合肥未来将有25条轨道交通线路！！！

金秋十月

烈！

Octavia

眼神有问题，明明写的是“按25条规模设计”

lijingseu

庐阳的摩天轮 发表于 2020-11-16 16:21
规划25条是不是可以理解为还剩25条没建？加上目前的5条岂不是30条

新控制中心按25条线规模考虑，这个条线数量肯定有一定余量。目前的5条在珠江路控制中心，文中提到适时接入新控制中心，也就是新中新的25条线规模包含了目前的5条线。

johnson8899

先把三期规划完成再想这么长远的吧，咱的4号线五号线还没通车呢....

庐阳的摩天轮

lijingseu 发表于 2020-11-17 08:50
新控制中心按25条线规模考虑，这个条线数量肯定有一定余量。目前的5条在珠江路控制中心，文中提到适时接 ...

管他呢，十几年前咱们也想不到合肥能发展成今天这样，未来的事说不准，没准未来的合肥真的很牛逼

wallle

     果劲!

jianzpf813

我还是那句话，老城内，环城内的站点太少了。

目前仅三孝口，阜南路，四牌楼三个站。大东门勉强算半个。

百花井会不会有站还是未知。

论坛里一帮人天天叫喊老城要复兴，老城要成为商业中心，老城要恒隆太古里IFS

但是对老城这个地铁站点密度却从来没有提出过异议我很不解。

这和商业中心的定位明显不匹配。

如果合肥未来有25条线的规划，老城区起码还要添加5到6个站点才靠谱。

hfboy72

jianzpf813 发表于 2020-11-17 09:36
我还是那句话，老城内，环城内的站点太少了。

目前仅三孝口，阜南路，四牌楼三个站。大东门勉强算半个。 ...

10号线规划经过寿春路，会在逍遥津附近设站。环城路内5平方公里，有两纵（5号线、8号线）两横（2号线、10号线），设三孝口，阜南路，四牌楼、逍遥津站，密度可以了

heyf

上面说是25条轨道交通，根据现有规划，大概算算，15条地铁，7条市域轻轨，3条有轨电车，刚好凑齐25条轨道交通

jianzpf813

hfboy72 发表于 2020-11-17 09:58
10号线规划经过寿春路，会在逍遥津附近设站。环城路内5平方公里，有两纵（5号线、8号线）两横（2号线、10 ...

8号线百花井不设站，然后设逍遥津站是绝对正确的选择。 而且最好的地点应该在北含山路和寿春路交口那里。这样四牌楼，逍遥津，大东门三个站才能互为犄角照顾到整个步行街人群的游嬉路线。

放眼未来，老城的绝对地理中心的位置不可改变，成为商业中心也应该是自然的选择。
那么做为商业街区，核心版块来说，四个地铁站的密度还是少了。
站点间距应该在500-800米左右设置较为合适。

个人观点；
市公安局，老六中搬走遗留地块，市一院，六安路和寿春路交口应该有个站

安徽日报社大院迟早要动刀子，艺术影城，这里做为步行街四牌楼版块和城隍庙版块的连接处，安庆路和六安路交口应该也有个站

长江路号称安徽第一路，三孝口四牌楼大东门间距还是过大。徒步行径不够友好。2号线已即成事实，可以考虑从稍微偏南的位置弥补。
那么经济合作广场北面，老八中，省ZF机关宿舍地块，红星路与桐城路交口应该有个站
省立医院、省委大院地块、商之都，庐江路与无为路交口也应该有个站


线路什么几横几纵那不重要，你是公共交通，只能到站才下。站点才是最重要的东西。

hfboy72

jianzpf813 发表于 2020-11-17 10:18
8号线百花井不设站，然后设逍遥津站是绝对正确的选择。 而且最好的地点应该在北含山路和寿春路交口那里 ...

这都是公交车的站间距

liuiqidong

未来的轨道交控中心，不知道啥时建哦

就爱合肥

hfboy72 发表于 2020-11-17 09:58
10号线规划经过寿春路，会在逍遥津附近设站。环城路内5平方公里，有两纵（5号线、8号线）两横（2号线、10 ...

10号线不出意外的话是走寿春路，和1号线、2号线在大东门站三线换乘，和8号线在百花井站（阜阳路与寿春路交口）T形换乘，和5号线在杏花公园站通道换乘（蒙城路与寿春路交口）。这样设置相对最为合理，覆盖面比较广，也是对既有线路换乘的最大利用。

tonyrailway

hfboy72 发表于 2020-11-17 09:58
10号线规划经过寿春路，会在逍遥津附近设站。环城路内5平方公里，有两纵（5号线、8号线）两横（2号线、10 ...

10号线可能沿阜南路敷设，在百花井（阜南路和阜阳路交口）与8号线二期换乘，然后10号线下穿逍遥津公园到达大东门区域，然后沿南淝河附近路东南行。
10号线全线走向都是在南淝河附近，与南淝河走向非常接近。

tonyrailway

hfboy72 发表于 2020-11-17 09:58
10号线规划经过寿春路，会在逍遥津附近设站。环城路内5平方公里，有两纵（5号线、8号线）两横（2号线、10 ...

10号线如果沿寿春路敷设，将无法与5、8换乘，老城区与两条主力线路交而不换，不可能这么设计的。
8号线要避开百花井工商银行和广场的东亚银行等高楼，对接到广场的徽州大道，需要过了阜南路和阜阳路交口，隧道就得向东南方向敷设，下穿一堆矮楼。这样8号线站房靠北点才可行。
另外，原8号线在没有10号线规划时，百花井是没有站的，但是有了10号线以后，8号线大概率要增加百花井站。