魔都九心终结篇——吴淞

031116LG · 发表于 2019-5-14 13:28:03

而且这还是在大场机场确定搬迁的时候，所以说，比较引人遐想

031116LG · 发表于 2019-5-14 13:33:12

长江西路去往西侧的大场地区沿线建筑夜景（南北高架与长江西路口）

031116LG · 发表于 2019-5-14 13:37:54

本帖最后由 031116LG 于 2021-10-18 13:39 编辑

讲真，目前宝山老城区的城建实在是乏善可陈，除了淞宝地区繁华现代一些，其它地方没有亮点——像规划吴淞副中心西侧边缘地带的南北大通道：蕰川路，实际上是集卡较量生死时速的赛车场，沿线两旁也以集装箱堆场、乱七八糟的彩钢板厂房居多

031116LG · 发表于 2019-5-14 14:02:31

在本次2035远景规划中，包括刚刚结束方案评选的宝山区2035城市规划中，吴淞副中心的建设都强调了与地铁19号线宝山段的对接

031116LG · 发表于 2019-5-14 14:08:31

尽管汾西路站以北至吴淞副中心（宝杨路北侧、江杨北路与铁力路之间）的宝山段站点需要进一步落实，但基本沿江杨南路北上是妥妥的，并且在上海玻璃博物馆附近与18号线换乘

031116LG · 发表于 2019-5-14 14:13:43

了解一下吴淞副中心（包括南区张华浜）的相关规划情况

031116LG · 发表于 2019-5-14 14:16:45

从近期将要先实施的原宝钢股份不锈钢厂区来看，需要拆迁的范围和工作量巨大

031116LG · 发表于 2019-5-14 14:21:24

而放大范围来看，本次副中心规划的地区还包括蕰藻浜以南、南泗塘以东的南区即张华浜和上港作业区（即滨江创新活力区和滨江综合功能区），不过，总规中已经明确是远期转型发展区

031116LG · 发表于 2019-5-14 14:37:16

张华浜地区及滨江（现上港作业区）远景效果

031116LG · 发表于 2019-5-14 14:41:29

实际上，有原上港十四区转型之作（上海长滩）在先，宝山区沿黄浦江的滨江地带也在积极和杨浦区对接，呼应黄浦江两岸滨水地带的开发建设——而目前，从北面长江口沿线已经有临江公园、吴淞炮台湿地（海军博物馆）、吴淞国际邮轮港等形成依次排开的“长江岸线”

031116LG · 发表于 2019-5-14 14:54:08

黄浦江岸线的开发尽管在宝山区辖域内较短，但却是可塑性较高的一段——并且，这一段的滨江与南面正在建设的新江湾城湾谷科技园以及酝酿已久的中环线北段北抬项目紧密对接

正午的井 · 发表于 2019-5-14 14:54:17

铁路也很阻碍，新江湾城前往看似很近的宝山县城以及长江南路是真不太容易，江湾城的优质消费力无法溢出到宝山

031116LG · 发表于 2019-5-14 14:55:08

湾谷项目规划总图

031116LG · 发表于 2019-5-14 14:55:38

经过多年建设，即将全面落成

031116LG · 发表于 2019-5-14 14:58:35

尽管张华浜和宝山区黄浦江滨江地区的规划建设属于远期，但十分值得期待

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