兜兜转转，广汕高铁与赣深高铁的交汇点又回到最初的惠州北(广州更便捷的接上京九高铁)

beleve

西门小官人 发表于 2016-4-27 21:29
咁你系读报专家？

京九高铁会慢慢演变成另一条京广高铁！

CANTON--

对广州和东莞都是好事，所谓的“东线”其实一直都是深镇的一厢情愿，为了自己的利益完全不把东莞放在眼里，有皇帝罩着自我膨胀，完全不顾邻居之间的利益。。。。至于上面有人说深圳境内线路还没确定，那是深圳自己的事了，在你自己的地方你把高铁连到大亚湾核电站门口也没说会说你，也没人会在乎，不管你在深圳的线路怎么连对我们来说都一样，三分地怎么耕都是那样

CANTON--

“西线”对广州，惠城区，博罗，东莞是多赢的局面，对惠阳区来说也没什么损失，因为已经有厦深高铁和地铁连接深圳。。。。对整个惠州来说也是好事，可带动惠州中北部的发展，而不是一味向沿海倾斜

CANTON--

dcafe 发表于 2016-4-27 21:54
但是深圳段还有大变化。高祖和马书记开会，新闻没有报道任何消息。说明有大事，应该是深圳新西站枢纽。

深圳段是深圳的事，没人会在乎，你把高铁连到海里去别人也管不着你

beleve

CANTON-- 发表于 2016-4-28 09:35
对广州和东莞都是好事，所谓的“东线”其实一直都是深镇的一厢情愿，为了自己的利益完全不把东莞放在眼里， ...

深圳只能设在北站，这样才能吸收部分东莞客流。

另外大亚湾属惠州。

西门小官人

beleve 发表于 2016-4-28 10:01
深圳只能设在北站，这样才能吸收部分东莞客流。

另外大亚湾属惠州。

吸佢个尾，人哋东莞有塘厦站，鬼得闲睬佢某镇北站

beleve

西门小官人 发表于 2016-4-28 10:43
吸佢个尾，人哋东莞有塘厦站，鬼得闲睬佢某镇北站

我不是说只是部分嘛

西门小官人

广穗 发表于 2016-4-28 09:05
昨天我就想发这张图了，但没有保存在本地，找了很久旧贴，刚才才找到，

看来是又回到这个格局，很好 ...

西线胜出后，交汇站就改到惠州北了。之前广州提出的预备方案京九广州支线可以取消了。

dcafe

西门小官人 发表于 2016-4-28 20:42
西线胜出后，交汇站就改到惠州北了。之前广州提出的预备方案京九广州支线可以取消了。

对，增城联络线可以取消了，专心搞广河

温仪

塘厦除了京九还有其他高铁线吗？我觉得可以打通一条广州南站到塘厦的联络线，形成北站-从化-河源、东站-增城-惠州、南站-南沙-东莞的三线连接格局。

西门小官人

南站到东莞有广深港高铁，将来还有佛莞城轨，而南沙到东莞有深茂线。

beleve

asd321 发表于 2016-4-27 22:07
除了广汕铁路！~其实对广州更重要的还是广杭高铁，希望能有突破，哪怕一点点都可以！！~

叫杭广高铁不叫广杭高铁

杭广高速铁路是海西“两纵五横”铁路的其中一纵。杭广高速铁路正线全长约1121公里，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。届时，从杭州到广州只需约4个小时，广州到上海只需约4.6小时。杭广高速铁路将全线铺设无缝线路和无碴轨道。铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设施，采取多种减振、降噪、低能耗、少电磁干扰的环保措施。全线实行防灾安全实时监控,由信息管理和设备监测于一体的综合自动化系统统一指挥，大致与在建的京沪高速铁路和规划中的京福高速铁路一样设计标准。以确保实现高速高安全性的现代化旅客运输。

在路上999

广穗 发表于 2016-4-27 17:58
对广州而言是好事，可以更近一些、更便捷的连上京九高铁。

这么走线，对珠三角东岸的广州、潮汕、河源、东莞、惠州都有很大的好处，促进地区融合

在路上999

dcafe 发表于 2016-4-28 08:58
深圳北后面一段和深圳内部线路的连接。还大有文章的

深圳确实完全可以在深圳北后面哪一段做文章。广阔天地的思路。

verylove

这个大大利好连接线不用再建了，省下大大一笔