宁波地铁2号线栎社站～栎社国际机场站双线贯通

搞基少爷

        9月27日下午4点半，宁波地铁2号线栎社站～栎社国际机场站盾构区间上行线隧道顺利贯通，标志着本标段两个区间隧道掘进任务全部完成。

             栎社站-栎社国际机场站区间是宁波市轨道交通2号线单线距离最长的盾构区间，全长2203.500双线米，所处地层为典型的宁波软土，土质软弱，盾构推进中姿态不易控制，区间地面穿越管线河流及房屋，这些客观条件都给施工增加了难度。针对以上情况，项目在前期进行了精心的施工筹划，确定了以盾构队为作为盾构施工的主体，设备部、技术部、综合部等职能管理部门围绕盾构队开展工作的基调，在日常工作中做到超前预想，将可能出现影响施工的因素消灭在萌芽状态。

             设备部在前期盾构机维修方面投入了大量的精力，在项目负责人韦羊社和物设部副部长杨清盛的精心组织下，盾构机在始发前达到了非常良好的状态。同时在施工过程中做好事故处理，提出了“20分钟”的响应口号，即无论何时，在盾构出现问题时，机修人员要在20分钟内到达盾构机进行问题的处理，这样做极大的减少了机械故障对施工的影响，整个区间施工过程中，两台盾构机未出现一次非正常停机，施工工效达到了每天8.3环，不能不说是盾构施工的优秀案例。同时项目技术部在项目技术负责人周兴杰的领导下，明确了技术工作上的“服务”理念，提出了技术工作超前预想、不主导施工、只服务于施工现场的原则，通过基础数据搜集、每日推进情况分析、每周推进报表等方式，结合宁波轨道交通指挥部“三图四表”的管理模式，让项目部盾构施工的信息化、精细化水平得到进一步的提高，让盾构施工的信息、地面情况、盾构推进状态、周边环境信息等及时传递，确保了施工作业层对工况了然于心、决策层对施工现场了然于心，在管理上做到了管理与施工无缝衔接，在技术管理层面为盾构施工的顺利进行提供了保障。最终确保了双线顺利贯通。

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