盐宜过江段一次环评公示，常州境内或将不再设站

盐衣

szit 发表于 2024-4-10 16:40
楼主带的一手好节奏，核心思想就是盐宜用常州的地却不在常州设站呗，常州的述求就是不仅要设站，还要尽可能 ...

如果前黄站拿掉，太湖西站铁定将是两市共建共用了，作为长三角一体化的标志性工程，其规模将会非常宏大，甚至会堪比4台12线的嵊州新昌站。两市的公交也可同时覆盖到太湖西站，达到1+1＞2的效果。

盐衣

太湖西站开通之日，两市代表从站厅两侧同时步入大厅，锣鼓喧天，鞭炮齐鸣。两市代表为太湖西站揭幕之后，一起搭乘双层巴士，齐游太湖湾，同唱太湖美，共品水蜜桃，翻开长三角一体化的崭新篇章！

wang5B

天天早起一定 发表于 2024-4-10 17:04
另外如果铁总真的不在常州设站了，那么铁总就确定凡是常州需要南下北上的列车全部走常泰，这不是一件坏事 ...

现在居然还有人相信保证，只有你才信。

海内存知己

盐衣 发表于 2024-4-10 18:05
如果前黄站拿掉，太湖西站铁定将是两市共建共用了，作为长三角一体化的标志性工程，其规模将会非常宏大， ...

共建的话，那惠山站也不用建了，建在礼嘉就可以了 这样可以和江阴站拉开站间距，苏南段就彻底变成350不限速了，无锡入股，常州出地 ，站名就叫常州无锡站咋样？

盐衣

海内存知己 发表于 2024-4-10 18:30
共建的话，那惠山站也不用建了，建在礼嘉就可以了 这样可以和江阴站拉开站间距，苏南段就彻底变成350不 ...

你这都是凭空妄想，我都是根据新闻折射的出的信息在说。

海内存知己

盐衣 发表于 2024-4-10 18:37
你这都是凭空妄想，我都是根据新闻折射的出的信息在说。

早就跟你说了，太湖西站的初衷是惠山站出站后拉直，不去阳山站，站点在常州境内，就是合设太湖西方案，二次环评的时候就pass掉了，这个站名也就给了阳山站。还是阳山，前黄分设方案。

武晋

wang5B 发表于 2024-4-10 09:00
我就隔壁看看，不像你那样去舔

别装了，你大号就在隔壁，讲话腔调一色一样。

武晋

海内存知己 发表于 2024-4-10 10:43
早就跟你说了，太湖西站的初衷是惠山站出站后拉直，不去阳山站，站点在常州境内，就是合设太湖西方案， ...

好好看看绿线，这才是惠山站出来后真正拉直的方案。

海内存知己

武晋 发表于 2024-4-10 21:18
好好看看绿线，这才是惠山站出来后真正拉直的方案。

绿线不经过惠山站，而且过江走的婧澄通道，不是走的三通道

武晋

海内存知己 发表于 2024-4-10 13:58
绿线不经过惠山站，而且过江走的婧澄通道，不是走的三通道

绿线稍微改一下不就进惠山站了？紫线不就是常泰高铁？两线是不是交汇于寨桥线路所？非要红线“绕”经“无锡西”、“常州南”，或者蓝线莫名其妙来个“太湖西”？高铁什么时候成了地方任性妄为的玩具了？想绕路就绕路，想降速就降速，想散装就散装？

常州大宝

常泰大桥开始亮化梅花美化工程了，真是壮观。到底是水面上的就是看上去效果比水底下的效果强百倍，隔壁说的果然不错。效果杠杠的

常州大宝

常泰铁路越来越丰富了，不光变成淮泰常宜，如今更新的又要变成淮盐泰常宜。又把盐城拉进来了，这下盐城心思更加不在盐宜上面了。后期可能这条淮盐泰常反而串联的更多变成主线，隧道铁路反而是支线了。现在淮安一把手史志军，盐城一把手周斌都是常州政界出来的，更加好沟通。说实话这种路线才叫真正的中轴大通道呢。“湖西”也好“阳山前黄”也罢。让他们去纠结牵绊掣肘制约去吧

杭衣

常州大宝 发表于 2024-4-11 09:21
常泰铁路越来越丰富了，不光变成淮泰常宜，如今更新的又要变成淮盐泰常宜。又把盐城拉进来了，这下盐城心 ...

真正中轴，令人瞩目。

cczxfd

常州大宝 发表于 2024-4-11 09:21
常泰铁路越来越丰富了，不光变成淮泰常宜，如今更新的又要变成淮盐泰常宜。又把盐城拉进来了，这下盐城心 ...

常州南到底是什么站（到底建在哪）？

阳湖逸豪

常州大宝 发表于 2024-4-11 09:21
常泰铁路越来越丰富了，不光变成淮泰常宜，如今更新的又要变成淮盐泰常宜。又把盐城拉进来了，这下盐城心 ...

淮安东-扬州东-五峰山大桥-常州南-宜兴比这条线路顺直多了。