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南宁市十四五轨道交通建设项目(2021—2025年)

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发表于 2021-7-17 10:18:29 | 显示全部楼层
大黄蜂带我飞 发表于 2021-7-16 23:35
个人估计国发批复的三轮是: 总规模100公里左右,总投资在800亿以内。

估计这是最好的情况,先在高铁,地铁,城铁都控制,地方债啊
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发表于 2021-7-17 11:49:58 | 显示全部楼层
xzh.1987 发表于 2021-7-17 10:18
估计这是最好的情况,先在高铁,地铁,城铁都控制,地方债啊

南宁受益于整个广西的人口结构、生育率居全国前列,年轻人口持续流入南宁,城市人口还在剧增,即便现在不看好的武鸣线,以后随着沿线土地开发客流一样会爆发,只是整个广西的经济水平比较薄弱,缺钱。

反倒是一些高铁,特别是两头都不是省会的高铁,前景肯定不行,举个例子黑龙江要通车的牡丹江-佳木斯高铁,虽然覆盖5个地级市,但是整个覆盖人口不到900万,而且人口还在收缩,这个高铁的客流估计未来三十年,20对车足够了。(不是要黑东北,仅用来说明情况,其他省份不在人口密集区、不经过省会的同理)。
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发表于 2021-7-17 12:29:35 来自手机 | 显示全部楼层
aHK 发表于 2021-7-17 00:41
武鸣线一期只建到北站,里程从53缩短到35公里左右。  这样,武鸣+机场+6+3南,刚近100公里。  这个申报方案 ...

虽然这样武鸣线从53降到35公里,但客流就更少了。客流强度可能会更低。
原来里建段+武鸣段+伊岭岩段,至少有三分之二有客流保障(里建企业多去武鸣和南宁办事的通勤率不小),
现在如果仅剩武鸣段+伊岭岩段,那就等于只有二分之一的客流保障,客流强度明显降低。
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发表于 2021-7-17 12:36:42 | 显示全部楼层
554513341 发表于 2021-7-17 08:48
7号线经过市中心修建费用会更高

难道六号线不过市中心?修建费用会低?
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发表于 2021-7-17 12:40:48 来自手机 | 显示全部楼层
annie粉 发表于 2021-7-17 12:36
难道六号线不过市中心?修建费用会低?

6号线什么时候经过市中心了?
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发表于 2021-7-17 12:48:02 | 显示全部楼层
初尘. 发表于 2021-7-17 12:40
6号线什么时候经过市中心了?

你非得把过朝阳才定义为市中心?

二环内一半都是市中心
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发表于 2021-7-17 14:10:11 来自手机 | 显示全部楼层
annie粉 发表于 2021-7-17 12:48
你非得把过朝阳才定义为市中心?

二环内一半都是市中心

啊,那只是你觉得,并不是我觉得。况且纠结这个纯属毫无意义。事实就是,7号线经过的新阳路和朝阳广场比6号线经过的五一路和桃源路难修很多
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发表于 2021-7-17 14:44:49 来自手机 | 显示全部楼层
peyy 发表于 2021-7-17 12:29
虽然这样武鸣线从53降到35公里,但客流就更少了。客流强度可能会更低。
原来里建段+武鸣段+伊岭岩段,至 ...

你觉得开通武鸣线后,目前的K115,K5,区115路公交还会开吗?客流就这么多,再分大半,公交公司怎么活?**全养?3条公交每15分钟一趟,假设每部车一年10万,财政负担很大。到时绝对会停运,只保留区域内公交,目前每个学校都有公交站。



还有,大部分学校不在地铁站旁边,一般距离1~3公里,必须先坐2元公交或3元共享单车才能坐地铁,反正这2元你是免不了的,大学城西片区坐公交去北站转轻轨只是多坐几个站而己,客流量不会少,因为去南宁只能坐轻轨了。而且武鸣线是B型120时速无人驾驶,比公交运营时间更早更晚。


广州大学城只有两个地铁站,多数学校离地铁站很远,几公里,学生们平时都是坐公交或共享单车去转地铁,每个学校门口随时有两三百部共享单车侯着。我在那边呆过一年。
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发表于 2021-7-17 16:40:11 | 显示全部楼层
初尘. 发表于 2021-7-17 14:10
啊,那只是你觉得,并不是我觉得。况且纠结这个纯属毫无意义。事实就是,7号线经过的新阳路和朝阳广场比6 ...

对啊,你觉得不是市中心管我什么事,我觉得是就行了

市中心都难修
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发表于 2021-7-17 16:59:37 | 显示全部楼层
不管是环评公示还是之前的市2会透露的信息,都显示7号线根本不在第三轮的讨论范围内,7号线还是老老实实等第四轮吧;第三轮规划目前也就机场线、武鸣线、6和一些延长线,看最后谁被国发砍罢了...
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发表于 2021-7-17 17:20:59 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 初尘. 于 2021-7-17 17:22 编辑
annie粉 发表于 2021-7-17 16:40
对啊,你觉得不是市中心管我什么事,我觉得是就行了

市中心都难修


6号线双向六车道的五一路,对比7号线双向双车道还机非混合的新阳路,能一样?
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发表于 2021-7-18 10:18:43 | 显示全部楼层
环线不比七号线先上?
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发表于 2021-7-18 10:39:03 | 显示全部楼层
初尘. 发表于 2021-7-17 17:20
6号线双向六车道的五一路,对比7号线双向双车道还机非混合的新阳路,能一样?

什么脑子,市中心都扯到五一路了,你之前不是不把五一路那种地方算市中心么
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发表于 2021-7-18 12:26:04 | 显示全部楼层
annie粉 发表于 2021-7-17 12:36
难道六号线不过市中心?修建费用会低?

七号线这两三年各种消息满天飞的时候也没把这条线纳入三期建设规划中,要想深入研究并且可以上报国发我觉得不现实。除非当初申报之前就做好两手准备已深入研究,有材料才能快速替补上去进行申报。不然临时研究来不及又要拖拖拉拉消息满天飞。不过南宁的问题还是财政,七号线因为拆迁和建设成本并不比武鸣线造价要低吧,七号线只能地下,武鸣线可以地面铺轨设站...虽然从我个人使用角度来说市区线密度增大更好,也希望先建六七...
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发表于 2021-7-18 13:25:23 | 显示全部楼层
7号线和8号线变化很大(相比2008年版),8号线几乎重新画了。这种连路线都没定的怎么替补?
第四轮也不一定有7号线,可能6号线二期+机场线市区段就够市区线路里程了
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