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[建设纪实] 商合杭大桥公路部分的情况

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发表于 2018-3-29 11:16:02 来自手机 | |阅读模式
公路部分是链接哪里的?是高速吗?
发表于 2018-3-29 11:46:59 |
本帖最后由 50后的马叔 于 2018-3-30 17:06 编辑

北接线到二坝化工西路,之后经华谊大道,通江大道通过二坝互通进入合芜高速,南接线在赤铸山路下地后经弋江北路进入芜宣高速

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发表于 2018-3-29 13:06:29 来自手机 |
北接线通过江北大道接入芜合高速
发表于 2018-3-29 14:00:07 |
江北接北沿江高速(在建)方便吗?
发表于 2018-3-29 14:02:12 |
两头都是市政道路 不接高速
发表于 2018-3-29 14:48:01 |
b824705612 发表于 2018-3-29 14:02
两头都是市政道路 不接高速

应修个高架直通高速
发表于 2018-3-29 15:38:33 |
招标公告
项目名称:商合杭长江公铁大桥和芜合高速接线裕溪河特大桥双院制复核验算
二       
招标人:芜湖市公路管理局
三        招标内容                                                                        
       
1、项目内容:“商合杭长江公铁大桥和芜合高速接线裕溪河”特大桥,项目起点顺接商合杭铁路芜湖长江公铁大桥公路连接线二坝互通段的终点,路线平行既有芜合高速裕溪河特大桥,两侧上跨裕溪河,终点顺接G5011芜合高速公路芜湖至林头段改扩建工程的起点;设特大桥1座,路线全长约1.09km,桥跨布置为12×30+(80+180+80)+ 13×30m,桥梁类型为系杆拱桥。
发表于 2018-3-29 15:50:58 |
窗外小蜜蜂 发表于 2018-3-29 14:48
应修个高架直通高速

公路为市政桥梁,没必要
发表于 2018-3-29 17:45:45 |
江北接线西起和谐大道,东至江北公路与商合杭铁路分离点,路线全长约5.9km。主线道路等级为城市主干道,设计速度60km/h。主线地面标准段宽67m,采用双向八车道加辅道断面设计。含公路接线主线桥一座、跨化工西路立交桥一座及大桥收费站一座。公路接线主线桥西起化工东路西侧,东至公铁分离点,全长1.38km,桩基333根;跨化工西路桥长535km,桩基108根,桥宽均为32m,均采用预应力钢筋混凝土箱梁。收费站设置在化工西路与化工东路之间,主要包括收费广场、辅道及附属设施设计、收费系统设计、供配电和照明系统设计、房建工程设计等,收费站广场长490米,宽242米,共设置12进12出24根收费车道,为了最大限度减小因收费站的设置对路段通行产生的影响、增加通行效率,单向设置了四条ETC车道、八条MTC车道(计算机管理、电视监视的半自动收费),其中三条货车称重车道,最外边采用超宽车道(4.5米)。收费站大棚采用钢结构管桁架结构,在广场中设置一条管理人员地下通道,连通大桥管理办公区和收费亭,在收费广场北侧设置大桥管理办公室房。
目前已开工建设是公路接线主线桥,经公开招投标确定监理单位是合工大工程建设监理有限公司,施工单位是中铁上海工程局集团有限公司,中标价是2.6亿,工期是540天。于2017年8月1日正式开工,已完成项目部、钢筋加工场地搭设,中心沟钢栈桥190米,桩基40根。
南接线西起银湖路东侧公铁分离点,东至九华中路东侧保兴垾桥,路线全长约1.37km,分公铁分离点至宁安城际段,长210米;跨越宁安城际段,长200m,已在宁安城际通车之前建设完成;宁安城际至九华中路东侧保兴垾桥段,长960米。桥梁上部结构主要是采用预应力混凝土箱梁结构,连接已施工200米桥梁段和上跨九华中路段采用钢箱梁结构,主线宽度32米。沿线另设匝道桥2座,单座长180m、宽8.5m。因分公铁分离点至宁安城际段在两座已建桥梁中间,作业场地受限,为便于组织施工,委托商合杭公铁大桥施工单位中铁大桥局集团有限公司施工。宁安城际至九华中路东侧保兴垾桥段经公开招投标确定监理单位是杭州天恒投资建设管理有限公司,施工单位是南通路桥工程有限公司,中标价1.7亿,工期540天。
发表于 2018-3-30 11:23:06 |
图片上的2号线一期不对吧??
发表于 2018-3-30 11:25:31 |
excelhwang 发表于 2018-3-30 11:23
图片上的2号线一期不对吧??

什么二号线???
发表于 2018-3-30 12:10:30 |
芜湖未开发的地段很多啊
发表于 2018-3-30 12:21:09 |
excelhwang 发表于 2018-3-30 11:23
图片上的2号线一期不对吧??

地图上的二号线标错了

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