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[经济资讯] 深圳机场将建设第3跑道 单条跑道跻身全球50强 将建成世界级航空港

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发表于 2011-7-28 04:37:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
深圳新闻网讯(记者 肖怀礼 实习生 蔡 璨 通讯员 郑伟 丁校书)昨天,深圳机场第二跑道建成并投入使用,使得深圳机场成为继北京、上海、广州、成都、重庆、昆明机场后,拥有多条跑道的机场。

记者了解到,根据深圳机场航空城的发展规划,未来还将建设第三条跑道,到2035年T3航站楼的旅客吞吐量达到4500万人次,使深圳机场迈向世界级航空港。

单条跑道二十年跻身全球50强

在第二条跑道启用前,深圳机场以单条跑道创造了世界航空界的奇迹。

1991年10月12日,深圳机场正式通航。第一条长3400米的跑道,伴随着深圳机场走过20年的光辉历程。1996年12月,深圳机场就一跃成为国内第四大机场。2003年,旅客吞吐量突破1000万人次,正式跨入全球百强机场行列。2007年,深圳机场旅客吞吐量突破2000万大关。

去年,深圳机场完成旅客吞吐量2671.3万人次,同比增长9.1%;货邮吞吐量80.88万吨,同比增长33.6%;航空器起降21.69万架次,同比增长7%。国际机场协会(ACI)分析显示,深圳机场已进入全球50强。

有业界分析人士认为,深圳机场事实上早就成为世界上最繁忙的单跑道机场之一。与之相应,候机楼因旅客量增加而日显局促,停机位因航班增加而日益紧张,深圳机场硬件设施保障滞后,与业务迅速发展的矛盾十分突出,成为制约发展的瓶颈。

跑道使用刻槽工艺

深圳机场第二跑道按满足F类飞机适用要求,在现有跑道西侧修建,长3800米(第一跑道长为3400米)、宽60米,可起降目前世界上最大的空中客车A380飞机。

记者在现场了解到,作为飞机起降区,二跑道对地基沉降要求非常高,深圳机场的整个扩建工程平均填海厚度达8.5米。为了确保飞机起降安全,二跑道主跑道采用了施工难度大,但可靠性高的“换填法”,即把海底淤泥吸出、清理至海底硬质层后,填上符合技术标准的粗砂石块,振冲碾压、密实。

今年5月24日执行二跑道试飞任务的南航航班机长李文浩,对深圳机场二跑道评价极高。他说:“机场现有的跑道,地面采用的是常规的拉毛技术,而二跑道在此基础上,增加了刻槽工艺。这不仅增加了跑道的摩擦系数,加大了降落时飞机轮胎的摩擦力,使飞机的刹车效率更高,还提高了飞机起降的安全系数,并提高了乘客的舒适度。”

将建成世界级航空港

据深圳机场集团董事长汪洋介绍,在“十二五”规划中,深圳机场确立了“以质量谋发展”的思路,立足于机场公共基础设施的定位,全面实施安全优先战略、航空城战略、国际化战略、快件集散中心战略和深港合作五大战略。

根据这一战略,到“十二五”期末,深圳机场年旅客吞吐量、货邮吞吐量、年起降架次分别达到3600万人次、130万吨、29.19万架次。

有业内人士预测,T3航站楼及其他基础设施于2012年底竣工后,深圳机场在整个“十二五”期间不仅迎来业务量的大幅增加,也将在设施保障和服务管理等方面发生质的飞跃,逐步实现从一个地理位置上狭义的大型机场,到世界级大型航空港的转变。

记者了解到,根据深圳机场航空城的发展规划,随着客货业务的增长,未来机场还将建设第三条跑道。

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发表于 2011-7-28 07:08:41 | 显示全部楼层
深圳加油!
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发表于 2011-7-28 09:00:11 | 显示全部楼层
不错。加油。别过分比较。安全,方便,够用就好。
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发表于 2011-7-28 10:07:56 | 显示全部楼层
希望国际化发展顺利些,不要再只是拉货不拉人了。
香港国际空港的地位赶不上,至少也要努力向广州接近啊
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发表于 2011-7-28 10:24:01 | 显示全部楼层
这句话好剌眼!“使得深圳机场成为继北京、上海、广州、成都、重庆、昆明机场后,拥有多条跑道的机场。”
竟然是继成都、重庆、昆明等机场后。。。。。
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发表于 2011-7-28 10:31:07 | 显示全部楼层
回复 5# 三毛


    深圳市政府很懒的,其它城市客运量还没那么大的时候就已经开始建第二跑道了,而深圳市政府是在机场已经饱和了,而且为了应付大运会的情况下才开工建设的
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发表于 2011-7-28 14:16:31 | 显示全部楼层
回复 1# smk502

到世界级大型航空港的转变..............
   
如果没有大量的欧美航班的话,深圳机场就永远达不到世界级大型航空港.
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发表于 2011-7-28 14:32:27 | 显示全部楼层
深圳机场规划已经严重滞后了。又是发改委搞的鬼?
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发表于 2011-7-28 17:16:31 | 显示全部楼层
重庆建的貌似是4跑道的。
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发表于 2011-7-28 17:17:23 | 显示全部楼层
这个不是政府的事情,是深圳机场的事情。。建了没用,会损害公司股东的利益的。
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发表于 2011-7-28 18:10:39 | 显示全部楼层
这个不是政府的事情,是深圳机场的事情。。建了没用,会损害公司股东的利益的。
黑色地平线 发表于 2011-7-28 17:17


政府至少有责任啊,一个城市的机场也属于广义市政工程设施的一种了,不可能仅仅依靠机场自己,特别是在国际航线的开拓上面,政府更加应该出手相助
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发表于 2011-7-28 20:01:32 | 显示全部楼层
回复 11# 老实人

既然上市了,就不可能再由政府决定的了,但跟政府协商是绝对有的。
如果城市没有这么大的容量,没有需要就逼机场盖3跑4跑的。。这是伤害了股民的利益。
如果是政府出资给深圳机场盖跑到,用的是纳税人的钱,而产权又归机场所有。。
那就是伤害了广大的深圳纳税人。
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发表于 2011-7-28 20:02:35 | 显示全部楼层
回复 11# 老实人

帮助机场,可以用放宽其贷款限制等方式。。
但干涉公司,不容易。
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发表于 2011-7-28 23:13:47 | 显示全部楼层
三跑道在T3完工后   基本就可以考虑建设了   两条跑到远远不够···
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发表于 2011-7-29 04:21:06 | 显示全部楼层
3跑 应该10年之内都不会建吧
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