2035,苏州地铁总里程1082公里！

站在巅峰 · 发表于 2022-1-13 11:11:11

七剑发表于 2022-1-13 10:21
苏州地铁总里程目前已经落后，2035年其他城市地铁总里程也已经大跨越发展，没可比性

看第四轮了

gudumuyu · 发表于 2022-1-13 11:50:37

有规划总比没规划好，有个盼头

一念智 · 发表于 2022-1-13 12:00:50

天鹅荡车辆段上盖开发已经开始了稳评

wzx1015 · 发表于 2022-1-13 12:14:34

七剑发表于 2022-1-13 10:21
苏州地铁总里程目前已经落后，2035年其他城市地铁总里程也已经大跨越发展，没可比性

地铁里程有啥好比的。。。按苏州的人口分布修完第四轮就结束了

nirui · 发表于 2022-1-13 12:36:26

titulng 发表于 2022-1-13 10:40
北京前天公示了第三期地铁规划的环境影响
https://www.rails.cn/news.php?id=59786

北京第一期建设规划就已经将近450公里了（不包括先前已经建成的1、2、13号线约110km），二期也批了260多公里，再加上两次调整上百公里……
这次北京三期的规模也没超过200km，看来200km在过去、现在以及将来一段时间内都成为建设规划规模的硬指标了。

Kimmy777 · 发表于 2022-1-13 12:44:48

本帖最后由 Kimmy777 于 2022-1-13 12:46 编辑

苏轨这个坑是自己挖的，3线时期客流都是达标并且一直都是0.8向上的，那个时候没提出对客流指标的考核也没收紧建设，然后就是自己飘了发现2 4号线卖了这么地效果超出预期客流也挺好的，然后继续弄了3 5两条卖地线，两条线90km的里程不到30万的客流，90km在有些城市基本上都能建4条核心城区线了，像南宁5线才120km，南昌4线120km，长沙5线140km

wzx1015 · 发表于 2022-1-13 13:07:58

Kimmy777 发表于 2022-1-13 12:44
苏轨这个坑是自己挖的，3线时期客流都是达标并且一直都是0.8向上的，那个时候没提出对客流指标的考核也没收 ...

其实也无所谓了第四轮已经能把市区线都修完了

linhorse · 发表于 2022-1-13 13:56:27

一念智发表于 2022-1-13 12:00
天鹅荡车辆段上盖开发已经开始了稳评

拟建日期都有了？

tsingsong · 发表于 2022-1-13 16:56:08

三五号线的客流强度不够，估计苏州真的会给自己挖个大坑

一念智 · 发表于 2022-1-13 17:19:02

本帖最后由一念智于 2022-1-13 17:20 编辑

linhorse 发表于 2022-1-13 13:56
拟建日期都有了？

先拆后建，这个项目开发周期要五六年的、仅上盖平台建设就投资三十余亿，后期还有住宅、商业，体育公园等建设。从某种意义上讲，这个天鹅荡车辆段TOD开发揭开了吴中太湖新城二期开发的序幕

苏州竟无机场 · 发表于 2022-1-13 17:35:03

Kimmy777 发表于 2022-1-13 12:44
苏轨这个坑是自己挖的，3线时期客流都是达标并且一直都是0.8向上的，那个时候没提出对客流指标的考核也没收 ...

3号线扭得妈都不认识，除了宝带路那一段其他全是槽点，尤其令人发指的唯亭和西津桥以北。5号线走位倒是没有明显性问题，可惜客流依旧没法看。卖地最严重还是4号线南北段和3号线

wzx1015 · 发表于 2022-1-13 18:11:55

Kimmy777 发表于 2022-1-13 12:44
苏轨这个坑是自己挖的，3线时期客流都是达标并且一直都是0.8向上的，那个时候没提出对客流指标的考核也没收 ...

其实回过头来看也很好啊促进了卖地反正本来也造不了多少地铁纯赚

TickTock · 发表于 2022-1-13 18:22:30

轨道不够，那就城际来凑

Kimmy777 · 发表于 2022-1-13 20:29:03

本帖最后由 Kimmy777 于 2022-1-13 20:34 编辑

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5号线其实还行的，刚通那时候效果是明显的，当时3号线刚通那会儿也是10万出头，而且19年底那时候还没疫情呢，3号线老实说苏州中心是最后的遮羞布，最近全是沾他的光，4号线如果是走的松陵老城区到吴江人民公园，现在保底50万，你只要看奥林清华现在92 93以及91路上有多少人就知道了

wzx1015 · 发表于 2022-1-14 10:25:22

现在已经稳定在0.6了明年S1开通前估计可以上0.7了

2035,苏州地铁总里程1082公里！

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