苏州不重视文旅产业的根本原因

CaptainKenway

nimda1977 发表于 2024-5-6 02:31
小涛要求拙政园每年5亿营业额提高到10亿。

这个要求，门票上是没法在挖掘了，本来票价就高了，而且拙政园地方又不大，一直就是满负荷接客的。所以要提高营业额，只能从文创用品上动脑筋了，尽量让游客来了就吃点喝点或者买点纪念品等等。

zxlsip0512

苏州可以重点几个地方，定位不同的历史时期ip来打造，在历史长河中，有很多亮眼的，春秋，唐宋，明清时期，硬件搭台，文化唱戏，让大家都喜欢来打卡

fxn1973

隔壁湖州和常州音乐节一个接一个，五一太湖湾四天就十几万人，苏州是一场都没有

zxlsip0512

除了虎丘，石湖也可以再打造的，吴越的古战场，石湖居士范成大，都可以挖掘挖掘

默者

fxn1973 发表于 2024-5-6 10:19
隔壁湖州和常州音乐节一个接一个，五一太湖湾四天就十几万人，苏州是一场都没有

这些是吃**补助的，不能自盈利。

CaptainKenway

石湖可以搭配春秋，以前有个景点叫吴越春秋，小时候春游去过，很早就废弃了。虎丘是阖闾墓，也是春秋时期的。

桃花坞可以搭配明朝特色，明朝的文化ip：江南四大才子、明四家、吴门医派等

阊门外搭配清朝特色，红楼梦里最是红尘中一二等富贵风流之地。

五卅路公园路登区域打造民国特色。

zxlsip0512

白**的七里山塘，游船可以开起来，船上的什么画坊啊，小曲唱起来，直接坐到虎丘山下，那个山塘河的西段两边再好好整整

哈来来

再宣传承载不了那么多人也没用

落落刺

zxlsip0512 发表于 2024-5-6 10:19
除了虎丘，石湖也可以再打造的，吴越的古战场，石湖居士范成大，都可以挖掘挖掘

这都没用，谁会专门看这个，太湖边搞个方特、长隆才更现实。

mhl619

未来这些年，就期望姑苏区能把仓街和石路商圈做起来带动人流，虎丘再加强下，园区把湖东弄好之后做起来，吴中把石湖尽可能做起来，东西山还是自驾为主，指望巨大的纳客量不现实，吴江等14号线之后把东太湖旅游做起来，那边出了禁燃区，放放烟花蛮容易带动的，现在就是交通不行，相城可以等8号线开通发力下虎丘湿地公园，新区还是以狮子山为主
把这几个做起来就很好了，不能指望太多，贪多嚼不烂

suzkzc

还是给本地人留点地方吧，以前还能去取西园寺，现在哪都不敢去了。。。。以寒山寺为例，这种在苏州其实不算最著名的景点（完全是一首诗出名的，完全是个新造景点），假期那是堵得周边交通全瘫痪了，滨河路转何山路的路口封掉（新区就那么3个桥能出来，封掉一个，哎），西环堵成狗，就不要说寒山寺周边几条小路了。我从枫桥去石路，那是先从何山路扭到了狮山路，从三香路找条车少的路再拐回金门路。

vison307

游客出来是来玩的，不是来学习的。有ip当然最好，没有也不用硬将一些苏州本地人可能都不知道的ip当作卖点，景区本身硬件过关，交通方便，吃饭、拍照有几个可以打卡的地方人就不会太少

mhl619

suzkzc 发表于 2024-5-6 12:21
还是给本地人留点地方吧，以前还能去取西园寺，现在哪都不敢去了。。。。以寒山寺为例，这种在苏州其实不算 ...

这是堵的思维，但是堵不如疏，苏州的名气，注定不会默默无闻的
解决办法还是开发其他景点，把大量人群尽量分摊到各处，减轻核心区域压力，完善交通，引导大家地铁出行，加密地铁网络等等
总的来说，苏州享受了旅游带来的名气和好处，多少总要承担些交通拥堵，出行不便的坏处，相对来说，多理解下，苏州总归越来越旺才好

ikestark

fxn1973 发表于 2024-5-6 10:19
隔壁湖州和常州音乐节一个接一个，五一太湖湾四天就十几万人，苏州是一场都没有

十多年前苏州就玩过音乐节这个套路了，以前音乐节各种赞助，是能赚钱的，现在的音乐节一点意义都没有

dday1989901

默者 发表于 2024-5-6 10:24
这些是吃**补助的，不能自盈利。

首先，出处在哪？其次，你的结论是所以苏州不需要？