本人对济南交通格局的终极幻想（火车站、机场、快速路网）

NANPIAO · 发表于 2017-7-14 22:02:01

南广场主要是这个建筑，不然搞一个公园式的南广场，结合那几个有特点的老式建筑，多好。北站再复原老站。但这能到吗？

追忆似水年华 · 发表于 2017-7-15 09:37:53

佩服楼主啊。有想法。关于火车站南广场改造，以我从明珠楼顶俯瞰来看，赶脚也不麻烦嘛。往下扔几颗手雷就办了

charlie_hp164 · 发表于 2017-7-15 09:48:00

NANPIAO 发表于 2017-7-14 22:02
南广场主要是这个建筑，不然搞一个公园式的南广场，结合那几个有特点的老式建筑，多好。北站再复原老站。但 ...

能不能做到，咱小老百姓说得不算

charlie_hp164 · 发表于 2017-7-15 09:48:20

追忆似水年华发表于 2017-7-15 09:37
佩服楼主啊。有想法。关于火车站南广场改造，以我从明珠楼顶俯瞰来看，赶脚也不麻烦嘛。往下扔几颗手雷就办 ...

在看到最后几个字之前，我差点就信了

merry2012 · 发表于 2017-7-16 11:10:00

高架路很有想法，东部、北部考虑的比较周全。但是①经十东高架未提，甚至经十东设置双层高架；②济南欠缺的就是公交不走高架，应该考虑；③西部、东部的联通，尤其是两大核心人流密集区：西客站、龙奥CBD片区+汉峪金谷+舜泰广场，这两个密集区应加强互联互通；④高架匝道设置、改进，尽快改善高架上下匝道不合理设置，比如山大北路下桥口，增加匝道或者改善交通信号灯设置

yxwlrb · 发表于 2017-7-16 15:56:19

能把火车站那里整好就行，其他的慢慢来，真是有损济南形象

公路技师学院 · 发表于 2017-7-16 16:34:50

三)加快城区外部道路建设，实现与中心城区的无缝对接。经十西路、104国道、刘长山路、R1线是目前我区除高速外与中心城区连接的四条主干道，但立足卫星城定位，需要进一步实现与中心城区的快速通达和无缝对接，建议积极协调市内南二环高架西延至平安片区，形成快速通道，以此带动长清的快速发展。同时，加快220国道和105省道绕城工程建设，进一步完善我区交通路网，缓解城市道路交通压力，为城市发展、项目建设、产业发展奠定良好基础。

likehe1971 · 发表于 2017-7-17 09:44:01

将来把济南站跟大明湖站、黄台站与联络线直接撤销，设计一条新的联络线走东站西站之间不行吗？以前的铁路设计理念跟现在不一样，城市中心横这么一条铁路干线跨越的难度比跨黄河都麻烦，在以前的基础上改造此铁路干线也不可能。

20170407 · 发表于 2017-7-17 11:15:13

建议将来拆掉胶济铁路城区段，以利于北跨

foldingfan · 发表于 2017-7-31 19:51:44

初级目标：济南站南广场拆迁扩建保留老建筑。大明湖站整体拆迁，按当年德式老火车站异地重建，做大明湖站站房使用，大明湖站南广场直接推到名湖北路，出站即可看到大明湖。
远期目标：济南站整体拆除，胶济铁路城区段整体拆除，挪到黄河北，济南东，济南西，暂代济南站功能，黄河北重建济南总站。大明湖站（德式）保留，做大明湖游客中心或铁路博物馆，铁路线拆除。

foldingfan · 发表于 2017-7-31 19:58:52

火车站的确是一个外地人来到这个城市后的第一印象，比如现在的青岛站，出站就是面朝大海，加上青岛站是凹字形的站房设计，所以在外面看起来显得特别宏伟大气。期待济南能够把火车站建的好一些，实在不行，把现济南站功能转移到现济南东站（大明湖），拆除重建大明湖站，最好是当年的德式老站的样子，站前广场也好好设计一下，高架在站前这一段下地，留出视野空间，让外来旅客出站就是开阔的大明湖，也是不错的感觉。

老宗 · 发表于 2017-8-1 10:11:15

牛逼的规划

abkai · 发表于 2021-8-10 21:00:03

2021再看挺神的

FOX111 · 发表于 2021-8-11 09:15:10

abkai 发表于 2021-8-10 21:00
2021再看挺神的

不让楼主做规划局长真是埋没人才

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