【重要】洛阳博物馆展出的所有规划高清大图！各位积极讨论！

congruity

看了二里头博物馆的设计，虽然不知道是不是定稿方案，但是感觉表达洛阳厚重历史的材料已经被设定为黄土色了。。。虽然不能说不好，但是感觉两个重量级博物馆像是一个系列来得。

xx8xx

congruity 发表于 2017-6-7 22:10
看了二里头博物馆的设计，虽然不知道是不是定稿方案，但是感觉表达洛阳厚重历史的材料已经被设定为黄土色了 ...

同一个人设计的     李立  同济大学教授  开封人

momato

前几天不是百姓呼声里规划局的人说5期城规还在编制，这公示的是什么情况？

congruity

读图图板3-2洛阳站的效果图：从出现的钟塔看出这张图有一定的可能性是洛阳站的改造方案，南广场向地下要空间实现进出站人流分离很聪明，而且缩小了老广场的占地面积为站房南扩创造可能（看来是没有打算北扩）；站房是高架的，然而站台空间可以通过压缩南广场获得；老钟塔63米，改造后站房看起来和它一边高了，这个尺度问题不知到是怎么思考的；又见黄土色立面；感觉和龙门站是一伙人设计的。。。

congruity

xx8xx 发表于 2017-6-7 22:13
同一个人设计的     李立  同济大学教授  开封人

OMG，我洛还真是“专情”啊~东南对古建也很有研究啊，希望将来有更多的古建专家参与营建“新洛邑”！

xx8xx

congruity 发表于 2017-6-7 22:35
OMG，我洛还真是“专情”啊~东南对古建也很有研究啊，希望将来有更多的古建专家参与营建“新洛邑”！

李立教授  可以说是博物馆专业户。。。。。  

794615191

congruity 发表于 2017-6-7 22:30
读图图板3-2洛阳站的效果图：从出现的钟塔看出这张图有一定的可能性是洛阳站的改造方案，南广场向地下要空 ...

这个色调和龙门站还不一样，大概和开封北的颜色类似。另外这张图不太看得出站房是不是高架吧……

pzhg

水面清圆 发表于 2017-6-7 17:14
中低速磁悬浮好是好，不过我感觉造价比较高啊，洛阳周边的地形我觉得跨座单轨很合适，首先是山城重庆就很 ...

现在造价高是因为量没铺开（只有两条示范线），大规模生产了成本就能下去了

等轻轨上马可能十几年后了，到时如果中低速磁悬浮成本下来了，这东西爬坡转弯能力极强，用在洛阳周边山区再合适不过

怒独僧

pzhg 发表于 2017-6-8 00:32
现在造价高是因为量没铺开（只有两条示范线），大规模生产了成本就能下去了

等轻轨上马可能十几年后了 ...

磁悬浮不是引进的么，用老外的东西成本高吧？

石运通

2020年城市区人口从285万增长10年到2030年只有300万，才15万增量，这速度太慢了，起码应该350万

794615191

怒独僧 发表于 2017-6-8 01:31
磁悬浮不是引进的么，用老外的东西成本高吧？

你说的是上海的高速磁浮机场快线，楼上说的是长沙那种中低速磁浮，这个是国产的。

兰荷

congruity 发表于 2017-6-7 22:10
看了二里头博物馆的设计，虽然不知道是不是定稿方案，但是感觉表达洛阳厚重历史的材料已经被设定为黄土色了 ...

洛阳著名士大夫叶鹏好像说过，洛阳的城市色彩可以是金黄色的，体现巍峨古都的煌煌气象。所以，洛阳博物馆新馆、二里头博物馆等这种公共建筑体现这种审美趣味了，我倒没啥意外的。洛阳的商业建筑没啥出彩的，但公共建筑保持一定水准，也是一个弥补吧。

794615191

兰荷 发表于 2017-6-8 08:35
洛阳著名士大夫叶鹏好像说过，洛阳的城市色彩可以是金黄色的，体现巍峨古都的煌煌气象。所以，洛阳博物 ...

枢纽站规划图里洛阳站改造以后的效果图也是土黄色的，我觉得其实还可以，比那些量产的火车站样式好看。

兰荷

shl1127 发表于 2017-6-7 18:25
我觉得单轨还是不错的。占地拆迁少，成本低。不受地形影响。最主要是能看到沿途风景。像重庆的轻轨就是非常 ...

我感觉洛阳一下子推出这么多规划，虽然有省府加持了，有尚方宝剑的因素，但更多是借此拉动房地产进行城市扩张，吹嘘的能力不次于其它城市，这个大幕已经拉起了，影响是缓慢但巨大的。

虽然洛阳的产业和人口聚集都还不强，虽然各县和市区的人流物流交流还不到那么频繁，但提前规划组团和主城区的对接，总归是远见之举。 说实话，洛阳到组团的轨道，市府财政肯定搞不定，仅举一例，当时宜阳修了洛宜快速通道，但市区段迟迟没有对接，把宜阳急得快要自己掏钱修了。从经济上看，洛阳各县的财政实力和融资能力不太充足的情况，轻轨是首选：一般来说，地铁的造价是每公里5~8亿元，轻轨造价约每公里2亿元。以宜阳为例，如果沿着洛宜快速通道进行轻轨架设，快速通道总长17.5公里，轻轨造价匡算大概35亿，在若干年内时机成熟了，还能通过财政担保、银团融资等进行融资，轻轨梦还是可以期待的。

怒独僧

兰荷 发表于 2017-6-8 08:57
我感觉洛阳一下子推出这么多规划，虽然有省府加持了，有尚方宝剑的因素，但更多是借此拉动房地产进行城市 ...

还真是这么回事，房地产经济也不是完全没好处，他的实质是引导消费。中国人有节俭的习惯，但在盖房买房上却都非常认可，还讲究一步到位，买了房子之后还要装修、家具、电器，这些也一般都不会太将就。所以发展房地产就是把人的存款变成消费的好办法。

感觉郑州十多年来的快速发展，和全省有钱人都到郑州买房买车和逛街消费有关。或者说就是郑州是个花钱的地方，也因此郑州的第三产业很厉害。省里现在这种搞法，是让那些买不起郑州的房、明明喜欢洛阳的环境又纠结洛阳城市发展不如郑州（比如没地铁）的这批人把存款拿出来花掉；让那些去郑州逛街消费感觉太远的人（比如济源、孟州、三门峡、南阳）有了一个就近逛街的地方，把洛阳的第三产业也发展起来。