三一大道快速化改造工程

juniper · 发表于 2015-9-23 11:16:52

回复 30# wangbinaigaolou

虽然有说取消，但我感觉应该是建设暂缓。每次提到6号线桐梓坡路站都会提到这隧道

xczz · 发表于 2015-9-23 14:36:55

隧道最主要是耗子巨大，而且又在底下，不是宣传口上来的干部们所喜欢的面子工程。但实际上对城市景观及地面交通结构、人流结构的副作用都最小，而且不怕狂风、暴晒、大雪与冰冻，长远无疑是最好的。国内高架的普遍实际寿命很难超过20年，基本都要靠不断的后期维修加固来延长寿命。隧道运营费用中主要是电费（含照明、能源与动力费用）较高。

穿越市中心特别是细密路网区域的快速路，在资金充裕的情况下，修建隧道是最好的选择。

juniper · 发表于 2015-11-17 10:36:15

项目名称：长沙市三一大道车站路交叉口高架化改造工程设计项目
招标单位：长沙市轨道交通集团有限公司
该项目已于2015年10月9日（星期五）在长沙公共资源交易中心开标、评标。经过评标委员会综合评议，推荐中标候选人公示如下：
中标候选单位：
第一名：长沙市规划设计院有限责任公司
第二名：湖南大学设计研究院有限公司
第三名：中国市政工程西北设计研究院有限公司

xczz · 发表于 2015-11-19 11:13:19

长沙规划设计院还是中标了。这一段的确需要仔细考虑，好好设计。

0731CS · 发表于 2015-11-24 18:37:38

jize955
发表于 2015-8-27 12:50
以后高架到隧道中间这一段感觉会变成新的瓶颈。。。。。

为什么不能一路隧道到万家丽北路

juniper · 发表于 2015-12-8 11:41:16

三一大道车站路交叉口高架化改造工程初步设计通过技术评审
12月1日，由市住建委主办、我司承办的三一大道车站路交叉口高架化改造工程初步设计技术评审会在市规划设计院顺利召开。市造价站、市发改委、市城乡规划局、市交警支队、市城管执法局、市园林局、开福区政府、市路灯所等相关单位参加了会议。
　　与会各方在听取设计单位的方案汇报以及审查技术资料后认为，三一大道车站路交叉口高架化改造是三一大道快速化的重要环节，在缓解区域交通通行条件、完善城市快速路网结构、衔接轨道交通线路建设等方面，发挥着重要的作用；此次审查的初步设计文本资料齐全，深度符合要求，道路线形、横纵断面布置设计合理，高架桥桥型布置合理，桥梁上、下部结构所采用的结构形式可行。
　　此外，会议还就桥梁结构跨经布置、钢箱梁结构形式、排水系统方案等重点问题，进行了充分探讨与研究，并提出了很多合理化意见和建议，为该工程下阶段的设计及实施创造了有利条件。

juniper · 发表于 2015-12-8 11:48:46

长沙市环境保护局关于建设项目环境影响评价文件受理情况的公示
2015年11月26日，我局受理长沙市三一大道车站路交叉口高架化改造工程等建设项目环境影响评价文件。根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，对受理情况予以公示。
公示日期：2015年11月26日至2015年12月9日
联系电话：0731-88665223（兼传真）
电子邮箱：cshbgl@126.com
通讯地址：长沙市金星北路一段20号长沙市政府二办政务服务中心环保局窗口
邮编： 410013

http://hbj.changsha.gov.cn/gsl/spcgs/201511/t20151126_844692.htm

长沙市三一大道车站路交叉口高架化改造工程.doc

jize955 · 发表于 2015-12-8 12:33:49

回复 35# 0731CS

这钱可能需要你去出了。

juniper · 发表于 2015-12-30 10:46:37

记者28日晚找到长沙市工务局和长沙城投集团有关负责人，了解三一大道、湘江大道、湘府路快速化改造前期准备情况。
三一大道快速化改造范围西起银盆岭大桥以西，东至长沙县城星沙，全长大于10公里。长沙市工务局相关负责人说，地铁3号线在三一大道上设地铁站，目前正在由长沙市轨道交通集团组织建设三一大道跨车站北路高架桥。三一大道快速化改造完成后，湘江新区通往长沙县城星沙这10多公里路段将畅行无阻。

juniper · 发表于 2015-12-30 10:50:50

xczz 发表于 2015-9-12 14:37
23楼说得没错，赞同三一大道部分区段快速化改造，特别是银盆岭至世界之窗这六七公里的路段，车流量大得不得 ...

原来早就预算，环评公示的话没认真看到

三一大道原是长沙市总体规划东西向的一条城市主干道，现已纳入到《长沙市快速路及立交系统规划》中，成为长沙市一条重要的东西向快速路。为更好地发挥三一大道在城市规划道路网体系中的作用，缓解该区域内的交通通行条件，加强长浏产业带快速联系的需要，完善“一环二横三纵”快速路网结构的需要，因此三一大道的快速化改造迫在眉睫。目前，三一大道快速化研究已启动，由于轨道交通3号线三一大道站位于三一大道和车站路交叉口下方，并已进入施工阶段，避免重复建设，该路口的快速化改造需要与车站同时进行，因此三一大道与车站路交叉口高架化改造工程（即本工程）被提上工作日程。

arboby · 发表于 2015-12-30 18:31:41

最近好消息多啊，希望不要拖，不要黄。

长沙市民 · 发表于 2015-12-30 19:17:21

又是高架，别人都不这样玩了，越修越堵。头痛医头，脚痛医脚！

fire2000 · 发表于 2015-12-30 20:04:10

xczz 发表于 2015-9-23 14:36
隧道最主要是耗子巨大，而且又在底下，不是宣传口上来的干部们所喜欢的面子工程。但实际上对城市景观及地面 ...

我补充一点，隧道也是绝佳的人防工程。

qingliu_z · 发表于 2015-12-30 20:04:54

桐鸭隧道可惜了。岳麓三一大道，再怎么改也拿银盆岭大桥没招。估计10年之内银盆岭大桥不会动的。

lyz_in2 · 发表于 2015-12-31 09:19:01

qingliu_z 发表于 2015-12-30 20:04
桐鸭隧道可惜了。岳麓三一大道，再怎么改也拿银盆岭大桥没招。估计10年之内银盆岭大桥不会动的。

那个隧道还有动静么，没动静打算换房子住了，上班实在不方便

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