常德高铁站出炉了，9台22线，投资40亿

bobo980317 · 发表于 2017-10-24 14:24:20

三选一，哪个最好看？

bobo980317 · 发表于 2017-10-24 14:24:42

常德高铁站站房将在现有火车站原址拆旧站、建新站，在新建站房的同时，保留和改造南广场，新建北广场，站房建筑面积在６万平方米以上，并预留发展空间，实行统一规划设计，分段、分步实施，站场规模９台２２线，总投资约４０亿元。届时，常德站同时连接渝长厦铁路、呼南铁路、黔张常铁路、常岳九铁路、石长铁路等线路。

月亮无心 · 发表于 2017-10-24 20:46:52

加油常德厚积薄发

南宫铭 · 发表于 2017-10-24 21:03:35

规模不错了

woaiwotudi · 发表于 2017-10-24 22:11:42

这么大个高铁站，湘潭娄底邵阳的高铁站都是过小家家了。

lasaintrara · 发表于 2017-10-24 23:03:04

本帖最后由 lasaintrara 于 2017-11-9 21:34 编辑

满足高普并站的条件并能以车站为核心建设城市综合体的方案都应该支持。
主要条件就是两点：
1、既有铁路车站的方向和新建高速铁路的走向基本平行。
2、有足够的预留土地（通常情况下会要求既有铁路和新建高速铁路的走向大体平行，可以腾出既有铁路的线位把高铁引入），拆迁量不至于过大。

而在京广高铁湖南段里：
岳阳（岳阳站）、株洲（株洲站）、衡阳（衡阳站）不满足第一个条件，既有线车站的线路走向不是完全的南北向。
长沙（长沙站）、郴州（郴州站）不满足第二个条件，拆迁量太大。
所以沿线五个地级市的车站全部新建。

不过这三个设计方案基本在国内都找得到原型，都一个模板

hezhongli · 发表于 2017-10-24 23:19:09

牛逼了衡阳东站才5台11线

lasaintrara · 发表于 2017-10-24 23:24:42

hezhongli 发表于 2017-10-24 23:19
牛逼了衡阳东站才5台11线

把京广铁路衡阳段挪出去并在衡阳东站增设普速场，也不会比常德站差。
当然既然已经是这样就不要折腾了，况且衡阳市内很多铁路货运设施根本动不了。

xczz · 发表于 2017-10-25 13:21:49

预留发展空间这一点最重要，常德能做到，长沙故意自己封死。

iewgku · 发表于 2017-10-25 13:55:55

我觉得第三个好！

tyjin992 · 发表于 2017-10-25 19:50:36

有柱还是无柱雨棚啊~~

高楼迷小蒋 · 发表于 2017-10-26 18:02:50

总算有个高铁站了，湖南没高铁的城市就常德益阳。

zousheng8701 · 发表于 2017-10-26 20:59:45

高楼迷小蒋发表于 2017-10-26 18:02
总算有个高铁站了，湖南没高铁的城市就常德益阳。

还有张家界

CZZC · 发表于 2017-10-26 21:21:00

确定采用方案三，北普南高。

南宫铭 · 发表于 2017-10-26 21:40:22

方案三。。。

[铁路] 常德高铁站出炉了，9台22线，投资40亿

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