从热力图看苏州的人口分布和交通特点

chenxiuyuan2002

零度空间 发表于 2020-9-5 14:51
规划的像狗屎一样 路修的像狗屎一样 能不堵吗

钱江新城那边还好吧

ymjing1982

chenxiuyuan2002 发表于 2020-9-5 19:41
钱江新城那边还好吧

杭州没有像苏州一样有中环串联，又有群山，从西边一个区去东边一个区必须从市中心穿过，所以市中心显得特别拥挤繁华，我从富阳进杭州城区，坐车走了一段山路才到的，18公里开了50分钟到了浙江林业研究所，然后又是打车花了1个半小时到达杭州东站，距离不过是21公里，从石路到湖东的距离，还不是高峰期

asp2002

ymjing1982 发表于 2020-9-5 14:11
就一条现代大道，已经二十年没动了，现在照样全新一样，换成别的地方今年修一下明年挖一下到处是坑坑洼洼 ...

现代大道设计的非常合理，每条车道，多数情况可以一直跑，到路口有专门的左转道。

南边的钟园路就不行，到路口是加条右转车道和公交车站，导致左边第一车道每个路口都要变道，人为制造拥堵。

估计一个是三车道 一个是两车道的缘故。

bruce8066069

零度空间 发表于 2020-9-5 14:51
规划的像狗屎一样 路修的像狗屎一样 能不堵吗

你苏州除了大平原路直一点之外有什么能跟杭州比，这话说的

chenxiuyuan2002

ymjing1982 发表于 2020-9-5 20:55
杭州没有像苏州一样有中环串联，又有群山，从西边一个区去东边一个区必须从市中心穿过，所以市中心显得特 ...

你这么一说，好像确实是这样，上次从滨江打车到浙大老校区，然后再打车去杭州东站，感觉明明距离不算长，但时间却不短。当时一头雾水。

dirk88

ymjing1982 发表于 2020-9-5 20:55
杭州没有像苏州一样有中环串联，又有群山，从西边一个区去东边一个区必须从市中心穿过，所以市中心显得特 ...

兄弟，杭州西面到东面还不算最堵了。你从滨江到拱墅看看，走中河高架，把你堵得像马上跳下高架寻死。中河高架，两车道，5公里可以开1小时以上。拥堵程度秒杀苏州友新高架100条接。上海南北高架自愧不如。

asp2002

dirk88 发表于 2020-9-6 16:10
兄弟，杭州西面到东面还不算最堵了。你从滨江到拱墅看看，走中河高架，把你堵得像马上跳下高架寻死。中河 ...

记得过年前，有人发过帖子，对比各大城市出城拥堵情况

杭州市内好多是红色，上海除了崇明过江，沪宁沪杭高速入口，市区几乎不堵。。。苏锡常就是过路高速堵了。

而珠三角堵的范围很大。

ymjing1982

asp2002 发表于 2020-9-6 17:09
记得过年前，有人发过帖子，对比各大城市出城拥堵情况

杭州市内好多是红色，上海除了崇明过江，沪宁沪 ...

综合比较下来，其实全国大部分城市很少像苏州上海这么平的，苏南城市和城市之间都是建成区无缝对接，像杭州为代表的很多大城市，都是在山峦之间有一块平地建的城市，去下面的区要翻过几座山，区和区之间是山区农村。这样没办法修很多高架连接各区，也是没有办法了，修地铁会让人流量剧增

dirk88

ymjing1982 发表于 2020-9-6 17:19
综合比较下来，其实全国大部分城市很少像苏州上海这么平的，苏南城市和城市之间都是建成区无缝对接，像杭 ...

其实全国高架最猛的城市应该是武汉和郑州。这两家伙的高架总里程吊打苏州上海。
苏州的话必须加上昆山常熟的高架才可与之一战。

米奇大世界

说到底 还是我苏人口密度不够大

ymjing1982

米奇大世界 发表于 2020-9-8 17:39
说到底 还是我苏人口密度不够大

用最简单的对比一下，上海人口是苏州大市2倍，是苏州城区人口4∽5倍，上海外环=苏州中环，上海比苏州大市面积小

yingsh12345

ymjing1982 发表于 2020-9-8 17:47
用最简单的对比一下，上海人口是苏州大市2倍，是苏州城区人口4∽5倍，上海外环=苏州中环，上海比苏州大市 ...

民国开始到1990年代初，苏州城区人口长期只有上海的十分之一，追到现在有上海的4分之一，进步很明显了

米奇大世界

ymjing1982 发表于 2020-9-8 17:47
用最简单的对比一下，上海人口是苏州大市2倍，是苏州城区人口4∽5倍，上海外环=苏州中环，上海比苏州大市 ...

就是这么一个道理
苏州人口密度在全国排的很后面的

Vinci88

米奇大世界 发表于 2020-9-8 18:09
就是这么一个道理
苏州人口密度在全国排的很后面的

苏州整体人口密度一点不低，跟北京差不多，只是平原地区人口比较分散而已。