地铁6号线临顿路站地面建筑、悬桥巷站-临顿路站明挖通道公示

zimmer89 · 发表于 2021-11-11 19:43:01

Kimmy777 发表于 2021-11-11 18:00
6号线虎丘到徐家浜区间的客流是绝对有保证的，主要看李公堤到奥体区间能挖出多少尤其是换乘客流，

如果延续现在的客流计算方式，换乘站客流算在老线路上，那“名义客流”高不了。

www0WWW0www · 发表于 2021-11-11 23:43:04

zimmer89 发表于 2021-11-11 19:43
如果延续现在的客流计算方式，换乘站客流算在老线路上，那“名义客流”高不了。

谁说现在是这么算了……我临顿路坐到三元坊，难道不是1、4各计算一次吗

iyayo · 发表于 2021-11-12 15:09:01

zhangjd1323 发表于 2021-11-11 13:12
悬桥巷和临顿路这两个站之间还需要盾构吗？感觉都挖的连到一起了

临顿路到悬桥巷是明挖区间

linhorse · 发表于 2021-11-12 15:32:42

想问下从星海广场乘到李公堤南的客流是怎么统计的啊？

zimmer89 · 发表于 2021-11-12 15:46:04

本帖最后由 zimmer89 于 2021-11-12 15:52 编辑

www0WWW0www 发表于 2021-11-11 23:43
谁说现在是这么算了……我临顿路坐到三元坊，难道不是1、4各计算一次吗

你这例子举得完全不搭噶

临顿路和三元坊都不是换乘站，客流当然记在各自线路头上了。
但你如果是从广济南路去金厍桥，最短用时明明是2转5，最短里程是1转4转5，无论怎么算都不会算到3号线头上，但实际无论你怎么转，客流全都记在1和3头上。5号线一个人次客流都不计入。这就是我说的新线路“名义客流”吃亏的地方。

wzx1015 · 发表于 2021-11-12 15:52:28

zimmer89 发表于 2021-11-12 15:46
你这例子举得完全不搭噶临顿路和三元坊都不是换乘站，客流当然记在各自线路头上了。
但你如果是从 ...

这么做其实也有好处给老线路增加客流

zimmer89 · 发表于 2021-11-12 15:55:10

wzx1015 发表于 2021-11-12 15:52
这么做其实也有好处给老线路增加客流

结果一群人看到新线路“客流”不理想，就又开始唱衰了。反正自从之前被科普了苏轨的这统计方法之后，我是不对新线路的“名义客流”有任何期待了。

zimmer89 · 发表于 2021-11-12 15:56:22

本帖最后由 zimmer89 于 2021-11-12 16:06 编辑

linhorse 发表于 2021-11-12 15:32
想问下从星海广场乘到李公堤南的客流是怎么统计的啊？

星海广场和李公堤南，目前都不是换乘站，属于哪条线，客流就算在那条线上。但到底是算2人次，还是3人次，目前有争议。因为从之前的苏轨的一张2号线客流统计表中看，包括除广济南路之外的其他车站客流以及“换入客流”，意思就是在2号线车站出站但进站不是2号线的则该行数据+1。但后来随着3、5号线开通，有些区间要两次换乘，“换入客流”怎么算就不清楚了。

linhorse · 发表于 2021-11-12 16:35:03

zimmer89 发表于 2021-11-12 15:56
星海广场和李公堤南，目前都不是换乘站，属于哪条线，客流就算在那条线上。但到底是算2人次，还是3人次 ...

感觉应该按照计票价格换乘的计算比较科学

zimmer89 · 发表于 2021-11-12 20:08:11

linhorse 发表于 2021-11-12 16:35
感觉应该按照计票价格换乘的计算比较科学

计票价格大部分还行，但个别还是与现实不符的。
还是前边那个例子，广济南路去金厍桥，计票价格路径是1转4转5，里程最短，但现实应该没人这么坐。

szman008 · 发表于 2021-11-12 21:03:17

六号线悬桥巷站点有几个出口？位置如何排列？

Kimmy777 · 发表于 2021-11-15 11:22:46

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最合理的就该是按照里程最短算

younigoule · 发表于 2021-11-19 22:48:25

观前街穿临顿路至长发那一段最好乘机能建个地下通道，原来那路口过马路实在太乱了

szman008 · 发表于 2021-11-23 14:07:17

六号线悬桥巷站点有几个出口？位置分别在哪位置？

ycui58199 · 发表于 2021-12-2 16:08:33

临顿路站啥时候能完工，临顿路干将路口啥时候能重新开通