李宇嘉：珠三角，为何广州是核心？

niceGZH

广州长隆或扩容51.7万平！接近两个百万葵园，将建酒店游乐园
2019-06-20 15:35
　　大广州人民的福利来了！广州长隆旅游度假区将再扩容51.7万平方米，所扩容占地面积接近于两个百万葵园（占地面积26万平方米）那么大。今日上午，广州挂牌出让番禺区钟村街谢村村ZCJ12-01地块和2地块，分别将建设酒店和游乐园。两块地总共地达51.7万平方米，挂牌起始价高达35.9亿元！由于出让条件指明“竞买人须具有在广东省经营管理"国家AAAAA级旅游景区"经验”且在番禺注册，所以两宗地应为长隆扩容，具体结果将于7月22限时竞价揭晓。
      钟村街谢村村ZCJ12-02地块：建23.6万平的酒店。该地块为旅馆用地，占地面积12.3062万平方米，计算容积率建筑面积达23.6万平方米，挂牌起始价达21.5605亿元，折合起拍楼面地价为9136元/平方米。出让条件指出，竞买人须具有在广东省经营管理“国家AAAAA级旅游景区”经验及旅游景区酒店配套服务经验，在番禺区办理工商注册和税务登记，且地块建成的所有建筑需整体确权，不得分割、分栋转让。且需制订保护措施对地块内保护范围内的文物遗存、高压线以及“佛莞城际”高速铁路、大鹏管线安全控制范围进行合理保护和利用。此外，还指明不可以联合申请，竞得人不能成立项目公司进行开发。据了解，这块旅馆用地原来游乐园用地，距离汉溪长隆地铁站约1000米，于2018年11月申请调整规划为旅馆用地。
      钟村街谢村村ZCJ12-01地块：建占地39.4万平的游乐园。该地块占地面积39.4049万平方米，可建设用地面积为37.4738万平方米，为游乐园用地，容积率仅0.44，计算容积率建筑面积16.4885万平方米，挂牌起始价14.3亿元，折合楼面地价8681元/平方米。与上述旅馆用地一样，该地块同样要求为具有在广东省经营管理“国家AAAAA级旅游景区”经验。无疑，该地属于长隆旅游度假区扩容所用。不过，竞得人需在该地块建设一所30班小学，在番禺区土地开发中心交付土地之日起2年内建设完毕并通过验收后无偿移交给番禺区教育局。
      早在2017年初召开的广州市规委会上，广州长隆旅游度假区地块控制性详细规划修改就获得通过：长隆集团将投资200亿元，打造世界级的广州新长隆及全新的长隆集团总部；打造全新的室内卡通乐园和大马戏，另外三大主题乐园也将进行升级改造；同时配套拥有上万个房间的长隆超级酒店群。在彼时的规划调整中，长隆总建筑面积增加42.4万平方米，总量达到425.4万平方米，将部分商业功能用地调整为住宅用地。为周边区域增设初中9班、小学12班，最终在度假区范围内形成一个18班初中、一个24班初中、一个60班小学、一个30班小学（额外新增配套12班小学，由番禺区组织建设）。此次挂牌所卖地块，无疑当属于其中规划之一。

niceGZH

珠海谋划新建三条高铁，广江珠澳、广中珠澳、深珠高铁都在
2019-06-19 07:56:52|来源：南方+
近日，正在进行公示的《广州市国土空间总体规划（2018—2035年）》提到在西岸规划新增广中珠澳高铁，主线经广州东站至珠海横琴，可使西岸的珠海、澳门、中山等城市直接接入广州东站、广州站和琶洲站，促进西岸与东岸均衡发展。引起广泛关注。
  18日，珠海市交通运输局相关负责人向记者透露，根据珠海地理位置及周边高铁网络的衔接条件，珠海市谋划的高速铁路主要由三条线路组成，包括广江珠澳高铁、广中珠澳高铁、深珠铁路。

1.广江珠澳高铁（原澳珠江高铁）：
起于广州站，经广湛高铁转入江门站，经珠海鹤洲设枢纽站，终点为横琴口岸与澳门轻轨衔接，全长约210公里。

2.广中珠澳高铁：
起于广州北站，经广州东部鱼珠站、南沙站后接入中山站，经中山三乡、坦洲后接入珠海鹤洲枢纽站，全长约200公里。

3.深珠高铁（原规划为深珠城际）：
东起深圳西丽站，向西跨伶仃洋通道至珠海北站，并向西接入鹤洲枢纽站与广江珠澳高铁贯通，全长约80公里。
届时，珠海向东与赣深高铁、深汕高铁、夏深铁路等贯通；向北与京广客专等贯通；向西与深茂铁路、广湛客专、深南高铁、贵广铁路、南广铁路等贯通，从东、北、西三个方向融入国家高铁网，通达全国。
据珠海市交通运输局相关负责人介绍，目前上述三条谋划的高铁均已纳入《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》。

enclub

早日修建。。。服务大众。。

niceGZH

形成“一核、一廊、三翼、多极驱动”产业布局

　　昨日召开的15届75次市政 府常务会议审议通过了《广州市协同构建粤港澳大湾区具有国际竞争力的现代产业体系行动计划》（以下简称《行动计划》）。
　　《行动计划》提出九大重点行动：一是先进制造业高质量发展行动，二是战略性新兴产业引领壮大行动，三是现代服务业出新出彩行动，四是海洋经济培育提升行动，五是都市现代农业品质优化行动，六是实体经济主体振兴行动，七是科技创新驱动实体经济发展行动，八是现代金融聚焦实体经济服务行动，九是人才资源聚力实体经济支撑行动，共40条具体任务。

　　在产业空间布局方面，携手大湾区城市共建世界级产业集群，形成“一核、一廊、三翼、多极驱动”的产业空间布局。

　　“一核”：建设具有国际辐射带动力的中心城区现代产业集聚核。范围主要包括天河区、海珠区、荔湾区、越秀区所在的中心城区和广州科学城、广州国际生物岛及白云区北二环高速公路以南地区，重点发展以高附加值产业链为主导，具有国际辐射带动力的总部经济、现代金融等现代服务业，高水平打造现代产业集聚发展核心区。

　　“一廊”：加快“广州—深圳—香港—澳门”科技创新走廊广州段建设，东西贯穿增城区至荔湾区，集中打造广州大学城—国际创新城、琶洲粤港澳大湾区人工智能等创新平台，形成“三城一区十三节点”空间发展格局。

　　“三翼”：东翼产业集聚带。围绕国际科技创新枢纽建设，以天河区东部、黄埔区（广州开发区）至增城区的产业组团为载体，打造先进制造业、战略性新兴产业发展区、生物医药健康产业区和生态旅游示范区。南翼产业集聚带围绕国际航运枢纽建设，以珠江航道黄埔港至龙穴岛段沿江区域的番禺、南沙产业组团为载体，建设国际物流商贸区、高端装备制造业区、滨江滨海生态旅游区和现代航运服务业集聚区。北翼产业集聚带围绕空港经济区国际航空枢纽建设，以白云区北部、花都区和从化区西南部等流溪河岸线的产业组团为载体，重点建设国家临空经济示范区、生态旅游产业示范区、生物医药健康产业区等。

　　多极驱动：深入实施区域合作战略，以广州市产业区块（园区）载体为主阵地，共建南沙粤港澳全面合作示范区、中新广州知识城等一批重大合作载体，形成点（载体）、线（走廊）、面（枢纽）相结合的产业发展格局。

niceGZH

广州出台“科创十二条”
2019-06-21 09:48:53  来源： 广州日报
   
赋能粤港澳大湾区国际科技创新中心建设

广州作为粤港澳大湾区四大核心引擎之一，进一步发挥科技创新对经济社会发展的支撑引领作用显得尤为重要。20日召开的15届75次市**常务会议审议通过《广州市进一步加快促进科技创新的政策措施》，出台12条重磅内容，包括面向港澳开放市科技计划（专项、基金）、协同推进市财政科研资金跨境使用、对境外高端人才给予个税补贴、3年新增3万套人才公寓和公共租赁住房等。

2019年1月，广东省印发了《广东省人民**印发关于进一步促进科技创新若干政策措施的通知》（粤府〔2019〕1号，以下称“省科创十二条”），并要求各地级以上市制定相关配套措施。

广州“科创十二条”主要针对要求“地市组织实施”的政策进行细化，包括减轻境外人才税负、向港澳开放科技计划、建设保障型人才住房、提升服务科技企业能力和加强科研用地保障等。此外，还结合粤港澳大湾区建设和广州改革发展实际，筛选部分“结合工作落实”的政策进行细化，如推进粤港澳大湾区国际科技中心建设、市财政科研资金跨境使用机制等。

“十二条”的主要内容

（一）构建高水平科技创新载体。联动推进“广州—深圳—香港—澳门”科技创新走廊等重大载体建设。

（二）支持国际一流创新平台建设。支持省实验室等科研机构与港澳合作，共同开展基础研究和关键技术攻关。争取在琶洲建设人工智能与数字经济广东省实验室，支持广州再生医学与健康、南方海洋科学与工程等省实验室及在穗高校、科研机构与香港科技大学等国（境）内外知名高校、科研院所合作，共同组建联合研究中心、粤港澳联合实验室、国际合作实验室。

（三）加强创新基础能力建设。积极创建综合性国家科学中心，推动重大科技基础设施建设和面向港澳有序开放。联合共设粤港澳大湾区（粤穗）开放基金，市财政每年投入6000万元支持穗港澳联合开展基础和应用基础研究。

（四）建设一批港澳台青年创新创业基地。基地被认定为省级孵化器的，可享受我市相关优惠政策。

（五）面向港澳开放市科技计划（专项、基金）。允许港澳高校、科研机构牵头或独立申报市科技计划；优先选择在我市产业化的，可享受相关政策支持。

（六）协同推进市财政科研资金跨境使用机制。允许项目资金直接拨付至港澳两地牵头或参与单位。

（七）完善港澳人才保障机制。深化外籍人才永久居留积分试点；对在穗工作的境外（含港澳台）高端人才和紧缺人才给予个人所得税税负补贴。

（八）加强科技人才住房保障。按照职住平衡、就近建设、定向供应的原则，鼓励市、区以及用人单位等多主体供给，通过新增筹建、园区配建、城市更新等方式，在高校、科研机构、高新技术产业开发区等人才密集区建设人才住房。面向全市力争3年内新增3万套人才公寓和公共租赁住房，优先供给重点产业、重点企业中的人才使用。

（九）提升服务科技企业能力。建立对口联系工作制度予以精准服务；挖掘科技创新企业并组织赴港上市。

（十）探索建立符合国际规则的创新产品**首购制度。加大对首次投放的重大创新产品采购力度；实施重大创新产品示范应用工程，为重大创新产品提供应用场景。

（十一）放宽科技创新设施用地限制。通过“三旧”改造建设重大科技基础设施、省实验室等，依法适当放宽地块容积率限制，缩短规划审批时间。

（十二）简化科技创新用地相关手续。符合产业准入条件的创新主体，临时改变现有建筑使用功能用于创新活动的，免于申领建设工程规划许可证。

qi10086

广州加油        

niceGZH

白云机场又一新航线成功首航!卢旺达航空广州-孟买-基加利航线开通

来源：金羊网　　发表时间：2019-06-21 18:46

6月18日，卢旺达航空WB501航班从广州白云国际机场起飞，在印度孟买作短暂经停后，继续起飞前往卢旺达基加利机场。全程经过14个小时10分钟的安全飞行，于当地时间上午7点30分平稳抵达目的地。至此，广州-孟买-基加利航线成功首航。这条全新的航线，为中国与非洲国家旅客的经济、文化交流提供了更多可能。

19日晚，卢旺达航空举行盛大的开航庆祝活动。卢旺达驻华大使、广州市政 府副秘书长高裕跃、广州白云国际机场股份有限公司董事长邱嘉臣、卢旺达航空首席执行官以及各界嘉宾共同出席了活动。

卢旺达航空公司位于非洲心脏地带的基加利国际机场，以其卓越的准时性能、客户服务和安全而闻名，并拥有非洲大陆最年轻的机队之一。

广州-孟买-基加利航线每周二、四、六执行，每周三班飞往卢旺达，卢旺达航空采用全新的空客330客机运营，拥有三等级客舱，配备最先进的技术、机上Wi-Fi、机上娱乐设施和舒适的座椅，伸展空间更大，为旅客提供更舒适的长途飞行。

广州-孟买-基加利航线起于魅力四射的港口城市广州，经停印度最大港口城市孟买，直抵非洲心脏地带的卢旺达，成功串联广州、孟买、卢旺达三大航空枢纽，同时也在粤港澳大湾区、亚洲重要贸易中心以及非洲腹地之间建立一条紧密的空中纽带。

卢旺达地处东非和中非两大区域的交汇地带，即通常称为非洲大湖区的地方。北接乌干达，东临坦桑尼亚，南靠布隆迪，西连刚果民主共和国。卢旺达国土面积为26338平方公里，比中国海南省还小，是世界上最小的国家之一，但人口众多，是世界上人口密度最大的国家之一。卢旺达有1200多万人口，人口平均密度达到每平方公里461.64人，是中国的两倍多。

卢旺达是一个美丽的国家，游客一踏上这片土地，就会情不自禁地爱上它。由于地势不平，山林密布，最早登上这片土地的欧洲人称其为“山地之国”或非洲的瑞士，而另一些人则称它为“牛奶和蜂蜜之乡”。这是因为，卢旺达人很早就学会放牧和养蜂，如今，牛奶和蜂蜜仍然是该国的主要生活来源。由于海拔高，气候温和，这里盛产阿拉比卡咖啡和山茶，是该国最主要的创汇产品。

目前，卢旺达正在发展知识型和服务型经济，为实现2020年进入中等收入国家行列的宏伟目标而努力奋斗。从各项指标来看，该国的发展已取得可喜的成果，正朝着宏伟的目标不断前进。现在卢旺达被评为非洲大陆上最安全的国家之一。自2000年以来，卢旺达经济一直以年均8%的速度增长。中国增加对卢旺达的直接投资，中国公司成为卢旺达经济建设中最重要的参与者之一。

niceGZH

深交所广州服务基地正式授牌成立

6月21日，第八届中国(广州)国际金融交易博览会(下称"广州金交会")开幕。
    记者在开幕式现场了解到，包括深圳证券交易所广州服务基地等9家新设机构和平台正式获授牌成立。据介绍，深圳证券交易所广州服务基地由广州市人民政 府、越秀区人民政 府和深圳证券交易所共建，将立足广州，成为辐射广东省21个地市的综合性服务平台和全方位宣传窗口。

qixizai

香港信不過，華南龍頭還是要在廣州

niceGZH

2020年力争完成地铁22号线！广州南站周边34项交通设施加速建！
2019-06-21 09:54 来源：南方日报
　　20日，广州市**常务会议审议通过了《广州南站周边道路等交通设施建设三年（2019—2021年）工作方案》（下称《方案》）。

　　《方案》涵盖了4条广州中心城区至南站快速通道、6条城区以及珠三角各地至广州南站轨道交通、2座广佛交界跨江桥、片区53条城市道路，合计34项建设项目。这些工程的加快实施，将加强广州南站与中心城区以及周边地市的联系，完善南站片区的路网体系，解决困扰广州南站的出行难问题，进一步提升南站的门户交通枢纽功能。

　　据广州市交通运输局相关负责人介绍，《方案》主要围绕南站地区目前存在的与中心城区、与佛山顺德的快速联系不足，周边停车难、候客难，区域路网不完善等问题，明确了轨道、道路等基础设施的建设时序计划安排和资金来源。

　　具体而言，广州计划今年9月底前完成芳村大道南快捷化改造，开工建设东晓南延线至广州南站项目，进一步强化广州南站与中心城区的快速直达。同时，年内还将建成海华大桥，打通南站与顺德地区的联系。

　　今年下半年，广州将完成石兴大道南还建工程的施工，开展对南站本地周边道路实施交通组织调整的可行性研究。同时，加快石山大道西侧收储地块用于停车的硬化改造，解决长期困扰南站的停车难和占道候客问题。

　　根据《方案》计划，2020年力争完成广州大道洛溪大桥至南站的快捷化改造、南站核心区18条市政支路建设，后续将加快推进完成番海大桥、南大干线等南站周边对外对内的道路建设，不断完善南站地区的路网结构。

　　轨道交通方面，《方案》明确，广州力争2020年完成地铁22号线、广佛环城际、佛莞城际，并加强与佛山地铁2号线的对接，形成与城区的地铁和珠三角城市的城际轨道交通联系，进一步增强南站的门户枢纽功能。

　　《方案》还提出，要加快南站核心区及周边价值创新园区其余市政道路及人行过街设施建设，包括推进广州南站110KV新客变电站至220KV聚龙变电站连接道路工程项目建设、东新高速以东保障房周边市政道路及附属设施工程项目建设、南站核心区人行过街设施规划建设工作等，明确将在南站南路、南站北路建设2处人行过街设施，方便旅客前往P4、P8停车场。

niceGZH

北上广机场竞争优势明显

新华社北京6月21日电（记者呼涛 陶一萍）最新公布的《2018国内千万级机场竞争力指数报告》显示，中国机场尤其是年旅客吞吐量达到千万级的大型机场服务经济社会发展的能力日益凸显，北京、上海、广州三座城市的大型机场拥有较强竞争力。

中国航空数据公司“飞常准”发布的该报告显示，北京、上海和广州的机场在载客能力、航线网络、盈利能力以及运行效率等综合指标上相对内地其他千万级机场具有明显竞争力。

niceGZH

千年商都迈向国际大都市

21世纪经济报道 杜弘禹,林雯晖 广州报道

作为千年商都，广州迈入粤港澳大湾区时代后，将如何发展？

6月13日，广州公示《广州市国土空间总体规划（2018-2035年）》草案（简称《总规草案》），以“老城市·新活力”为主题，全面明确该市未来发展目标定位、思路方向和重点内容。

《总规草案》提出，广州的目标愿景是成为“美丽宜居花城，活力全球城市”，并分阶段制定了“三步走”发展目标，具体包括：2025年要实现国家中心城市和综合性门户城市建设全面上新水平、2035年要建成国际大都市、2050年要全面建成中国特色社会主义现代化国际大都市。

针对粤港澳大湾区建设，广州提出了推进穗港澳深度合作；打造南沙粤港澳全面合作示范区；围绕广州与周边城市融合发展，共建广州大都市圈；加快广佛同城化，共建大湾区核心极点等思路。

此外，针对此番重点强调的“国际大都市”目标，广州则从综合城市功能，突出科创能力、先进制造业；现代服务业，突出贸易会展、金融和总部经济；现代化国际化营商环境等方面明确了方向。

受访专家认为，随着大湾区顶层设计明朗，尤其是对广州定位的明确，为该市未来发展指明清晰方向和重点，广州探索从千年商都迈向国际大都市，也将为老城市如何焕发新活力探索可贵经验。

大湾区新定位落地

未来，广州将成为一座什么样的城市？按《总规草案》，广州目标愿景是“美丽宜居花城，活力全球城市”；城市性质则为“广东省省会，国家历史文化名城，国家中心城市和综合性门户城市，粤港澳大湾区区域发展核心引擎，国际商贸中心、综合交通枢纽、科技教育文化中心，着力建设国际大都市”。

这其中，最新的目标愿景与2018年公布的《广州市城市总体规划（2017-2035年）》草案一致，但在城市性质上，此番表述较之此前则出现一定调整，突出“国家综合性门户城市”、粤港澳大湾区区域发展核心引擎、科技教育文化中心等定位，并指向建成国际大都市。

城市规划专家、暨南大学教授胡刚对21世纪经济报道记者分析，这是参照ZY在粤港澳大湾区建设中对广州的最新定位，这些定位主要突显了广州某些优势并强调增强对应功能，如科技教育文化中心，“这些都是中 央反复提炼之后提出的，也表明对广州这些优势功能作用的认可和重视”。

多位受访人士表示，这意味着广州将进一步丰富城市综合功能，广州优势在综合性强，并利于在大湾区建设中进一步明确自身分工。广州市社科院高级研究员彭澎就告诉21世纪经济报道记者，“综合性门户城市”是此番广州的重要定位，而“国际大都市”的目标也较过去更为现实。

对于如何参与大湾区建设，《总规草案》也以专章明确。这其中，强调推进穗港澳深度合作，包括携手共建国际科创中心、协同港澳建设国际金融枢纽等，以及打造南沙粤港澳全面合作示范区。

胡刚分析，广州未来发展以大湾区为牵动，科技、金融等均为大湾区发展重点，也自然是广州必须重点对接的内容，从国土空间总体规划层面予以明确，利于为未来的合作发展创造条件。

值得注意的是，针对大湾区，《总规草案》还提出，围绕广州与周边城市融合发展，共建广州大都市圈；加快广佛同城化，共建大湾区核心极点；推进基础设施互联互通，形成轴带支撑等。细节上，更明确要推进广佛肇清云韶经济圈合作发展；规划与佛山、东莞、清远、中山等市地铁衔接通道等。

彭澎表示，广州是广东省会和大湾区引擎、核心城市，带动周边城市发展是责任，当前广州与周边部分城市一体化已在加快推进，未来有望形成广州大都市圈，最终形成大湾区都会区。

“这次广州制定总规的时机，除大湾区顶层设计明朗外，另一重要背景是国家强调发展都市圈，因此紧扣前沿趋势强化了这方面探索。”胡刚说，这是必要的，因为都市圈是推动城市群建设发展的核心抓手和途径。对广州而言，作为中心城市如果还只考虑自身发展，诸多问题无法解决，必须联动发展。

胡刚还说，当前广州探索都市圈的时机和条件也较为成熟，一是国家顶层设计助力，二是近年广佛同城、广清一体化等均有突破，轨道交通连接等实际动作也很密集，奠定了基础，“大广州值得期待”。

值得注意的是，针对大湾区，《总规草案》中首先强调的其实是，构建极点带动、轴带支撑网络化空间格局，引领带动全省“一核一带一区”协调发展新格局。“一核一带一区”是当前广东区域协调发展战略，希望借此全省对接融入大湾区，分析称，未来广州应有更多切实举措，发挥省会、核心城市作用。

老城市要在四方面出新出彩

广州如何才能成为一座现代化国际大都市？《总规草案》着重从综合城市功能出新出彩、现代服务业出新出彩和现代化国际化营商环境出新出彩三个方面进行阐释。需要解释的是，三者加上城市文化综合实力出新出彩，正被明确为新时代广州迈向高质量发展、实现老城市新活力的重要方向和路径。

具体来看，综合城市功能方面，此番广州着眼于增强国际科技创新能力与网络，包括建设穗深港、穗珠澳科技创新走廊；携手港澳共建国际级大科学装置，谋划共建一流高校，聚集全球创新资源。

《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，推进“广州-深圳-香港-澳门”科技创新走廊建设。从地理位置上看，广州恰处于中心，向珠江东岸延伸为穗深港科创走廊、向西岸延伸则为穗珠澳科创走廊。高校共建方面，最新消息显示，香港科技大学南沙校区计划将在今年内动工开建。

彭澎认为，科技创新，尤其是广深港澳科创走廊建设，某种程度上将是决定粤港澳大湾区建设成功与否的关键，也将是粤港澳大湾区区别于过去珠三角发展的一大核心内容。

与此同时，广州还谋划从促进先进制造业集聚集群发展、建设全球重要交通枢纽的角度增强综合城市功能。前者，拟规划东、南、北三大产业集聚带；后者，则明确建设航空、航运和铁路三大国际枢纽，具体目标如在航空方面，到2035年旅客吞吐量达1.2-1.4亿人次，货邮吞吐量达500万吨。

现代服务业方面，作为千年商都，广州首先强调，要优化布局国际贸易会展，具体将完善国际商贸功能，探索建设国际数字贸易枢纽港，优化全市展馆功能布局，创建国际会展之都。其次，要集聚发展金融和总部经济，具体要优化形成“一主一副多区”的金融与总部经济功能集聚区。

营商环境方面，广州则提出要对标国际标准推进营商环境改革，重点是投资贸易便利化和审批服务便民化；推进营商环境法制化建设，重点是建设法制**，提高市场监管水平等。今年4月份，广州已出台涵盖43条任务举措营商环境方案，宣布启动实施营商环境2.0改革，改革力度和创新性上全国领先。

胡刚认为，上述思路抓住了广州发展的“基本点”，具体而精准，并且颇为“查缺补漏”意味，这些内容的补充、完善和提升，将丰富和支撑国际大都市建设，才能真正为老城市注入新活力。

彭澎也表示，以金融为例，这一直是广州的短板和追求，未来广州还需更加努力。“总体看，产业升级是广州巩固提升城市地位的硬核，营商环境优化是提升吸引力的软件，软硬结合是关键。”

《总规草案》还提出，2035年广州常住人口规模2000万人左右，相当于未来17年增加约510万，年均增加约30万人，并将按2500万左右管理服务人口进行基础设施和公共服务设施配置。

不得不提的是，到2035年广州要新增城镇住房200万套以上，也就是年均增加近12万套，其中租赁住房占新增供应量比例不少于20%，保障性住房占比8%以上。胡刚说，明确住房保障供应是广州宜居宜业的内在比例要求，这一系列指标较为中性，并注重考虑从总量和结构上进行合理满足。

niceGZH

以五大产业为主导 广州携手大湾区城市共建世界级产业集群

金羊网记者 罗仕

20日，广州市政 府常 务会议审议通过了《广州市协同构建粤港澳大湾区具有国际竞争力的现代产业体系行动计划》（以下简称《行动计划》），明确广州将以“先进制造业、战略性新兴产业、现代服务业、海洋经济、都市现代农业”五大产业为主导，携手大湾区城市共建世界级产业集群。

建成具有国际竞争力的现代产业体系

《行动计划》结合五大产业方向和实体经济、科技创新、现代金融、人力资源等四个现代产业体系核心要素，提出九大重点行动共40条具体任务。

《行动计划》提出，广州将按照“三步走”安排，实施2019-2022年行动计划，远景展望2035年未来蓝图。具体而言：到2020年，创新型现代产业体系框架初步形成，建成新一轮高水平开放合作的产业核心支撑区；到2022年，以创新驱动为主动力的现代产业体系初步确立，建成具有全球影响力的科技产业创新枢纽区；到2035年，具有国际竞争力的现代产业体系基本建成，成为支撑国际一流湾区的核心引擎先行区。

《行动计划》同时提出，广州将形成“一核、一廊、三翼、多极驱动”产业布局（具体详见表格），推动构建结构科学、布局合理、集约高效的大湾区现代产业体系发展格局。

携手周边城市共建特别合作示范区

此外，《行动计划》提出，广州将携手周边城市共建特别合作示范区。

具体而言，广州将加强广州—深圳双核驱动，完善产业协同发展机制，强化与HW、中兴等龙头企业合作，推动两市产业共赢发展。

落实新一轮广佛同城化战略合作框架协议，在广州南站—佛山三龙湾片区以及荔湾南片选址共建广佛合作试验区，加快五眼桥—滘口、大岗—五沙、白云—里水、花都—三水等片区建设，打造先进装备制造、汽车、新一代信息技术、生物医药与健康四大万亿级产业集群。

推动更高质量的广清一体化，加快建设广清经济特别合作区、粤港澳大湾区旅游生态合作试验区。与深圳、东莞等市共建珠江东岸高端电子信息制造产业带，与佛山、珠海、中山等市共建珠江西岸先进装备制造产业带。

“一核、一廊、三翼、多极驱动”产业布局

“一核”    建设具有国际辐射带动力的中心城区现代产业集聚核。范围主要包括天河区、海珠区、荔湾区、越秀区所在的中心城区和广州科学城、广州国际生物岛及白云区北二环高速公路以南地区，重点发展以高附加值产业链为主导，具有国际辐射带动力的总部经济、现代金融、产业科技创新、信息服务、商贸服务、文化旅游、教育、健康、体育等现代服务业，高水平打造珠江新城、广州国际金融城、琶洲会展总部集聚区、黄埔临港经济区、白云新城总部经济集聚区等现代产业集聚发展核心区。“一廊”    加快“广州—深圳—香港—澳门”科技创新走廊广州段建设，东西贯穿增城区至荔湾区，连接佛山、东莞、深圳、香港、澳门，集中打造广州大学城—国际创新城、琶洲粤港澳大湾区人工智能和数字经济创新试验区、中新广州知识城、广州科学城、南沙科学城、天河智慧城等创新平台。“三翼”    东翼产业集聚带。围绕国际科技创新枢纽建设，以天河区东部、黄埔区（广州开发区）至增城区的产业组团为载体，加快发展知识密集型、资本密集型、技术密集型经济，打造先进制造业、战略性新兴产业发展区，生物医药健康产业区和生态旅游示范区。南翼产业集聚带。围绕国际航运枢纽建设，以珠江航道黄埔港至龙穴岛段沿江区域的番禺、南沙产业组团为载体，建设国际物流商贸区、高端装备制造业区、滨江滨海生态旅游区和现代航运服务业集聚区。北翼产业集聚带。围绕空港经济区国际航空枢纽建设，以白云区北部、花都区和从化区西南部等流溪河岸线的产业组团为载体，重点建设国家临空经济示范区、生态旅游产业示范区、生物医药健康产业区、铁路经济集聚区和轨道交通装备产业区。

多极驱动

深入实施区域合作战略，以广州市产业区块（园区）载体为主阵地，共建南沙粤港澳全面合作示范区、中新广州知识城、广佛合作试验区、广清经济特别合作区等一批重大合作载体，发展一批特色合作平台，形成点（载体）、线（走廊）、面（枢纽）相结合的产业发展格局。

niceGZH

广州作为粤港澳大湾区发展引擎之一将如何布局？答案在此

2019-06-21 09:58 来源：南方日报
　　《粤港澳大湾区发展规划纲要》中明确提出，要构建具有国际竞争力的现代产业体系。广州作为粤港澳大湾区区域发展核心引擎之一将如何布局？20日召开的广州市**常务会议上审议并通过了《广州市协同构建粤港澳大湾区具有国际竞争力的现代产业体系行动计划》（下称《行动计划》）。其中明确，广州将以“先进制造业、战略性新兴产业、现代服务业、海洋经济、都市现代农业”五大产业为主导，携手大湾区城市共建世界级产业集群。

　　2035年基本建成具有国际竞争力的现代产业体系

　　《行动计划》结合五大产业方向和实体经济、科技创新、现代金融、人力资源四个现代产业体系核心要素，提出了九大重点行动共40条具体任务，包括先进制造业高质量发展行动、战略性新兴产业引领壮大行动、现代服务业出新出彩行动、海洋经济培育提升行动、都市现代农业品质优化行动、实体经济主体振兴行动、科技创新驱动实体经济发展行动、现代金融聚焦实体经济服务行动、人才资源聚力实体经济支撑行动等。

　　根据《行动计划》，广州将按照“三步走”安排，实施2019—2022年行动计划，远景展望2035年未来蓝图。

　　具体而言，到2020年，创新型现代产业体系框架初步形成，建成新一轮高水平开放合作的产业核心支撑区；到2022年，以创新驱动为主动力的现代产业体系初步确立，建成具有全球影响力的科技产业创新枢纽区；到2035年，具有国际竞争力的现代产业体系基本建成，成为支撑国际一流湾区的核心引擎先行区。

　　形成“一核、一廊、三翼、多极驱动”产业布局

　　在产业空间布局方面，秉承“打造核心引擎、辐射周边城市”的原则，《行动计划》提出，要推动产业空间布局与广州国土空间总体规划有机衔接，市区联动打造优势产业集聚核，携手大湾区城市共建世界级产业集群，形成“一核、一廊、三翼、多极驱动”的产业空间布局，推动构建结构科学、布局合理、集约高效的大湾区现代产业体系发展格局。

　　其中，“一核”即建设具有国际辐射带动力的中心城区现代产业集聚核。范围主要包括天河区、海珠区、荔湾区、越秀区所在的中心城区和广州科学城、广州国际生物岛及白云区北二环高速公路以南地区。

　　在这一区域内，广州将重点发展以高附加值产业链为主导，具有国际辐射带动力的总部经济、现代金融、产业科技创新、信息服务、商贸服务、文化旅游、教育、健康、体育等现代服务业，高水平打造珠江新城、广州国际金融城、琶洲会展总部集聚区、黄埔临港经济区、白云新城总部经济集聚区等现代产业集聚发展核心区。

　　“一廊”即加快“广州—深圳—香港—澳门”科技创新走廊广州段建设，东西贯穿增城区至荔湾区，连接佛山、东莞、深圳、香港、澳门。

　　在这一区域，主要集中打造广州大学城—国际创新城、琶洲粤港澳大湾区人工智能和数字经济创新试验区、中新广州知识城、广州科学城、南沙科学城、天河智慧城等创新平台，依托产业创新发展经济新模式、新业态、新载体，培育若干产业创新链，引领未来产业发展方向，形成“三城一区十三节点”空间发展格局。

　　“三翼”则包括东翼、南翼、北翼产业带。在东翼产业集聚带，围绕国际科技创新枢纽建设，以天河区东部、黄埔区（广州开发区）至增城区的产业组团为载体，加快发展知识密集型、资本密集型、技术密集型经济，打造先进制造业、战略性新兴产业发展区，生物医药健康产业区和生态旅游示范区。

　　南翼产业集聚带则围绕国际航运枢纽建设，以珠江航道黄埔港至龙穴岛段沿江区域的番禺、南沙产业组团为载体，建设国际物流商贸区、高端装备制造业区、滨江滨海生态旅游区和现代航运服务业集聚区。

　　北翼产业集聚带中，主要围绕空港经济区国际航空枢纽进行建设，以白云区北部、花都区和从化区西南部等流溪河岸线的产业组团为载体，重点建设国家临空经济示范区、生态旅游产业示范区、生物医药健康产业区、铁路经济集聚区和轨道交通装备产业区。

　　在“多极驱动”方面，则是通过深入实施区域合作战略，以广州市产业区块（园区）载体为主阵地，共建南沙粤港澳全面合作示范区、中新广州知识城、广佛合作试验区、广清经济特别合作区等一批重大合作载体，发展一批特色合作平台，形成点（载体）、线（走廊）、面（枢纽）相结合的产业发展格局。

　　携手大湾区内各城市共建特别合作示范区

　　《行动计划》同时提出，广州将携手周边城市共建特别合作示范区。

　　在与深圳的合作方面，加强广州—深圳双核驱动，完善产业协同发展机制，强化与HW、中兴等龙头企业合作，推动两市产业共赢发展。

　　在与佛山联动方面，落实新一轮广佛同城化战略合作框架协议，在广州南站—佛山三龙湾片区以及荔湾南片选址共建广佛合作试验区，加快五眼桥—滘口、大岗—五沙、白云—里水、花都—三水等片区建设，打造先进装备制造、汽车、新一代信息技术、生物医药与健康四大万亿级产业集群。

　　同时，广州还将推动更高质量的广清一体化，加快建设广清经济特别合作区、粤港澳大湾区旅游生态合作试验区。另外，《行动计划》还提出要与深圳、东莞等市共建珠江东岸高端电子信息制造产业带，与佛山、珠海、中山等市共建珠江西岸先进装备制造产业带。

niceGZH

广州规划17条地铁接佛山，5条地铁接东莞

南方plus客户端
5分钟前 · 南方报业传媒集团南方plus客户端官方账号
6月22日，广州市规划和自然资源局局长、党组**彭高峰在羊城学堂开讲《老城市 新活力——广州空间战略思考与行动》，为市民详细解读广州新一轮规划时透露，广州规划17条地铁与佛山对接融合，5条地铁与东莞衔接，地铁18号线还有望南延至中山、珠海。按照规划，广州将构建与周边城市轨道1小时交通圈，实现广深港澳城市中心区高速直达。

广深港澳城市中心区1小时直达

正在征求意见的《广州市国土空间总体规划（2018—2035年）》草案（以下简称《规划》草案）提出，围绕广州与周边城市融合发展，共建广州大都市圈。“广州都市圈到底要怎么建？核心就在于轨道交通！如果轨道交通不上去的话，谈什么都市圈都没有意义。”彭高峰表示，广州要发挥粤港澳大湾区区域发展核心引擎作用，其中很重要的一个方面就是推进湾区基础设施互联互通。

按照规划，广州将构建与周边城市轨道1小时交通圈，实现广深港澳城市中心区高速直达。“广州如何实现与深港澳城市中心区点对点直达？这就是我们正在着力推动的高铁进城。”彭高峰表示，通过目前的广深港高铁，广州南站至香港西九龙站不到1小时即可通达。但从广州南站到广州市中心城区的时间可能就超过了1个小时。“推进湾区城市互联互通对轨道交通提出了更高的建设标准，高铁进城已成为了广州最核心、最主要的一个工程。”

如何真正实现高铁进城？广州规划部门透露，未来将在已有广深港高铁的基础上，延伸广深港高铁至广州站，规划新增广深第二高铁进入广州东站，强化对珠江东岸轴带的支撑；在西岸规划新增广中珠澳高铁，主线经广州东站至珠海横琴，支线延伸至知识城，设联络线与琶洲衔接，可使西岸的珠海、澳门、中山等城市直接接入广州东站、广州站和琶洲站，促进西岸与东岸均衡发展。这几条高铁建成后，可实现广州中心城区与香港、澳门、深圳城市中心区1小时轨道直达。

加快建设广湛、广河、广永、广中珠澳高铁

彭高峰还表示，推进湾区城市互联互通另一大重点是加快广湛、广河、广永、广中珠澳高铁等对外通道建设。《规划》草案则提出了这样的规划设想：广州北站至广州站联络线，将北向的京广高铁引入中心城区；提升三眼桥至广州站通行能力，将西向的广湛高铁、南广高铁、贵广高铁引入中心城区；规划强化新塘至广州东站、广州东站至广州站之间的联系，将东向的广河、广汕高铁引入中心城区。这几条高铁建成后可实现广州中心城区向东西南北四个方向均有高铁通达的局面。

广佛17条、广莞5条地铁对接

湾区城市互联互通除了高铁之外，彭高峰还着重强调了地铁的重要性。《规划》草案也提出，要与佛山、东莞、清远、中山等周边城市地铁衔接通道。广州将如何与周边城市实现地铁对接呢？

2010年11月3日，广佛地铁开通，成为全国首条城际地铁线。目前，广州佛山两地除了广佛线直接对接外，还有在建的广州7号线西延段、佛山2号线的两条线可对接融合。由广州和佛山两市共同组织完成的《广佛两市轨道交通衔接规划》显示，佛山未来将有10条与广州实现对接的地铁线，分别是广佛线以及2、3、4、5、6、8、9、10、11号线，这些线路进入广州境内后，将与广州现有以及未来的2、3、5、7、10、11、12、13、17、18、19、20、22号线对接。7条新线当中，4条计划2025年前实施：广州28号线和19号线、佛山11号线和4号线，以及佛山8号线计划2030年前实施，其余线路为远期规划。

而广州与东莞签订的深化战略合作框架协议中提到，推进东莞地铁1号线与广州地铁5号线对接，研究论证东莞地铁1号线与广州地铁13号线东延线对接、广州地铁22号线东延至东莞等项目的可行性。其中东莞轨道交通1号线与广州地铁5号线对接的消息曾多次在各种规划中被提及。

未来广州与佛山、东莞等城市之间的地铁衔接通道可能会更多更广。彭高峰在讲座中展示的“大湾区规划1小时交通图”显示，广州规划与佛山17条地铁对接融合，与东莞5条地铁衔接。

地铁18号线南延中山、珠海

彭高峰说，广州总面积是7434平方公里，但广州作为省会城市、国家中心城市、粤港澳大湾区核心的一级，广州的战略思维、发展思路还要考虑到腹地。“实际上广州周围已经形成了一个覆盖面积约2万平方公里，居住人口规模约3000万人的现代化都市区。”

“怎么样进一步形成广州大都市圈呢？大广州的‘大’如何体现？”。彭高峰表示，中心城市的责任、中心城市的辐射带动、中心城市为周边城市提供各种便利，承载的服务能力，这都是广州要进一步强化的方面。周边的城市也已经对大广州提出更高要求了。比如广州地铁18号线快线，中山就提出，广州地铁能不能接到中山，能不能进一步向南延等等。类似这样的要求越来越强烈，越来越具体。记者留意到，本次讲座中采用的“大湾区规划1小时交通图”显示，地铁18号线将南延中山、珠海。

彭高峰还重点谈到了广佛关系。他表示，广州和佛山早年讲同城，现在则更多是讲深度融合。广佛怎么样加快融合力度现在存在很多问题，比如广佛之间的地铁线就是重点需要加快融合发展的一个方面。