苏州轨道交通第四期规划线路走向

csmar1

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-4-22 12:12
我都说了很多遍了
什么黄金期、高速发展、XX时代XX红利，都是事后诸葛亮的总结
老百姓是只缘身在此山中 ...

按你这逻辑你自己的观点也没依据啊，问就是以后的事没法推断

312364439

yingsh12345 发表于 2024-4-22 09:32
他喜欢以讹传讹，因为苏虞张暂停，就瞎说2.4.7延伸线都暂缓建设了;6.7.8因为一些出入口外面在修路，就 ...

有些站点出入口因为正在建设暂时不开通正常的，新区没钱，明显这是个伪命题，6号线新区段不开，别忘记了新区站是6号线存放地铁车厢地方，新区不开，那么多车厢直接放在轨道上？这明显不可能

天禄MO

share5k 发表于 2024-4-22 13:01
认可你的说法，但与我的说法不违背。
你把地铁外的也归纳进来了，和我本意不一样；

你还是别替人口稠密的直辖市省会操心呢。

比如SH，六千多平方公里的实有土地，2400万常住人口，千把公里的市郊铁路规模，别说村村通轨交，连镇镇通轨交都非常非常难，所以劝你说话前，要稍微过过脑子，户户都轨交都脱口而出呢。

share5k

天禄MO 发表于 2024-4-22 13:24
你还是别替人口稠密的直辖市省会操心呢。

比如SH，六千多平方公里的实有土地，2400万常住人口，千把公 ...

你有毛病吗，叫人过脑子？你还能正常探讨问题吗？

我这是比喻，意思是按这思路发展下去，3000km，乃至10000km，哪怕每一寸土地都铺满轨道，里程是有了好看了，经济账怎么算？你看得懂我的文字吗，还是说你学历太低了？

（ps，如看不懂可以多看几遍，请教一下大人谢谢）

杭衣

天禄MO 发表于 2024-4-22 11:40
你这是七八年前的老看法，纯市区地铁，修上2000公里，当然很难。但加上独立运营的市郊线市域线市郊铁路 ...

不用眼热那些“高级别城市”，苏州也有自己的都市圈——苏锡常都市圈，而且是本届XX院正式批复的。


https://www.gov.cn/zhengce/zhengceku/202308/content_6896255.htm

青胖咸鸭蛋

csmar1 发表于 2024-4-22 13:05
按你这逻辑你自己的观点也没依据啊，问就是以后的事没法推断

有依据啊
1、苏州这次130KM，现在很多里程在苏州前面的城市，获批地铁的规模不比苏州大了，再往后是不是有可能追上来？

2、县级市30年后是不是可以有5条以上地铁？就算100公里地铁吧，那么看看已有的例子
苏州2012年通的地铁，2017年4号线通车，里程破百，用了5年
无锡2014年通的地铁，2021年里程破百，用了7年，常州2019年通的地铁，估计2030年破百，用了11年
那么2023年通地铁的昆山（目前两条线路40多km），2029年通地铁的常熟张家港，到2054年能不能破百公里呢？你算算看？

share5k

有依据啊
1、苏州这次130KM，现在很多里程在苏州前面的城市，获批地铁的规模不比苏州大了，再往后是不是有可能追上来？

2、县级市30年后是不是可以有5条以上地铁？就算100公里地铁吧，那么看看已有的例子
苏州2012年通的地铁，2017年4号线通车，里程破百，用了5年
无锡2014年通的地铁，2021年里程破百，用了7年，常州2019年通的地铁，估计2030年破百，用了11年
那么2023年通地铁的昆山（目前两条线路40多km），2029年通地铁的常熟张家港，到2054年能不能破百公里呢？你算算看？

我支持论坛讲道理摆观点，大家都有自己道理，摆出来说即可，本来也是论坛交流的实质嘛，
你这样有根有据我很喜欢。可以不认同观点，但是在认真探讨，谁都不能100%保证自己是对的，永远正确的。日后的发展更是各有可能。

但我反对无辜骂战。苏版的网友不要向隔壁版学，动不动就骂战。这样不好。不要动不动叫人“过过脑子”，先律己。

青胖咸鸭蛋

csmar1 发表于 2024-4-22 13:05
按你这逻辑你自己的观点也没依据啊，问就是以后的事没法推断

你看看已有地铁的城市的案例来看，县级市是在地铁上是比不上人家地级市，单哪怕用人家两倍、三倍的时间，到30年后的2054年，昆山常熟张家港都能有5条地铁100公里的里程了
再说这不是苏州轨道交通么，30年后搞不好都是区了，30年前的94年还是吴县呢（吴县市是95年）

天禄MO

share5k 发表于 2024-4-22 13:51
你有毛病吗，叫人过脑子？你还能正常探讨问题吗？

我这是比喻，意思是按这思路发展下去，3000km，乃 ...

自己不看现实，自己搁这瞎想，说我脑子有病。


等人家规划到3000公里，10000公里，你再喷不迟，我支持你喷。


人家现在根本就没规划到3000公里，没规划到10000公里，你都这样了，人家要是真要规划到3000公里，你岂不是气到住院？


我的观点是，2000公里轨道规模，对于SH ，BJ ，成都，广州，这样的高人口，高人口密度的直辖市省会来说，并不过分，这种规模，对这几个城市来说，很多镇都没覆盖到，只覆盖了一些重点镇，规划已经是比较克制呢。

csmar1

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-4-22 14:18
有依据啊
1、苏州这次130KM，现在很多里程在苏州前面的城市，获批地铁的规模不比苏州大了，再往后是不是 ...

所以县级市的这个你是怎么推断来的呢？你这逻辑说不通啊，为什么会觉着地铁一定会一直修下去呢。时代发展进程跟经济环境都不一样了，至少拿过去来推现在我觉着是不合适的

cltz

yingsh12345 发表于 2024-4-22 09:32
他喜欢以讹传讹，因为苏虞张暂停，就瞎说2.4.7延伸线都暂缓建设了;6.7.8因为一些出入口外面在修路，就 ...

背后涉及人口红利争夺战

share5k

天禄MO 发表于 2024-4-22 14:58
自己不看现实，自己搁这瞎想，说我脑子有病。

你没看懂我的回答，我说过了，之前“村村通地铁、10000km”的回复你多看几遍，仔细品品，比喻啊，不是扣字眼理解，上下文一起看啊，谢谢。

帮你总结点明中心吧，怕你理解不了，又仅仅抓住几个字眼，就朝人一顿输出：

【我的回复一直在质疑的，探讨的是，随着里程数增加，边际效应递减，其背后的经济账怎么算？

特别是如今这样的新常态下，有些地方发工资都困难；FGW 52号文，逐步收紧地铁批复，也是有这方面考量。你阿知道如今很多地方连公交车的运营都举步维艰，缩线减班？】




还脑补我气得不行？   算了，和你不在一个平面。你喜欢怎么理解是你得事，但别先引起骂战。（我说你有病，是你让人“过过脑子”在先。）

你觉得广州上海2000合理，很好，我支持你摆道理，我也支持上海广州成都等一干城市继续朝更宽广的未来进步，论坛本来就是交流之地，各种观点并行不悖也是应有之义。但别先挑事骂战。不要像隔壁版学。

share5k

cltz 发表于 2024-4-22 15:07
背后涉及人口红利争夺战

这倒也是。包括网红城市，也是吸引人口的一招。这方面苏州有点落人身后了

fuckkuntaizu

share5k 发表于 2024-4-22 15:14
这倒也是。包括网红城市，也是吸引人口的一招。这方面苏州有点落人身后了

苏州就是在外宣方面太老实了，看看现在的成都杭州，哪个不是铺天盖地的营销

天禄MO

share5k 发表于 2024-4-22 15:11
你没看懂我的回答，我说过了，之前“村村通地铁、10000km”的回复你多看几遍，仔细品品，比喻啊，不是 ...

你看你自己的那几个回帖吧。你自己在那“分析”，按照我的思路，会规划出镇镇通轨交，户户通轨交的情况。

是你自己确实不过脑子在先，我才劝你过过脑子的。