高楼迷

标题: 13号线科苑大道地下城 [打印本页]

作者: tiankk7 时间: 2024-3-14 22:48
标题: 13号线科苑大道地下城
科苑大道正在配合13号线工程，建设深圳新的“创新大道”，打造立体生态“地下城”。

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作者: tiankk7 时间: 2024-3-14 23:05
科苑大道地下城共有三层，第一层是商业活动空间，第二层是地铁安检和入口，第三层是乘车站台

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作者: tiankk7 时间: 2024-3-14 23:06
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作者: tiankk7 时间: 2024-3-14 23:07
本帖最后由 tiankk7 于 2024-3-14 23:09 编辑

科苑大道地下城和两侧的商业建筑相互融合

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将设置多处下沉式广场，下图为科兴站下沉广场

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作者: tiankk7 时间: 2024-3-14 23:10
地下城的商业活动空间

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作者: tiankk7 时间: 2024-3-14 23:13
本帖最后由 tiankk7 于 2024-3-14 23:16 编辑

科苑大道地下城的一期总长度为 3.4 公里，从科技园南区一直连接到科技园北区，建成后将成为规模最大的地下城市空间。预计将在今年年底建成投入使用。

作者: tiankk7 时间: 2024-3-14 23:33
本帖最后由 tiankk7 于 2024-3-14 23:34 编辑

项目负责人钟兵曾在采访中谈及该项目时表示，“过去城市更新多发生于地表，这次则创造于地下，结合轨道交通的发展，为城市营造复合的、公共开放的底盘空间。它兼容服务、交通与文化功能，让在创新核心地带的年轻人白领，中午可以就餐休闲，下班时可购物运动。同时更希望融合公共艺术提供文化小剧场、新产品路演展厅、科技论坛等丰富生动的场景！在高度复杂的产城共构区，需要结合专业性与社会性的思考，植入更多弹性空间。”

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作者: dztz 时间: 2024-3-15 10:10
希望南山可以高标准建设，不要搞成福田地下城那种烂唧唧的样子。到处都是快餐店和买打折丝袜的破商店。

作者: tiankk7 时间: 2024-3-15 10:30

dztz 发表于 2024-3-15 10:10
希望南山可以高标准建设，不要搞成福田地下城那种烂唧唧的样子。到处都是快餐店和买打折丝袜的破商店。

建设方估计只能搞好项目的建设和管理，至于今后招商都经营哪些项目，估计还是只能根据市场需求说了算吧

作者: jackyloise 时间: 2024-3-15 12:00
难！实体店生意不好做

作者: tiankk7 时间: 2024-3-15 12:27
本帖最后由 tiankk7 于 2024-3-15 12:33 编辑

其实商业搞的好不好不重要，只要将地下城的室内环境搞好，能提供一个长达3.4公里的休闲空间，不用风吹日晒，不怕蚊虫叮咬，夏天还有空调乘凉，玩累了有地方喝杯奶茶、来杯咖啡........这种环境对深圳市民而言已经足够惊艳了，毕竟深圳一年中有大半年都是酷热的夏天，能有这样一个长达几公里、带中*央*空调的休闲长廊，是不是很幸福呢

作者: TigerLeung 时间: 2024-3-15 13:44
看到这，想到的是华强北地下通道和连城新天地~~~~~~~~~~~~~

作者: dztz 时间: 2024-3-15 14:33
关键取决于有没有总体规划，不要给商业太多位置。商业搞不好可以不要硬搞。就做一些跑道，休息的场所即可。

连城新天地最失败的地方在于开发商想把每个空位都做成店铺，但是消费力又不够，最后搞成了乱七八糟的油腻的地下食堂和打折甩卖的破烂卖场。

作者: tiankk7 时间: 2024-3-15 14:46

TigerLeung 发表于 2024-3-15 13:44
看到这，想到的是华强北地下通道和连城新天地~~~~~~~~~~~~~

概念都不一样，科苑大道地下城市空间和福田那几处老旧的地下通道不可同日而语

作者: 爱国者999 时间: 2024-3-15 14:50
运营中-
1、福田区CBD-连城新天地
2、罗湖区-深圳科技馆地铁站地下商业街
3、福田区-车公庙地铁站地下商业街丰盛町

期待中-
1、福田区-黄木岗综合交通枢纽&深圳体育中心之地下商业街-商铺招商中，预计2024年8-9月正式开业
2、南山区-科苑大道地下商业街-建设中，预计2024年12月正式开业

作者: tiankk7 时间: 2024-3-15 14:55
深圳轨道13号线科苑大道地下空间综合开发项目，横跨5站4区间（松坪站、科兴站、深大站、深大东站、科苑站），全长达3.4公里，实现“创新大道”+“科苑地下空间”+“轨交13号线”一体化开发，紧抓轨道建设和沿线城市更新的契机，将地下空间与轨道建设融为一体，为世界级科创中心打造世界级“地下城”。

项目以“先进性、综合性、高效性”为原则，突破传统单一城市更新模式，积极探索“重大基础设施建设契机下的存量地区品质提升”创新型规划的编制方式及建设模式，构建高新园片区长远发展的空间结构，提出可持续发展品质提升的系统性解决方案。

项目旨在缓解作为世界级科创中心的高新园区地面人车交通矛盾、慢行系统设施不足、公共服务设施不足，空间资源紧缺、环境品质不高等问题，力求实现完善功能、人车分行、互联互通三大目标，为沿线科技园区工作、居住的人们，提供便捷、舒适的地下地上交融的公共交通空间。

AECOM建筑设计副总裁、项目负责人钟兵曾在采访中谈及该项目时表示，“过去城市更新多发生于地表，这次则创造于地下，结合轨道交通的发展，为城市营造复合的、公共开放的底盘空间。它兼容服务、交通与文化功能，让在创新核心地带的年轻人白领，中午可以就餐休闲，下班时可购物运动。同时更希望融合公共艺术提供文化小剧场、新产品路演展厅、科技论坛等丰富生动的场景！在高度复杂的产城共构区，需要结合专业性与社会性的思考，植入更多弹性空间。”

科苑大道地下城市空间和传统旧模式的地下城有很大的区别：

1，“地上+地下”、“室内+室外”

项目团队利用科苑大道路面改造契机，合理改造科苑道路断面，增设2-4米**绿化带，并设置宽1.5-3.5米、总长1.23公里的带形采光天井。同时，利用道路周边公共绿地，沿地下空间两侧设置共8处下沉广场，使地面城市景观可延伸至地下空间，从空间感受上模糊地上地下的边界感，同时实现地下街与地面的便捷转换，解决消防疏散问题，减少地面附属设施的数量。

整合采光天井与下沉广场的设计策略，通过引入自然光、改善通风效果，提升整体空间环境，削弱地下空间封闭感，实现地上与地下、室内与室内一体化的目的。

2，“动态+静态”、“单层+多层”

水平维度上，项目团队将曲线和错动的形态融入主动线空间，让人群在此既可快速流动，又可驻足停留；平衡了交通功能与配套功能，既保证单动线的导向性，又让体验感更加丰富且具趣味性。

垂直维度上进行立体拓展，充分利用与轨道设施之间的安全距离，创造不同主题的大尺度高空间，以弱化地下空间的压迫感与单调性，形成局部多层共享空间；同时与下沉广场进行多维立体连接，丰富地下空间体验。

3，“智慧+科技”、“人文+生态”

科苑大道是深圳高新园区（著名的粤海街道办）的中轴，其两侧聚集了世界上最有创新力的科创企业。结合这样的环境特征，AECOM建筑设计与经济策划团队共同探讨，提出营造以智慧与科技为主题的科技体验、产品发布、智慧共享空间体系。

在空间的营造中，我们同时关注着使用者的文化需求与建成环境的生态性。一方面，项目团队利用地下空间的“暗盒效应”设计多处展览、演出及多媒体互动空间，为公众提供文化欣赏与科普教育；另一方面，采用更多适应地域气候的技术手段，改善地下空间的物理环境，降低能耗与运营成本，将绿色植被引入下沉广场与室内，强调更健康的生活方式。

4，“建造+运营”、“现在+未来”

地下空间作为城市的基础设施，应随城市的生长而变化。受到周边现状挑战的制约与影响，该项目分为近中远期进行精细化设计建设。现阶段不具备建设条件的空间将暂作为通道功能，同时项目团队在该项目中预备了其未来建设所需的设备与结构条件，并给出适当规划指引。待未来周边相邻地块更新启动时，地下空间也将转变成为新的商业与公共空间。

项目力图通过缜密规划实现兼顾短期建造与长期运营的平衡关系，为地下空间的长期运营提供充分的空间储备与技术支撑。

5，“出入口+附属”、“互联+互通”

13号线地下空间科苑大道段沿线两侧共有72栋建筑，17条相交道路，其中紧邻地下空间两侧共计34栋建筑，8条相交道路，包含深南大道、北环大道、白石路3条主干道。

3.4公里长的地下通道的范围内，共设置了35个慢行出入口，其中地铁站厅出入口14个，地下空间出入口21个。慢行出入口以100米的服务半径进行均匀布置，并尽量临近公交站台，以构建高效的地上地下接驳系统。

为最小化地下空间对地面人行环境的影响，并为未来科苑大道下一阶段改造提供优质条件，项目团队不仅通过引入下沉广场及采光天井，解决大量排烟通风问题，从源头上大大减少地下空间开发所需的风井数量；并且充分利用10米高的地下空间，沿下沉广场局部设置作为设备用房的夹层，将设备空间隐藏于地下。

同时，项目团队也在设计中为周边所有地块及道路预留了充足的接口，以确保未来地下空间网络不断生长所需的空间延展性和包容性。

世界级的城市，需要世界级的“地下城”，世界级的科创中心，需要世界级立体丰富的公共生活。AECOM期待科苑大道13号线地下空间的综合开发，将诱发出深圳这座极具创新精神城市全新更丰富多样、具有活力的生活模式，“由下至上”持续积极地影响城市的高质量发展与演变。

作者: tiankk7 时间: 2024-3-15 14:57
长达3.4公里的科苑大道地下城市空间，也是目前全国规模最大的地下城市空间项目。

作者: tiankk7 时间: 2024-3-15 15:03
本帖最后由 tiankk7 于 2024-3-15 15:06 编辑

总长3.4公里、走一个来回大约需要2小时的地下城市空间，冬暖夏凉，再搭配它附带的众多下沉式城市广场、以及周边相连的商业场所，在这个以漫长夏季为主的城市里，这绝对是一处难得的休闲资源！

这算是深圳这个城市给科技园的科技白领们的一份贵重的城市礼物！

作者: 高地 时间: 2024-3-15 15:13
目前来说没有几个地下商业空间能够搞得好的，这里办公人数众多，快餐店的需求巨大，房租难以和地面竞争，很难不变成一堆破店。

作者: jackyloise 时间: 2024-3-15 15:49
商业搞好了，有租金收入才能维持好的环境和服务

作者: zahdxbz 时间: 2024-3-15 16:17
个人觉得深圳的地下商场还是不错的，干干净净，各种小店也比较方便，大家不要总是想着建成万象城的标准哦！

作者: tiankk7 时间: 2024-3-15 18:11
本帖最后由 tiankk7 于 2024-3-15 18:58 编辑

高地发表于 2024-3-15 15:13
目前来说没有几个地下商业空间能够搞得好的，这里办公人数众多，快餐店的需求巨大，房租难以和地面竞争，很 ...

只看见你眼中的羡慕嫉妒恨，深圳投了近七十亿巨资打造的科苑大道地下空间在你口里居然就成了“一堆破店”？

作者: tiankk7 时间: 2024-3-15 18:14
万象天地建成之前，谁敢相信科技园也能拥有深圳最时尚的一个商业街区？而投资巨大的科苑大道地下城，谁又敢说它今后就不能搞好？

作者: tiankk7 时间: 2024-3-15 18:21
本帖最后由 tiankk7 于 2024-3-15 18:39 编辑

全程3.4公里的地下城，不管今后的商业繁华不繁华，单单就凭这几公里带*中*央*空调的休闲长廊，在这酷热大半年的深圳，就足以让很多人为之心动了，毕竟在这里活动不会风吹日晒、也不会被蚊虫叮咬、又能避暑，再搭配周边其他的商业场所，建成后绝对会成为周边居民在酷暑季节的一处绝佳的休闲场所。

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作者: tiankk7 时间: 2024-3-15 19:26
科技园作为深圳规模最大的商务区，聚集了数不清的写字楼和白领上班族，所以能将科技园的华润万象天地打造成深圳最时尚的商业街区，而这个位于科技园中心地带的科苑大道地下城项目，顶着中国规模最大的地下城的头衔，它今后繁华不繁华其实并不重要，如果能成为一处精致而独具特色的休闲街区，这对科技园这一片来说就已经足够了。毕竟科技园这一带已经有了万象天地商圈、同时又紧挨着深圳湾万象城和海岸城商圈。

作者: lamsea 时间: 2024-3-16 13:17
办公区域地下商业肯定都是餐饮店

作者: hermigervil88 时间: 2024-3-16 14:23
之前还真没听说过看上去感觉工程量巨大啊

作者: tiankk7 时间: 2024-3-16 14:28

hermigervil88 发表于 2024-3-16 14:23
之前还真没听说过看上去感觉工程量巨大啊

是的，科苑大道地下城第一期的长度就达3.4公里，是目前国内最大的地下城。

作者: regisid20 时间: 2024-3-16 17:35

tiankk7 发表于 2024-3-16 14:28
是的，科苑大道地下城第一期的长度就达3.4公里，是目前国内最大的地下城。

还会有二期吗？

作者: tiankk7 时间: 2024-3-16 20:24

regisid20 发表于 2024-3-16 17:35
还会有二期吗？

科苑大道今后又叫硅谷创新大道，将从深圳湾延伸到西丽高铁枢纽、然后再延伸到西丽留仙洞，全长约十公里，所以目前施工的地下城只是中间的三公里多。

作者: tiankk7 时间: 2024-3-16 20:28
带立体空间的硅谷创新大道，最终全长将达到12公里。

作者: tiankk7 时间: 2024-3-16 21:14
下一步估计就是考虑科苑大道怎样连通西丽高铁枢纽的地下空间了

作者: 鸢无 时间: 2024-3-16 21:35
应该做一部分地上的，全地下的模式太单一

作者: ergang 时间: 2024-3-17 22:59
我逛街的话，采光是很重要的氛围。看这个效果图，采光出乎意料的好（如果阴雨天能想办法加点日光氛围就更好了），这个做好了将成为新一代地下商业的启发性标杆。

作者: rfang100 时间: 2024-3-18 11:52

tiankk7 发表于 2024-3-15 15:03
总长3.4公里、走一个来回大约需要2小时的地下城市空间，冬暖夏凉，再搭配它附带的众多下沉式城市广场、以 ...

我只求南1区的 369米能搞好一点。

作者: tiankk7 时间: 2024-3-18 12:24

ergang 发表于 2024-3-17 22:59
我逛街的话，采光是很重要的氛围。看这个效果图，采光出乎意料的好（如果阴雨天能想办法加点日光氛围就更好 ...

的确值得期待一下，不过现在的人们对商业场所期盼的不是要多么繁华多么热闹，恰恰相反，人们更喜欢装修精美漂亮、却又相对宽松舒适、人流量相对较小的商业环境。

作者: tiankk7 时间: 2024-3-18 12:34

rfang100 发表于 2024-3-18 11:52
我只求南1区的 369米能搞好一点。

南一区应该会很不错的，那里有深圳湾创新中心的商业广场，相互搭配一下整体氛围会更多姿多彩。

中二区的科兴段估计今后也会不错，那段有很多下沉式广场、搭配科兴的商业裙楼，再加上下一步长园新材地块的商业旧改，今后还是可以期待一下。

北区那段就看今后深投控在科技园北区的旧改搞成怎样了，看深投控以前的规划方案，那一带今后还是很值得期待的。

作者: 小鸟的爸爸 时间: 2024-3-22 17:28

TigerLeung 发表于 2024-3-15 13:44
看到这，想到的是华强北地下通道和连城新天地~~~~~~~~~~~~~

我也想到，去年走过，感觉就是阴森和发霉的味儿。

作者: tiankk7 时间: 2024-3-22 23:57
现在的人们对商业场所期盼的不是要多么繁华多么热闹，恰恰相反，人们更喜欢装修精美漂亮、却又相对宽松舒适、人流量相对较小的商业环境。科苑大道地下城从规划建设的理念上看，还是值得期待的。

作者: tiankk7 时间: 2024-3-22 23:58
期待它尽快建成投入使用。

作者: rfang100 时间: 2024-3-24 10:06

tiankk7 发表于 2024-3-18 12:34
南一区应该会很不错的，那里有深圳湾创新中心的商业广场，相互搭配一下整体氛围会更多姿多彩。

中二区 ...

话说，科苑地铁站这边不知道和深圳湾万象城
下穿滨海大道，是不是相连- 对面还有一个QQ音乐大厦在建。

作者: rfang100 时间: 2024-3-24 10:08
和QQ音乐大厦那边地下互通吗？ - 穿过滨海大道？

作者: qwertrewq 时间: 2024-3-24 11:33

rfang100 发表于 2024-3-24 10:06
话说，科苑地铁站这边不知道和深圳湾万象城
下穿滨海大道，是不是相连- 对面还有一个QQ音乐大厦在建。 ...

止步于科苑站吧，不会穿过滨海大道。

作者: tiankk7 时间: 2024-3-25 09:44
这一期只有科技园区间的3.4公里，下一期啥时候向北连接西丽高铁枢纽、向南连通万象城，目前暂时还不清楚

作者: topcooper 时间: 2024-3-25 09:54
这个空间要与科技园站联通一起就更好了，这样的话万象天地连接着整个空间，科技园这一块就牛X了。

作者: tiankk7 时间: 2024-3-25 09:57

topcooper 发表于 2024-3-25 09:54
这个空间要与科技园站联通一起就更好了，这样的话万象天地连接着整个空间，科技园这一块就牛X了。

是啊，如果下一步地下城在松坪向北连通西丽枢纽、科苑向南连通万象城、深大站向东连通万象天地，那这个地下空间真的无敌了！

作者: 阿弟 时间: 2024-3-25 12:21
你们都想多了！这条地下通道其实就是人防工程，主要是为了战时让科技园片区的居民就近躲空袭用的！

作者: tiankk7 时间: 2024-3-25 14:09

阿弟发表于 2024-3-25 12:21
你们都想多了！这条地下通道其实就是人防工程，主要是为了战时让科技园片区的居民就近躲空袭用的！

中国是核大国，对中国进行空袭，那真的就是世界末日开启了倒计时，，，，，，那你就想的太多了。

作者: tiankk7 时间: 2024-3-25 14:12
并且深圳稍微好点的住宅小区自身就带人防工程，哪需要专门去地下城哦

作者: rfang100 时间: 2024-3-25 14:45

阿弟发表于 2024-3-25 12:21
你们都想多了！这条地下通道其实就是人防工程，主要是为了战时让科技园片区的居民就近躲空袭用的！

人防工程也是有可能的。要看建造标准。

如果多用途，当然更好。到时候看看有没有挂指示牌就知道了。

作者: tiankk7 时间: 2024-3-25 15:51
本帖最后由 tiankk7 于 2024-3-25 15:55 编辑

现在的高层建筑、地铁等工程本身都自带人防功能，但如果有人非要说投资70亿打造的科苑大道地下城是人防工程，那他的认知的确出现问题了。

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作者: 高地 时间: 2024-4-1 10:25
天天吹13号线科苑大道地下商城，没人关心一下延迟了快两年天天在科苑大道贴狗皮膏药的13号线吗？

作者: tiankk7 时间: 2024-4-1 10:30

高地发表于 2024-4-1 10:25
天天吹13号线科苑大道地下商城，没人关心一下延迟了快两年天天在科苑大道贴狗皮膏药的13号线吗？

13号线的施工方不给力，你再关心它，它也不能如期完成任务，不过目前大家都预计明年下半年能完成13号线一期工程。

作者: zahdxbz 时间: 2024-4-1 11:14
主要原因应该是西丽高铁站迟迟不能开工，有影响，原因大家都懂的。

作者: tiankk7 时间: 2024-4-1 14:21
期待今后西丽高铁枢纽和科苑大道地下城的相互融合

作者: tiankk7 时间: 2024-4-8 14:49
深圳地铁13号线一期工程分为南段和北段，预计今年10月28日开通的13号线南段为深圳湾口岸站至高新中站区段，设7座地铁站，北段为高新中站（不含）至上屋站区段，设9个地铁站。

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作者: 明亮1 时间: 2024-4-8 15:45

tiankk7 发表于 2024-4-8 14:49
深圳地铁13号线一期工程分为南段和北段，预计今年10月28日开通的13号线南段为深圳湾口岸站至高新中站区段， ...

虽然只开通7个站，但2024年的11、12月普通工作日将900万常态化

作者: tiankk7 时间: 2024-4-11 10:48

明亮1 发表于 2024-4-8 15:45
虽然只开通7个站，但2024年的11、12月普通工作日将900万常态化

不好说，毕竟这几个站的客流不会有多少，特别是科技园南区的三个站，原本就是现有的站点，站间距又非常非常短，这三个站很难新增实质性的客流。

作者: tiankk7 时间: 2024-4-15 13:29
13号线工程进展节点进度：

公明北、公明南、东周路、月亮路、同观路、白芒、石鼓、松坪站机电施工，科兴-松坪站区间双线隧道贯通，歌剧院、日出剧场站区间右线盾构始发

本月，随着科松区间（科兴-松坪）左右线陆续贯通，标志着13号线一期全部盾构区间顺利贯通！

接下来还需等待科松区间北区明挖封顶。根据最新招标文件来看，13号线一期南段将于年底开通，剩余段将于25年中开通。

13号线二期南延本月顺利实现首台盾构始发！标志着该线路顺利进入盾构施工阶段。13号线二期北延本月部分车站也陆续进入后续施工当中，为线路开通打好基础。

作者: tiankk7 时间: 2024-4-16 10:01
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作者: 高地 时间: 2024-4-16 16:07
是一期全线开通运营吗？

作者: tiankk7 时间: 2024-4-16 16:43

高地发表于 2024-4-16 16:07
是一期全线开通运营吗？

不好说，估计最大的可能性还是深圳湾到科兴

作者: rfang100 时间: 2024-4-18 13:23

明亮1 发表于 2024-4-8 15:45
虽然只开通7个站，但2024年的11、12月普通工作日将900万常态化

只要能先行通6-7个站，也很满足了

作者: tiankk7 时间: 2024-4-20 08:36
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作者: tiankk7 时间: 2024-4-20 08:37
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作者: tiankk7 时间: 2024-4-20 08:38
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作者: tiankk7 时间: 2024-4-27 07:57
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作者: tiankk7 时间: 2024-4-27 07:58
13号线南段开通在即

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