袁永华）昨天是武汉地铁3号线开通首日，记者从武汉地铁运营公司获悉，从早上9点开站到晚上8点，共载客155344人次（非全天客流量）。
    昨天上午9点整，武汉地铁3号线24座车站同时开门迎客，早已在外等候多时的市民一涌而入。昨天是工作日，上午尝鲜的市民主要以老年乘客为主，老人家们都很开心，每一个特色站都要下车逛一逛。因此上午在车站最常见的就是拿着《武汉晨报》和手机边看边拍的人们。
    昨天，不少家住沌口的市民都忍不住坐3号线尝鲜，体验以“飞”的速度去汉口。龚松廉老两口就是从沌阳大道站上车，坐到宏图大道站，上去后转了一圈，在一市场内买了四串手链，再坐3号线回沌口。
    下午，记者在宗关和王家湾两大换乘站看到，客流非常大，特别是从3号线前往1号线和4号线的乘客。记者在宗关乘车去王家湾，车厢已坐满，大多数乘客在王家湾下车。下午5点半，下班高峰时间，范湖换乘站客流开始增多，很多以前要乘公交到2号线的乘客，都乘3号线转2号线了。
    根据武汉地铁运营公司提供的数据，自昨天上午9点到晚上8点，3号线出行量为111280人次，换乘客流44064人次，约占总客流的三分之一。其中，开站第一个小时出行量为9556人次；高峰时段为下午5点至6点；进站客流最大站为香港路站。

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增开国际航线吸引中转旅客 引进飞机提供运力保障
天河机场客流重返中部第一
    楚天都市报讯 楚天都市报讯（记者黄磊 董凤龙）昨日，武汉市交委民航办透露，截止到今年11月底，武汉天河机场旅客吞吐量达1741.4万人次，超过去年全年运量，并超过长沙黄花机场，时隔5年重回中部第一。根据本月客流情况分析，天河机场全年客流领跑中部已无悬念。
    2009年底，武广高铁开通，对民航冲击巨大，天河机场客流增速放缓。2010年起，天河机场客流中部第一的宝座，拱手让给长沙黄花机场。
    前几日，湖南机场集团在民航中南地区管理局网站上发布机场运行情况时称，2015年，长沙黄花机场预计完成旅客吞吐量1866万人次。而天河机场则预计今年全年客流将突破1890万人次。
    5年时间，天河机场为何能划出一条反转曲线，实现弯道超越？
    民航是经济发展的晴雨表。武汉市交委民航办主任李虎认为，天河机场客流重回中部第一，得益于这几年全省经济总量的大幅增长，同时也反映了全省经济发展活力增强。如今年，我省举办中博会、园博会等大型展会期间，民航客流明显增加。“今年，武汉已成为中部唯一通达四大洲的城市。”李虎认为，武汉被誉为航空“天元”，必须发挥中部枢纽机场作用，吸引中转客流。今年，天河机场开通到澳大利亚黄金海岸、东京、罗马等6条国际航线，武汉国际和地区航线已达37条，位居中部第一。通过“空空联运”，从武汉出境的外地旅客越来越多，预计天河机场国际和地区客流全年将超过170万人次，保持中部领先。
    湖北机场集团相关负责人介绍，经过这几年探索，在武汉，民航与高铁已从竞争走向竞合，实现共赢，这也是天河机场客流重回第一的重要原因。如南航、东航在武汉推出的“空铁联运”，通过对接武汉高铁站，吸引了岳阳、九江、信阳等周边省份城市的旅客来汉乘飞机。
    另外，运力增加也是民航客流增长的关键。今年东航武汉公司引进4架新飞机，成为该公司历史上引进飞机最多的年份，为公司提供了充足的运力保障。
    李虎称，由于天河机场设计能力已趋饱和，目前无法安排更多航班，否则今年客流应该会更多。不过，随着明年天河机场第二跑道的建成投用，通航能力将翻番，届时，武汉作为中部第一门户机场的地位将更加牢固。



武汉直飞埃及旅游包机
下月开通
    本报讯（记者甘娟）2016年1月30日，武汉将开通直飞埃及开罗的旅游包机，每周一班，单程9~10小时，春节可飞去埃及看金字塔。该航线运营时间3个月，将于4月底结束。这是中国直飞埃及的第7个城市航点。

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武汉体育中心被命名为国家体育产业示范单位
     日前，国家体育总局正式批复命名武汉体育中心发展有限公司为国家体育产业示范单位，这是我省目前唯一一家获批该项命名的单位。
    国家体育产业示范单位是经国家体育总局命名的、在体育产业发展方面具备相当基础、规模和特色的体育单位，或在体育产业某领域具有重要影响力和较强竞争力的体育单位。此次全国共命名11个国家体育产业示范单位，截至目前，国家体育产业示范单位达到18个。
    武汉体育中心自成立以来，在提供公共体育服务中发挥了重要作用，并在市场化运作中取得了明显成效。公司经营收入实现跨越式增长，其管理模式得到国家体育总局局长刘鹏的充分肯定。据统计，武汉体育中心成立至今共举办约500场各类文化体育及企业活动，接待观众人数近300万人次；近年来为各类企业创造品牌传播价值超过50亿元，为城市创造综合经济价值超过100亿元。

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武昌区预计2015年完成地区生产总值870亿元（名义增长9.36％）
       12月28日，荆楚网记者从武昌区第十四届人大第五次会议上获悉，2015年，武汉市武昌区主要经济指标稳健增长，预计全年完成地区生产总值870亿元，地方公共财政预算收入更是连续十一年连续保持全市中心城区第一，地税收入在全省率先破百亿。对于“十三五”的发展预期，武昌区更是大手笔，争取到2020年城镇居民人均可支配收入拟冲刺6万5。
      武昌区人民政府区长张幸平作政府工作报告时指出，一年来，面对经济下行压力，武昌区政府通过深化思路、策略、路径研究，确立建设国家中心城市核心区目标，全面实施“三区融合、两翼展飞”发展战略，较好地完成了武昌区十四届人大四次会议确定的各项目标任务。
      张幸平在《政府工作报告》中透露，预计2015年武昌区地区生产总值将由“十一五”末的470.1亿元增加到870亿元，年均增长11.3%；公共财政预算总收入由“十一五”末的67.1亿元增至170.2亿元，年均增长20.5%；地方公共财政预算收入由“十一五”末的27.4亿元增至73.3亿元，年均增长21.8%。城镇居民人均可支配收入由“十一五”末的20918元增至40544元，年均增长14.1%，产业升级提速增效，城建格局不断优化，环境品质明显改观，民生质量持续改善，一幅“幸福武昌”景象正徐徐展现。
       “通过加快转变发展方式，武昌区重点产业的竞争力进一步提升。”张幸平说，2015年，武昌区实现重点产业发展提质增效。以金融产业为例，全区省级以上金融机构达到76家，上市和新三板挂牌企业达到11家，金融业税收占全区总量的32.6%，成为全区第一大产业。此外，文化、科技、商贸等产业也得到长足发展，17家企业（园区）被评为全国和湖北省文化产业基地；建成科技孵化器和产业园区18个，国家级高新技术企业增加至74家;引进总部企业51家，纳税亿元以上企业超过20家。
      此外，老百姓最关心的社会民生事业也有了较快发展。新建中小学6所、幼儿园16所；创建全国和省级示范社区卫生服务中心3家，提档升级7家；累计实施社区惠民项目7546个，打造三星级以上幸福社区62个。在社会保障方面，新增就业人口14.9万人，发放低保金4.2亿元，建成社区养老服务中心61个，残疾人阳光家园17个。
      对于“十三五”的发展预期，武昌区经济社会发展“硬指标”同样引人关注：“十三五”期间，地区生产总值、公共财政预算总收入、地方公共财政预算收入预计到2020年将分别达到1400多亿元、260多亿元和110多亿元。全社会固定资产投资五年累计完成1500亿元。争取到2020年，城镇居民人均可支配收入达到65000元，全区人民共同迈进小康社会。

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武昌区加速向金融城转型 招商引资中金融业占七成
     26日，大通证券公司正式进驻湖北，设点武昌，成为武昌区引进的第五家证券公司。这标志着武昌区打造华中金融城的步伐进一步加快。
       根据武汉市金融改革方案，武汉市规划“一心两核一谷”，武昌中南路—中北路的金融一条街就是其中一核。为此，武昌区提出围绕这条金融街建成华中金融城，并以金融为主导进行招商引资。数据显示，今年以来，引进的金融企业占全区招商引资总量的70%。
      据介绍，“一行三会”除证监会外，均将湖北办公地点设在武昌区，华中金融城聚集了40%以上的省级金融机构。今年，该区成功引进了台湾土地银行（中部首次设点）、台湾中小企业银行、大通证券、东莞证券、前海人寿等近10家金融企业，有效助推了武昌区经济转型。

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3号线通车实现武汉地铁“环通三镇” 东湖隧道同日通车 江汉关博物馆、武汉科技馆新馆开馆

昨日，武汉城市发展史再树新的里程碑。城市功能再升级——地铁3号线一期如期通车试运营，实现全市轨道交通由“连通三镇”到“环通三镇”的跨越，全国最长湖底隧道东湖隧道同日竣工通车，极大拉近光谷到武昌、汉口中心城区的距离；城市品质也升级——江汉关博物馆、武汉科技馆新馆开馆，丰盈武汉文化软实力。
    省委常委、市委书记阮成发现场宣布两大城建重点工程通车，并与专家学者代表一同开启博物馆、科技馆大门。
    3号线是首条穿汉江的地铁线路，一期工程由沌阳大道至宏图大道，全长30.1公里，设站24座，其中换乘站11座，堪称全市轨道交通的“换乘纽带”，与1号线、2号线、4号线相扣形成武汉“地铁第一环”，串联起三镇。
    阮成发与市民一同乘上3号线首班列车，“归元金”平稳疾驰，穿越汉江仅花了3分钟。温暖的车厢内，一位为3号线建设而搬家的拆迁户，握着阮成发的手连说三个感谢：感谢拆迁改善了居住环境，我家住房从70平方米变成了90平方米，爬楼梯变成了坐电梯；感谢建设者的辛勤劳动为我们开通了一条新地铁；感谢“每天不一样”的武汉给我们生活带来了改观。
    “我们最应该感谢的是广大地铁建设者！”回忆3号线这条目前我市建设难度最大的地铁线“步步惊心”的建设过程，阮成发很是感慨：“不论高温酷暑还是冰冻三尺，一线建设者长年累月待在地下，时刻面临各种施工风险和复杂地质结构造成的困难，坚持兑现‘每年通车一条地铁’的承诺，真的非常不容易！”
    “还要感谢市民对大建设的理解和支持！”阮成发说，要真正缓解城市的交通拥堵问题，必须靠以地铁为主的公共交通快速发展。从明年开始，我市将连续5年每年通车2条地铁线，到2021年时，全市地铁总里程突破400公里，届时城市交通状况将会有质的改变。
    继过江隧道、穿江地铁之后，敢为人先的武汉人又开创了全国最长的城中湖隧道工程。东湖隧道北起于二环线红庙立交，南止于喻家山北路，全长约10.6公里，打破东湖对武昌区路网的分割状态，极大拉近光谷与武昌、汉口中心城区的距离，通行隧道从光谷到梨园只需13分钟、到汉口只需约20分钟。
    由91岁江汉关大楼华丽变身的江汉关博物馆正式开馆，这也是我市首个中国特色社会主义教育基地。历经沧桑的500余件文物在此首次亮相，馆内举办的《江汉朝宗——武汉城市现代化的历程》基本陈列和相关复原陈列，通过无可争辩的史实印证了“只有社会主义才能救中国、才能发展中国”。作为汉口沿江历史风貌街区的一部分，江汉关博物馆也与其他老房子、老巷子一道，为守望城市记忆、留住“乡愁”情怀发挥责任担当。
    与江汉关博物馆对街相望，由地标性船型建筑武汉客运港改建而成的武汉科技馆新馆，也以“科技之舟”造型全新扬帆起航，对外免费开放。这座目前全国最大的利用既有建筑改造成的科技馆，集展示与教育、科技与交流、收藏与制作、休闲与旅游等功能于一体，成为“江汉朝宗”文化旅游景区群的重要组成部分。
    市领导朱毅、冯记春、龙正才、胡立山、李述永、潘汉生、刘英姿、张光清，市政府秘书长彭浩分别出席通车、开馆仪式。
    中国科协原副主席徐善衍、在汉院士专家代表黄旭华、赵梓森、曹文宣、叶朝辉以及学生、市民代表参加武汉科技馆新馆开馆仪式并一同观展。

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汉南区预计2015年地区生产总值128.7亿元（名义增长9.95％ ）
      12月22日上午，全区人民关注的汉南区第八届人民代表大会第五次会议第一次全体会议在南苑会堂隆重开幕。市委常委、武汉开发区工委书记、汉南区区委书记朱毅，武汉市人大常委会副主任潘汉生，武汉开发区管委会主任、汉南区区长李忠出席会议。
        会上，区长李忠代表汉南区人民政府向大会报告工作。“十二五”期间，顺利完成武汉开发区与汉南区一体化融合发展。成功获批“全国发展改革试点城市”“中国汽车摩托车零部件制造基地”等称号，取得国际航联首届世界飞行者大会（WFE）的举办权，汉南成为WFE常态化会址。成功举办第十五届亚洲跳伞锦标赛暨中国公开赛，主办“中国（汉南）专用汽车产业发展”和“中国汽车零部件行业发展”两大论坛。
         过去五年，抢抓机遇谋发展，综合实力显著增强。国民经济保持快速增长。预计地区生产总值由“十一五”末的55.8亿元增加到2015年的128.7亿元，年均增长12%；规模以上的工业增加值实现55.4亿元，年均增长22.4％，是“十一五”末的2.8倍；全口径财政收入由8.4亿元增加到30.3亿元，是“十一五”末的3.61倍,年均增长29.3%；固定资产投资突破百亿大关，由46.43亿元增加到128.8亿元，年均增长21.7%，是“十一五”末的4.3倍；社会消费品零售总额由10.81亿元增加到 18亿元，年均增长10.2%，是“十一五”末的1.62倍；农民人均纯收入持续稳定增长，由8377元增加到17127元，年均增长14.9%；城镇居民人均可支配收入由13600元增加到26945元，年均增长14.4%。全区人均主要经济指标稳居全省县域经济前列。
         新型工业化步伐不断加快。规模以上工业总产值达到213亿元，年均增长27.5%；全区新增规模工业企业达到169家，汽车及其零部件主导产业不断壮大，已集聚规模以上汽车及其零部件企业96家，占规模企业总数的59%。发展后劲持续增强。累计完成工业总投资381亿元，“十二五”期间新引进工业项目128个，其中投资过亿元项目45个，10亿元以上项目21个，50亿元以上项目4个。现代都市农业稳步发展。商贸服务功能日趋完善。现代物流业蓬勃发展，港口物流园雏形初现。
           过去五年，坚持改革创新不止步，融合发展活力倍增。两区融合发展赢得新成就。实现两区领导体制一体化，形成“两块牌子，一套班子”的行政管理体制新格局，初步实现了两区在行政管理体制、空间发展规划、基础设施建设等六个方面的一体化实施大部制改革，顺利实现24家机构合并。成立了全市首家行政审批局，建立了“一枚印章管审批、一个窗口办完事”的高效审批模式，科学组建了市场监督管理局，大大提高行政执法效率。新型城镇化建设迈上新台阶。对外开放水平获得新提升。
   过去五年，加快完善城市基础设施，城乡面貌日新月异。城市功能更加完善。城乡面貌显著改善。人居环境持续优化。五年累计新增城市绿地50万平方米，建成绿道30.9公里。空气优良率年均保持86%以上，居全市前列。
   过去五年，全面推进社会事业跨越发展，民生福祉持续提升。社会保障更加有力。社会事业不断发展。和谐局面有效巩固。
   过去五年，着力强化政府自身建设，行政效能进一步提高。作风建设成效明显。法治水平不断提升。
   谈到两区一体化发展，李忠说：两年的融合发展，开发区强大的经济实力和先进的体制机制，为汉南注入了强劲动力。大手笔改善基础设施。大力度支持融资建设。大步伐推进招商引资工作。大幅度改善民生。经过两年的蓄势，汉南将迎来大发展、大建设、大开放、大开发的跨越发展期。
   2015年，主要经济指标实现稳步增长。预计实现生产总值同比增长9.95%；实现规模以上工业总产值增长4.7%；规模以上工业增加值同比增长6.5%；一般公共预算总收入同比增长2.61%；地方公共财政预算收入同比增长5.72%；社会消费品零售额同比增长10.77%；完成固定资产投资同比增长0.06%。新增规模以上工业企业24家。预计城镇居民人均可支配收入同比增长10%；农民人均纯收入同比增长12%。万元GDP综合能耗下降3.3%。2015年，全区经济社会发展呈现良好态势。两区体制机制全面融合，招商引资全面推进，发展平台全面夯实，城乡建管全面提升，社会事业全面发展。
   “十三五”是我区综合实力提升的关键期，是产业转型升级的攻坚期，也是产城融合发展的加速期。对于十三五工作，李忠说：“十三五”时期，武汉开发区（汉南区）经济社会发展的主要指标是：生产总值达到2300亿元，工业总产值达到5000亿元，财政收入突破600亿元，城镇居民人均城镇常住居民人均可支配收入达到43395元，农村常住居民人均可支配收入达到24627元，人均公园绿地面积达16.8平方米。经济实力在中西部开发区中排名居首，进入全国第一方阵。“十三五”期间将努力打造经济、城市、环境“升级版”。
   2016年是实施“十三五”规划的开局年。2016年的主要预期目标是：地区生产总值增长9.5%；公共财政预算总收入增长4.1%；地方公共财政预算收入增长3.1%；全社会固定资产投资增长15%；规模以上工业总产值增长12％；城镇居民人均可支配收入增长12%；农民人均纯收入增长12.2%；社会消费品零售总额增长11%；万元GDP综合能耗下降3.2%。围绕2016年工作，将重点抓好以下几个方面的工作：一是围绕改革创新，释放发展活力。优化创新驱动发展的政务环境，加快实施创新驱动步伐，着力推动重点领域改革；二是围绕重点产业，增强经济实力。大力夯实支柱产业，提速发展新兴产业；三是围绕产城融合，彰显城市魅力。推进重大基础设施建设，加强城市精细化管理，构建生态核心竞争力；四是围绕特色优势，激发农业潜力。推动农业园区提档升级，加快培育新型农业经营主体，改善农民生产、生活环境；五是围绕服务升级，增强区域引力。推进商贸业转型升级，发展休闲旅游业，建设现代服务业高地；六是围绕民生优先，形成发展合力。在强化保障中改善民生，在提升品质上改善民生，在创新社会治理上改善民生，团结凝聚各方力量；七是围绕为民法治，提高施政效力。更加注重法治型政府建设，更加注重廉洁型政府建设，更加注重服务型政府建设。
   大会还表决通过了汉南区第八届人民代表大会第五次会议选取举和表决办法草案。