NKG国际航线讨论贴

澈明星辰 · 发表于 2014-12-26 22:36:59

刚南京新闻提到市政府工作报告要推进禄口机场72小时过境免签政策实施

Jeashinn · 发表于 2014-12-26 22:54:47

飞马尔代夫的是技术经停.....别被骗了108楼的那位...

江南安宁 · 发表于 2014-12-27 18:09:04

回复 109# Anthonier
根源在于浙江省对于省会的倾斜，对省会的保护。我大江苏省的LD脑子里都是Shi，做大苏州给上海塞客流，限制南京独大搞全省均衡发展；说是全国前几的省份，话语权几乎没有，各种政策和国家级新区轮不上、搞不定，真不懂他们是不是都不想刷政绩，然后当中央ZJJ委员的，只想在北京西路颐养天年？

帝都nanking · 发表于 2014-12-28 00:43:13

想想江苏民航，就来气，无能，一家航空公司都没有，造那么多小机场干嘛，全省需要那么多吗？看看每年吞吐量就知道。省政府在南京干嘛啊，享福啊？我们要的是血，不给我们吸，趁早滚！

呵呵发发牢骚！莫惊吓各位

—睿— · 发表于 2015-1-2 11:08:14

截止30日15时，南京空港边防站共验放出入境航班11301架次、出入境人员2000090万人次，出入境人员比去年同期增长11.2%。这也标志着，南京空港口岸自1979年正式开放以来，出入境人员首次突破200万大关。

—睿— · 发表于 2015-1-5 10:22:31

2014年12月，南京机场旅客吞吐量达到131万，同比增长20%，2014年全年累计1628万人次，同比增长8.4%；航班架次14.3万架次，同比增长8.4%；货邮30.4万吨，同比增长18.8%

换季后客流增长持续给力！应证了本帖一开始的观点！

waterisme · 发表于 2015-1-5 10:51:01

回复 115# —睿— 赞

kinghamk · 发表于 2015-1-5 13:46:40

上个月月底和昨日贡献了

—睿— · 发表于 2015-1-20 16:31:57

中华航空，南京-台北航线 9月1日起，每周二执飞机型将由B744变更为B77w.
这将是南京机场首条由B77w定期执飞的航线。

shakaybj · 发表于 2015-1-20 18:27:25

明年暑假从墨尔本回南京考虑坐东航悉尼——南京线，有没有坐过的谈谈感受

Jeashinn · 发表于 2015-1-20 23:12:53

回复 113# 帝都nanking
这种牢骚以后别发...容易引战。小地方乱建机场是全国“常态”，建了刷政绩，刷完升官，升官跑路，之后的领导班子只有擦屎的份，每年大量的资金补贴给那些没人的机场，官员们组团出去玩再去光顾两下，每年客流几十万还是能刷出来的。机场这种东西小地方肯定抢着建，万一被旁边的城市先建了那就完了。
航空公司的事情真没办法，除非上面有人，否则什么金陵航空/江苏航空就别指望了，民航局几年前就下过文书了，国内航空公司大概就这么多了。而且省府对航空本身就没怎么上过心，全省加起来的客运吞吐量跟前十机场一比，一个都比不过...

—睿— · 发表于 2015-1-20 23:19:54

本帖最后由 —睿— 于 2015-1-21 10:50 编辑

scoot酷航, 计划8月1日起使用B787-9执飞南京-新加坡航线！

这将是南京首条787执飞的定期航线。

Jeashinn · 发表于 2015-1-20 23:26:40

回复 112# 江南安宁
浙江倒不是说对杭州有多大倾斜，只是不像江苏这样“均衡”发展，而且杭州机场的吞吐量有很多原因...除了很少一部分县市，浙江的大部分民众就算是原本打算去上海坐飞机，也会发现开车-坐车去上海都会经过杭州，这让杭州拦下了省内大部分客源。杭州对旅游资源的开发和宣传，南京好多很有故事的地方尼玛我去之前都不知道，造成现在的局面也有市政府方面的问题。江苏对南京没有过限制，这个是真的...苏州做大是因为靠着上海，省府总不能拦着不让他发展吧。
问题是东江站着坑不拉屎，这样下去吞吐量排名年年降一名，今年被郑州超都不是梦。

Jeashinn · 发表于 2015-1-20 23:31:41

回复 121# —睿—
你哪来那么多情报的....还有我一直想问一下飞悉尼和新加坡的航班到底是不是固定的？上次飞悉尼找了半天没有直飞的只能到新加坡转...

—睿— · 发表于 2015-1-21 10:50:40

回复 123# Jeashinn