中轴枢纽：梳理与预期

z36306610

只要有泰常宜，锡宜随便绕

一将功成万骨枯

lzy3 发表于 2020-7-28 11:46
无锡西就是为了不让无锡西边的人，或者常州东南的人都去常州坐车。这样可以保证惠山地位

这么点距离，到惠山也就十来公里，要兼顾阳山必然要减车次，就像有多少戚墅堰的人会去戚墅堰站乘车。

东南飞

常州南站应选址前黄枢纽东、武宜南路附近，方便扬常接入，不知那里卖给中新智地的地块会不会影响选址。

z36306610

东南飞 发表于 2020-7-28 22:49
常州南站应选址前黄枢纽东、武宜南路附近，方便扬常接入，不知那里卖给中新智地的地块会不会影响选址。

扬常很难，短期不要抱有希望，否则常州也不会提力争泰常宜。有了泰常宜大概率不会有扬常宜，最多扬常城际接苏锡常快线。镇江，常州，无锡各一条浙江方向高铁。

wwytc2001

z36306610 发表于 2020-7-28 23:05
扬常很难，短期不要抱有希望，否则常州也不会提力争泰常宜。有了泰常宜大概率不会有扬常宜，最多扬常城际 ...

各一条估计不会吧，这样成本太大了吧。。

lzy3

一将功成万骨枯 发表于 2020-7-28 12:12
这么点距离，到惠山也就十来公里，要兼顾阳山必然要减车次，就像有多少戚墅堰的人会去戚墅堰站乘车。

不知道最后会不会批下来，看无锡本事了。不知道会不会和常州东一样，

东南飞

z36306610 发表于 2020-7-28 23:05
扬常很难，短期不要抱有希望，否则常州也不会提力争泰常宜。有了泰常宜大概率不会有扬常宜，最多扬常城际 ...

常泰在高淳接入宁宣是最好的结果，所谓跨江携皖的线路，泰常宜与盐宜在功能上是存在重叠的线路，要竞争，泰常宜另外一个基础是淮兴泰，被利用，希望大失望也大，常泰与扬常没有竞争，不要被别人带偏了。
扬常是国家规划京沪二线经五峰山大桥南延形成新京杭的重要的一环，也是中轴枢纽战略的重要组成部分，常州要做的就是坚持不懈地争取，获得省里支持是第一步，所有预留要做好，接苏锡常都市快线是一个阳谋，对五峰山大桥另外两线是暴殄天物。

一言不合就禁言

扬常和泰常溧在机场或者西站合场外包并站是可以形成泰常宜通道，常宜通道的正线还是扬宜线，所以别带歪了，除非常州想利用常泰线建造的机会把扬常城际的常宜线先造了。

z36306610

还是看看十四五修编最终结果吧，泰常宜，泰常宣，扬常宜能批一条就不亏

南沿江扬常宜杭

z36306610 发表于 2020-7-28 23:05
扬常很难，短期不要抱有希望，否则常州也不会提力争泰常宜。有了泰常宜大概率不会有扬常宜，最多扬常城际 ...

扬常宜和泰常宜完全不搭噶。一个是国铁干线的南延问题，一个是省内城际。淮扬镇铁路今年11月底才开通，江宜高速五峰山大桥更是明年才通车。淮扬镇铁路南延问题，国家现在没提上日程。按照基建拉动内需的惯例，扬常宜杭铁路是时间问题。

常泰城际铁路是省里投资项目，省里主导。

武晋

盐宜常州应该勇敢提常州东方案，江阴出来后先到常州东再去无锡西，把常州南空出来留给扬常。惠山是个烟雾弹，根本接入不了沪宁线，它的实际作用是瘫痪常州东部。东隔壁真正想要的是无锡西，和惠山、无锡东、无锡新区形成四个角，中间就是那名字霸气侧漏的zy车站。

武晋

东南飞 发表于 2020-7-28 22:49
常州南站应选址前黄枢纽东、武宜南路附近，方便扬常接入，不知那里卖给中新智地的地块会不会影响选址。

z36306610

武晋 发表于 2020-7-29 11:47

钟楼的走势图有吗?

武晋

z36306610 发表于 2020-7-29 12:04
钟楼的走势图有吗?

没有，这些都是武进区zf网站上的。新鲜出炉。

东南飞

武晋 发表于 2020-7-29 11:47

扬常就是京杭，说明常州一直在争取，并且也考虑到了扬常和盐宜并站常州南站的问题，常州南站选址最佳就是前黄西、前黄枢纽东、武宜南路附近，前黄北及前黄枢纽西、寨桥方案都不理想。