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张家港轨道交通线网规划

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发表于 2021-12-27 15:46:31 |
ruanany 发表于 2021-12-27 11:46
以昆山的面积,布置以上多轨融合的轨道体系,简直无敌。。。。。这个梦想还是一定要争取的吧。难度也就是这 ...

新规下,各项标准都严格卡死的,所以别抱太大希望。现在fgw不是撕开口子,是把原来露出来的那些口子,一个个缝起来。原来的独立路权有轨电车、地铁用“市域铁路”这个壳子落地这些漏洞都补上了。
发表于 2021-12-27 16:00:33 |
酒店控小闲 发表于 2021-12-27 11:53
个人认为昆山K1-K3可以考虑单轨,类似于重庆轻轨和芜湖轻轨,由地级苏州市申报,难度应该不会很大。

...

版主,你说的方法确实可行,但是单轨也要上报fgw按着轻轨标准走。可以由苏州上报,但是苏州不是南京重庆成都,一轮报批的线路长度最多150km左右,5个区搞不好还得加上常熟,分到昆山头上能有多少呢,科技城盼着地铁都多少年了。看隔壁第三轮从最开始比我们还多的138km砍一刀到80km,再砍一刀最后只剩下58km,现在国家审批越来越严格了。
发表于 2021-12-27 16:03:25 |
酒店控小闲 发表于 2021-12-27 12:05
单轨或是轻轨可以跟地铁在同站换乘,也就是骑跨站的形式,重庆有先例。

芜湖单轨,那天我看到,貌似是 ...

单轨车辆架在横梁上,入地的话,横梁建设到地下就行了。
发表于 2021-12-27 16:10:06 |
独墅湖的汉子 发表于 2021-12-27 10:35
早一年都可以建纯高架独立路权的有轨电车,城区甚至可以入地,实际意义上等同于轻轨,还只需要省级审批, ...

的确是,新区的有轨电车运行均速也有30-35,和大部分地铁一个速度的,对于县级市来说 真的很合适了
发表于 2021-12-27 17:03:44 |
独墅湖的汉子 发表于 2021-12-27 15:41
我当然知道昆山志不在此了,不过现在政策fgw对地级市的地铁审批都收紧了。隔壁第三轮最后落地什么样子? ...

短期搞定K1也就行了,20几公里的线路。也就基本成网了,主要东西向条件比较好(都已经落地),而且东西向的都是带转弯的,兼顾部分南北向的功能。加一条K1解决80%的问题。
发表于 2021-12-27 17:20:19 来自手机 |
说句不好听的,什么都要照顾你?常熟张家港太仓都没有呢,苏州自己审批下一轮都困难
发表于 2021-12-27 17:29:29 |
10园林336 发表于 2021-12-27 16:10
的确是,新区的有轨电车运行均速也有30-35,和大部分地铁一个速度的,对于县级市来说 真的很合适了

如果建设的是独立路权的高架线路,以苏州有轨的运营能力,旅速很难低于35啊
发表于 2021-12-27 17:31:39 |
ruanany 发表于 2021-12-27 17:03
短期搞定K1也就行了,20几公里的线路。也就基本成网了,主要东西向条件比较好(都已经落地),而且东西向 ...

我觉得你可能把落地的难度想的太低了,现在fgw严控地级市造地铁,不会给县级市钻空子的。
发表于 2021-12-27 17:44:57 来自手机 |
独墅湖的汉子 发表于 2021-12-27 17:31
我觉得你可能把落地的难度想的太低了,现在fgw严控地级市造地铁,不会给县级市钻空子的。

你永远叫不醒装睡的人的......
发表于 2021-12-27 17:52:04 |
为什么张家港交通规划的帖子下面都是讨论昆山的
发表于 2021-12-27 18:54:12 来自手机 |
K123会不会是有轨电车?
发表于 2021-12-27 19:39:02 |
titulng 发表于 2021-12-27 17:52
为什么张家港交通规划的帖子下面都是讨论昆山的

因为本版没见过张家港的
发表于 2021-12-27 21:03:29 来自手机 |
titulng 发表于 2021-12-27 17:52
为什么张家港交通规划的帖子下面都是讨论昆山的

因为昆山各方面都强于张家港,但是昆山的轨道交通规划一样只是纸面上的规划而已...
发表于 2021-12-27 22:15:24 |
wzx1015 发表于 2021-12-27 19:39
因为本版没见过张家港的

有是有的,但张家港的朋友不是很多
发表于 2021-12-27 22:59:29 |
独墅湖的汉子 发表于 2021-12-27 21:03
因为昆山各方面都强于张家港,但是昆山的轨道交通规划一样只是纸面上的规划而已...

你真是死脑经一个,国家政策都是很灵活的,都像你这么死板有些地方还怎么发展壮大?地铁S1已经狠狠抽了一些喷子的脸,现在S1线进展的非常顺利2023年就通车啦!国家管控的是投资风险,昆山这种经济条件好、人口密度较大、发展潜力大而且紧挨着魔都大上海的城市造几条地铁不是很合理也是非常需要的,有上海地铁11号线昆山段就有地铁S1线昆山段,同样有了地铁S1线就必定有地铁K1线,这是国家赋予昆山试验区的使命所决定的

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