借最近疯传的灯光图，说一说渤海湾大湾区

常山灵帝 · 发表于 2021-3-27 19:34:41

这玩意有什么好争的？石家庄版我没见有一个人提过这个，别的城市我不知道，谁亮点又能怎么样，比谁花的电费多？都是河北的城市，天天比比比

sakura042208 · 发表于 2021-9-27 09:56:49

唐山没有去抢汽车整车制造业就是一个非常大的败笔应该是整车唐山配件秦皇岛根本没有天津的事

0315zhu · 发表于 2021-9-27 11:27:02

sakura042208 发表于 2021-9-27 09:56
唐山没有去抢汽车整车制造业就是一个非常大的败笔应该是整车唐山配件秦皇岛根本没有天津的事

也不一定是唐山没有抢，很多时候是想抢却抢不过，身处京津冀，北京、天津、石家庄，唐山能抢过谁？没办法，只能自己慢慢发展吧

胖胖过客 · 发表于 2021-9-27 13:06:52

0315zhu 发表于 2021-9-27 11:27
也不一定是唐山没有抢，很多时候是想抢却抢不过，身处京津冀，北京、天津、石家庄，唐山能抢过谁？没办法 ...

有些东西光拍脑袋没用，只会抱怨更是自掘坟墓
天津有汽车整车厂，不仅仅是以前夏利、大发打下的基础，，超算中心也起了神助
作为地级市的唐山，应该从自己身比较优势出发，发挥自己的长处，把它做大做强，比如陶瓷产业，完全可以利用京津的技术、科技资源优势，再上层楼，提高产品附加值
而不是像楼上所说的，天上最好掉下个西瓜，而且这西瓜掉下来还不能摔裂了

sakura042208 · 发表于 2021-11-23 10:31:41

胖胖过客发表于 2021-9-27 13:06
有些东西光拍脑袋没用，只会抱怨更是自掘坟墓
天津有汽车整车厂，不仅仅是以前夏利、大发打下的基础，， ...

天津的基础也就那么回事天津汽车早就没落了河北的哈佛为啥在天津建厂？唐山为啥不争取？唐山的优势就是钢铁啊首钢的板材是非常好的天津比不了唐山的陶瓷产业跟广东没法比差的太远了

Noven · 发表于 2021-11-23 12:47:45

sakura042208 发表于 2021-9-27 09:56
唐山没有去抢汽车整车制造业就是一个非常大的败笔应该是整车唐山配件秦皇岛根本没有天津的事

绝大部分汽车城都是计划经济时期打下的底子，除了二汽十堰那种，非省会非直辖很难花落，天津汽车虽然出名于改开后的夏利，但产业始于建国初，所以他们有车倒是应该。

不过唐山确实应该反思，为啥同为地级市的保定能涌现出长城，芜湖有奇瑞，本身做汽车配件又是制造业强市的我们为何没能出现本地车企

Noven · 发表于 2021-11-23 13:10:32

sakura042208 发表于 2021-11-23 10:31
天津的基础也就那么回事天津汽车早就没落了河北的哈佛为啥在天津建厂？唐山为啥不争取？唐山的优势就是 ...

哈弗建厂是因为天津一直在招揽长城，十年前滨海新区正如日中天，各种政策基本给足，长城想的就是生产重心从保定转移到滨海，也一直有传直接总部搬到天津，再三用这个理由向保定要好处。

最主要是天津港航线内贸外贸都远多于唐山，这点上唐山吃亏了。

我是挺可惜当年曹妃甸没争取到北京现代，而是落户沧州。不过塞翁失马焉知非福，这个项目刚投产就碰上萨德事件抵制韩资韩星，本身又不是新能源，刚刚查了下新闻，沧州现代库存车堆积如山，部分车型7折无人问津。逼得只能沧州市府买单宣布全市出租车换现代——但是碳达峰碳中和大环境下，你新车型油耗再低以后也得拜拜，更别说沧州是河北的一份子，环保会越来越严

汽车这项唐山还是有后发优势的，实际上钢铁产业就是利用了后发优势，计划经济时代唐山不是钢铁城市，唐钢做汽车板也都是2000年后的事。

Noven · 发表于 2021-11-23 14:01:35

至于陶瓷产业问题，我认为中国足够大，不像日本一个TOTO几乎霸占全国厕所，唐山卫浴陶瓷这块把京津冀加东北市场吃足就挺好了

有朋友提到广东陶瓷产业，实际上佛山不光陶瓷胜于唐山，不锈钢制品也是如此，但这不干扰太原唐山建不锈钢厂。广东距离河北足够远，佛山到唐山直线距离都有1900多公里，1900公里什么概念呢，和唐山到东京、佛山到马来西亚差不多。欧洲的德国到亚洲的土耳其，也差不多这个距离；中国唐山到韩国首尔，直线距离也不过800公里。所以广东的强项，唐山未必不能发展。佛山陶瓷也不是一开始就行，上世纪还来唐山取经过。唐山陶瓷也比不上景德镇、河北的定窑邢窑，无非就是300、400年历史，还是南直隶、山东移民带过来的技术，我们也是后来居上：今天定州、邢台的陶瓷产业，不如唐山吧

唐山的产业发展上，要有自己的步调，该抢的抢，该让的让。比如说这波疫情，天津有康希诺、北京有科兴，那我们就退而求其次做试剂嘛；北京天津家用车都有优势、那唐山就搞专用车嘛。但是半导体、陶瓷这些南方强势产业，我们也要搞，这个不能让。南方发展轨道交通产业、钢铁产业时也没有让着唐山

尤其是RCEP明年生效、未来中国可能还要加入CPTPP的情况下，唐山产品的市场将会前所未有的广阔，我们有世界前列的大港口、能源资源不愁供应、绿电也有在发展、沿海可建设土地无需拆迁十分宽绰、农副产品强项，不像政策可以推广可以普惠化，这些优势是区域内绝大部分城市是没法复制的，所以我对唐山有信心——如果中国要搞内循环，唐山不是外贸城市，唐山不怕；如果中国要更开放、更广泛参与到国际市场，要签更多的FTA，对唐山而言更是好事，因为我们有前面提到的各种优势，而这些优势，全国数百个地级以上城市、全球上万个城市，能胜过我们的并不算多

唐山的格局、唐山的未来，绝不是满足于河北省给的定位、满足于京津冀内部，而是要完成孙中山先生“北方大港”的宏愿，完成对唐山的“东北亚经济窗口”的定位。唐山需放眼亚洲、放眼全球。诸位，我并不是说大话：咱唐山的板栗、生姜、现在我在东京就能看到。我更希望未来东京街头的轿车，用的是唐山钢，更希望唐山的卫浴产品不仅仅出现在天津站、唐山站，也同样出现在东京站、大阪站。我希望唐山的产品、无论农业的、还是工业的、都能遍布五大洲。货出的去、人进得来，唐山发大财

可能唐山的城市体量上未来也不能胜过省会、计划单列等特权城市；城建上也大抵如此，但是我们的产业、我们的知名度做到全球知名，这个“唐山梦”还是要有的。

Noven · 发表于 2021-11-23 14:57:02

Noven 发表于 2021-11-23 14:01
至于陶瓷产业问题，我认为中国足够大，不像日本一个TOTO几乎霸占全国厕所，唐山卫浴陶瓷这块把京津冀加东 ...

补一张图

东北亚地区，中蒙朝韩日5个国家，除唐山本身所在京津冀城市圈外，在各大都市圈里，唐山直线距离最近的并不是国内城市，而是是韩国首都，从市府引出一条线到青瓦台正好800公里

第二近的是唐山到长三角，到苏州直线距离950公里

到中国最北省会的哈尔滨直线距离960公里

然后是外蒙古首都乌兰巴托，1290公里

然后是中国“第四极”的成渝一代，到成都是1620公里

到粤港澳大湾区的佛山，是1900公里

到日本东京，是1950公里

这其中有两组等距、能构成等腰三角形的

哈长城市群-唐山-长三角都市圈——均在1000公里内

粤港澳大湾区-唐山-东京都市圈——均在2000公里内

当然按直线距离算，沈阳-唐山-太原三市也几乎是等距离，唐山-石家庄-济南也是等距构成等腰三角形，令人吃惊的是从直线距离来看，唐山到济南反倒要比本省石家庄近20公里，未来能开通到济南的航班也挺好的。

风景依旧 · 发表于 2021-11-23 18:48:22

唐山惠达还是有广东市场的，坐标广东，宿舍的卫浴就是惠达

Spurocker · 发表于 2021-11-23 21:58:55

坐标上海，学校的小便池是惠达的

a1052750829 · 发表于 2021-11-23 22:40:25

承德高速服务区也是惠达的

借最近疯传的灯光图，说一说渤海湾大湾区

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