漕宝快速路环评公示 和疑问

辛力加

根据《上海市骨干道路网深化规划》，漕宝路快速路西起嘉闵高架路、东至中环，
为虹桥枢纽集散“一纵三横”之南横通道，承担虹桥枢纽与中心城南部的主要对外疏解功
能。随着虹桥商务区在城市总体规划中提升为城市副中心，其涵盖的虹桥枢纽、会展中
心、核心区和拓展区所产生的枢纽交通、会展交通和通勤交通需求不断增加，其与中心
城的交通联系将占到总出行的45%，而现状承担中心城主要疏解通道的延安路高架已不
堪重负，即使北横通道建成后，与中心城南部地区快速联系的供需矛盾仍将十分突出。
与此同时，漕宝路沿线区域用地转型升级步伐加速，九星地区整体转型、七宝商务区建
成运营、漕河泾开发区功能升级，叠加了更多区域通勤交通。建设漕宝路快速路，并改
建地面道路，可以充分发挥“一纵三横”的整体功能效益，均衡路网流量，支撑虹桥商务区
的可持续发展，也可以提升区域东西向道路网容量，适应区域功能转型升级。
漕宝路快速路在嘉闵高架节点与沪苏湖铁路方案关联性较大，沪苏湖铁路于2020 年
开工，同步实施涉铁节点，不但有利于工程方案间的协调，也是快速路总体方案可行的
重要保障。同时，由于所在区域开发成熟度高，主线选线条件复杂，加快漕宝路快速路
的建设，更能集约有效利用土地，减少矛盾，减低工程建设对周边区域的环境影响。因
此，上海公路投资建设发展有限公司(以下简称建设单位)拟实施“漕宝路快速路新建工
程”(以下简称本工程)。
本工程主线西起嘉闵高架立交，自嘉闵高架~中春路采用高架形式，中春路~S20 沿蒲
汇塘河道走向采用地道形式，S20~莲花路沿现状漕宝路走向采用地道形式，莲花路~桂平
路沿现状漕宝路走向采用高架形式；地面道路西起漕宝路与S20 交叉口，东至漕宝路与
桂平路交叉口。

问题1 ：要拆除沪松公路嘉闵高架上匝道吗？
（在沪苏湖铁路建设拆除既有立交EN、WN 匝道基础上，新增拆除既有SE 匝道，新
建EN、ES、NE、SE 合计4 根匝道，形成一座三层单喇叭立交，与既有T 型立交形成组
合立交。）
问题2 ：外中环与漕宝路快速路有互通，但不能从外中环前往市区方向，只能通嘉闵方向？

波波玻玻

你这个帖子我觉得去轨道交通俱乐部网站发更合适