江苏9个机场7家亏损 政府出文件强迫包机出国

容克

硕放和奔牛机场都是军用机场，人家还不照样建民航机场。问题关键不在于什么光复机场。
hubinghuayuan 发表于 2013-1-21 19:35

硕放和奔牛都是抗战前建的机场，你想让它起降几百吨重的波音，空客？你比拉登都毒哟。

QIUGAOLOU

现在硕放机场主要服务苏州，干脆苏州用一个没有用的镇和无锡换硕放镇，换过来以后，硕放不就是苏州范围内了，哈哈回复 45# hubinghuayuan

akakiwong

在苏州造机场对与苏州是最经济的，对江苏省也是有利的，只要苏州机场做大做强。建设一个机场的投资远比建 ...
hubinghuayuan 发表于 2013-1-21 20:04

    为什么建个自己市内的地铁审批权都在中央手里？中央要考虑哪些建设是需要优先照顾的，经济发展还远没有到想干嘛就干嘛的程度，不是说对地方有利就是对全局有利，其他很多方面都需要用钱，你在机场建设上多花了钱别的地方用的钱就少了。上头的意思苏州现阶段用无锡和上海的机场完全可以满足服务需求，不能满足那就扩建硕放。

calvin9634

你在说什么？我说的是有空军基地所在的城市不能建民航的问题，光福到硕放有多远没什么关系，再说这些距离， ...
QIUGAOLOU 发表于 2013-1-21 19:37

    我没听懂你在说什么，光福离硕放也就20多公里，苏州随便什么地方选址造机场都可以超过这个距离。如果说有危险，硕放的危险最大。

calvin9634

为什么建个自己市内的地铁审批权都在中央手里？中央要考虑哪些建设是需要优先照顾的，经济发展还 ...
akakiwong 发表于 2013-1-21 20:37

我们在这里讨论，就是为了让上头了解人民的心愿。你的思想太官僚了。

CSSD

苏州没有必要建机场。

qisehua

嗯嗯。。。。。。。。

ray.

呵呵，是的，建议有些人有机会去欧美看看，瞧瞧人家的机场密度，瞧瞧人家的出行方式。说的夸张点，欧美 ...
hubinghuayuan 发表于 2013-1-21 19:39

別動不動歐美歐美的，飛機場整的像火車站一樣的只有美國

歐洲游完整的陸上公共交通網絡，高鉄普鉄發達，才不會沒事做飛機的

wanglianglyg

打仗的时候机场就有用了，苏北战略位置还是比较重要的

suzhousuzhou

苏南机场就是江苏省，苏州，无锡共同投资的，而且位置离苏州也不错。最大问题是1.怎么让人知道坐飞机到苏州就到苏南机场。2.去机场交通不便，应该尽快建一条快轨。只要三方协调问题就能解决，但现在就是无奈的等待不方便。

lwp1985

苏州机场路在何方？

jinguanxiong

苏南机场就是江苏省，苏州，无锡共同投资的，而且位置离苏州也不错。最大问题是1.怎么让人知道坐飞机到苏州 ...
suzhousuzhou 发表于 2013-3-12 17:23

是的，你说的很对，现在对外部人来说，苏南机场都不知道是哪个城市的。把名字改为“苏锡联合机场”简称“联合机场”如何？ 而且说出去“联合”两个字，听起来比较有“范”！

DYTIAMO

每次看到这条新闻，都想骂死这个傻逼记者

atinyboy

回复 21# QIUGAOLOU


   你这个观点倒是新鲜，北京有西郊机场，通县机场，南苑机场，良乡机场等军用机场，南京有大校场，土山机场军用机场，还有在建的六合机场，上海有崇明机场，大场机场等军用机场，常州，无锡都是军民合用机场，杭州附近有长兴机场，笕桥机场。这么说吧，凡是重要城市周边，会分布多个军用机场。和民用机场不矛盾。苏州之所以没能申请到苏南国际机场，最主要还是因为离上海太近，根本是资源浪费，你修个机场，还不如出钱修条轨道交通到虹桥。其次原因是华东地区空中航线非常拥挤，上海附近有虹桥，浦东，南通，常州，扬泰，无锡，禄口，萧山等等民用机场，还有芜湖，肥东，奔牛，如皋，南通，硕放，光福，长兴，崇明，大场，大校场等等军用机场，天上的航路航线多如蜘蛛网，无锡硕放现在的航班量一直被限制，就是因为和上海两场的航班航线大量冲突，所以只能限制无锡。