龙城地铁：慢慢靠近梦想 2012年内地铁有望开工：

龙城游侠

提要]修建地铁的消息，让太原市民为之一振。希望六年后，太原地铁能够顺利开通，街道上再也没有了车辆拥堵抢路的现象，再也听不到此起彼伏的鸣笛声，大家出行时多了一种更便捷的选择，从此后路宽心也宽。

2011年3月底，太原城建工作会议召开。会议上，多家媒体不约而同地抓住了“今年太原地铁将开工”的新闻。第二天，这一消息传遍龙城的每一个角落——“地铁啥时候能修好”“地铁会不会路过咱家门口”“地铁边儿上的房子会不会升值”……一时间，“地铁”成为人们街谈巷议的话题。

要说最初太原修建地铁的消息，还要追溯到2010年年底的某一天。当时，多家媒体公布了“太原轨道交通线网规划方案”，公开征求市民意见。太原还专门成立了一个“轨道交通筹备办公室”，办理轨道交通的申报、规划等相关事宜。本报记者在第一时间和轨道办建立了联系，跟踪报道关于太原地铁的每一个最新动向。

随着太原地铁线网规划、建设规划、环评意见以及公开征求市民意见的发布，这些方案修改了一次又一次。地铁开建期越来越近，“轨道交通筹备办公室”也更名为了“轨道交通建设管理办公室”，这里的工作人员也变得越来越忙。

后来，建设规划终于定下来了：从2012年—2017年，太原将首先建设1号线一期工程和2号线一期工程，形成“力”字形基本骨架。1号线为南北走向，北起阳曲镇，南至小店新区，连接城市旧城中心、长风街城南中心和小店新区中心；2号线为东西走向，北起上兰组团，经尖草坪区政府、和平北路、柳巷，南至南站营，覆盖柳巷核心商业区。这两条最先建设的地铁线，覆盖了城市东西向和南北向的主要客流走廊，支持着城市向南北发展。

一次，记者到轨道办采访，一位处长告诉记者：他一个月几乎都在外面出差，光北京就去了好几趟，随后又到了西安、深圳。不是去部委协调手续批复问题，就是参加关于轨道交通方面的论坛、学习。稿子见报的当天，他一再叮嘱我留两份报纸，他说，“我想留一些历史的记录。”

这句话让记者有些微的感动。原来，他是深深爱着地铁的。他说：“看到西安地铁2号线通车时全市群情振奋的场景，我当时就觉得再苦再难都值。那天晚上，大家都在饭桌上饮酒看电视，所有的媒体包括中央台都在关注和报道地铁开通当天的盛况。当晚，据统计，西安地铁客流量超过16万人，都在欢呼，我也难以自禁。”

本以为2011年年底前，太原市地铁的1、2号线试验段可以奠基开工，但期盼却落空了。关于地铁的审批、手续和资金等问题，牵绊住了年初关于“年底前开工”的计划。但是近日，从太原市轨道交通建设管理办公室传来一个好消息：太原地铁已得到国家发改委、住建部、环保部等多部委的高度重视。他们说，国家部委负责审批太原地铁的官员们，对这件事情非常重视。看来，2012年年内地铁开工，有戏。

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1　再建1000公里高速路

1月17日，全省交通运输工作会议上宣布，2011年，我省要在高速总里程3000公里的基础上，再新建高速公路1000公里。新开工山阴至平鲁、霍州至永和关东段、临县至离石、五台山至盂县、阳泉环城等11个高速路项目共500公里，续建开工31个项目2000公里，同时对国省干线公路进行升级，年内完成路网改造500公里。

2　太原机场高架快速路通车

8月23日上午，位于太原市龙城大街的机场高架快速路入口处，彩旗招展，人声鼎沸，太原机场高架快速路开通仪式正在举行。该快速路北起龙城大街至太榆路1公里处，南至太原武宿机场，全长3.16公里。今后从太原市区去机场，又多了一条快速通道，到太原参加中博会的外地来客将享受到机场高架快速路的便利！

3　忻阜高速全线贯通

12月6日，忻阜高速地处五台县石咀乡射虎川村的石咀（主线）收费站，正式投入使用。与忻阜高速相接的保定至阜平高速公路也宣告通车。

石咀收费站的启用，标志着忻阜高速晋冀省界段咽喉部位打通，忻阜高速公路全线贯通。今后，由太原出发经忻阜高速去往五台山只有200余公里，从北京去往五台山仅280余公里，北京游客只需3个小时就可到达五台山脚下。

假设到了明年年底

2012年的平安夜，和朋友去太原柳巷逛街。看着人潮依旧涌动的柳巷，朋友说了句：再过几年，咱们平安夜逛完街后，就可以坐地铁回家了。是啊，回想2011年时，太原轨道交通还停留在规划、审批阶段，而今年，目睹了地铁1、2号线试验段的奠基，目睹了工程的一步步进展。如今，地铁1、2号线试验段正在紧锣密鼓的建设中，虽然工程会给沿线居民、单位带来一些不便，但大家都非常理解。相信每一个太原市民甚至山西人，都在期盼着地铁建成开通的那一天。

长期以来，太原留给外地人印象最差的，恐怕要数交通拥堵了。市区基本只有平面交通，即便有几座过街天桥和地下通道，却由于太原人的出行习惯，都成了奢侈的闲置品。车越来越多，路越拓越“窄”，开辟新的交通方式迫在眉睫。

修建地铁的消息，让太原市民为之一振。希望六年后，太原地铁能够顺利开通，街道上再也没有了车辆拥堵抢路的现象，再也听不到此起彼伏的鸣笛声，大家出行时多了一种更便捷的选择，从此后路宽心也宽。

网友热议：

@天外飞仙

日前，中国铁建发布消息称，国家环保部下发了 《关于<太原市城市轨道交通建设规划及线网规划环境影响评价报告书>的审查意见》，对太原市城市轨道交通建设规划及线网规划环境影响评价报告进行批复，予以通过并高度评价，太原地铁终于有眉目了。

@太原同城会

近日，太原地铁车站工区第一仓中板紧锣密鼓完成了混凝土浇筑工作。太原地铁1号线太原南站地铁车站为地下两层车站，车站类型为地下双层岛式车站，三跨矩形框架结构,总建筑面积为15275m2。好期待啊，我要坐太原的地铁！

@安家杰森

太原地铁通过国家环境评测的消息，让太原人又兴奋了一把，尤其是太原的房地产商们，更是把地铁作为楼房的卖点，大力宣传。不过，修建地铁毕竟非一朝一夕之事，离通车还有一段很长的路要走。

zxk

又是拼凑的新闻吧，还加上了高速路，不伦不类。连1、2号线都没搞清楚，还采访“一位处长”呢，一看就是编的。

会飞的汽车

现在的记者！唉......

奔跑的李梦龙

这篇文章漏洞百出啊  
文笔也很幼稚