很好奇一个问题为什么没有站内立折

makuo2011 · 发表于 2020-2-21 09:22:41

为什么石家庄地铁乃至国内地铁，很多线路没有终点车辆站内立折，日本地铁在线路尽头基本实现双站台站内立折，即在终点下客后车辆不关门直接让乘客上车车辆直接等待信号反向出站。这样的好处是在客流量大的时候增加车辆周转率。技术上难度很大吗？

147qwe · 发表于 2020-2-21 11:15:31

在国内只在天津9号线体验过终点立折，确实挺方便的

hardyliu · 发表于 2020-2-21 12:55:46

北京亦庄线宋家庄站也是吧

brkahn · 发表于 2020-2-22 13:41:41

可能是日本地方小吧，天朝没有这个必要

akfengbo · 发表于 2020-2-22 14:12:09

北京地铁亦庄线就是这样的，在宋家庄立折

LoveAngelee · 发表于 2020-2-22 14:41:52

北京13号线，西直门就是这样

dkpoori · 发表于 2020-2-22 15:58:57

站内折返，站前折返都是存在潜在的交路冲突的危险的，现在建设的地铁都是能避免就避免的，以站后折返为主，早期地铁确实是存在这样的设计的，如南京10号线安德门站，津滨轻轨天津站，北京亦庄线宋家庄站等……

guyuanhao123 · 发表于 2020-2-22 20:42:00

北京亦庄线宋家庄站，武汉二号线光谷广场站，深圳罗宝线（一号线）罗湖站、龙华线（四号线）福田口岸站，香港东铁线红磡、罗湖、落马洲站，香港荃湾线中环站都是站内立折运行，到站即落客即反程，但是这种设计不利于站台上的疏散，会发生上下客人流对冲，如果不是万不得已，很不喜欢这种设计。

q463101503 · 发表于 2020-2-26 19:11:40

这样有意义么？对面等车不一样么？等车的乘客在哪边不是等？

Pongcuddle9876 · 发表于 2020-2-27 17:21:04

啥叫站内立折？？？？通俗易懂大白话解释一下谢谢

dkpoori · 发表于 2020-2-29 09:05:17

Pongcuddle9876 发表于 2020-2-27 17:21
啥叫站内立折？？？？通俗易懂大白话解释一下谢谢

折就是列车折返，通俗来说就是列车掉头，但列车怎么从一个方向，换到另一个运行方向，这就要信号和轨道系统的配合了，掉头有一般有两种方式。列车开出站，走向另一股道，然后回开，就是常见的站后折返；列车停靠在站台，更变行驶方向和改变站前轨道再回开，这叫站内立折；由于站内立折存在潜在的列车冲撞风险，故新修建地铁不再考虑此种方式

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